麥伯良--中集集團(tuán)總裁
從最初的差點(diǎn)兒破產(chǎn)清算，到連續(xù)六年，中集穩(wěn)坐世界集裝箱大王地位，深市傳統(tǒng)績優(yōu)股，市場份額占據(jù)1/3以上。海外接單從區(qū)區(qū)百臺(tái)起步，抓住全球集裝箱制造中心向中國轉(zhuǎn)移的機(jī)會(huì)，打敗日本韓國企業(yè)，成就“中國制造”優(yōu)勢。嚴(yán)格管理，成本控制走在價(jià)格下滑的前面
1959年1月出生，廣東肇慶市人。
1978年3月-1982年1月就讀于華南理工大學(xué)機(jī)械工程系。
1982至1987年6月間歷任中國國際海運(yùn)集裝箱股份有限公司技術(shù)員、工程師、生產(chǎn)技術(shù)部經(jīng)理；
1987年7月至1990年5月：中國國際海運(yùn)集裝箱股份有限公司，任副總經(jīng)理；
1990年5月至1992年2月：中國國際海運(yùn)集裝箱股份有限公司，任代總經(jīng)理；
1992年2月至今：中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司，任總裁。
麥伯良先生是中國集裝箱工業(yè)的第一代工程師，作為恢復(fù)高考制度后的第一屆大學(xué)生，畢業(yè)后在中集公司工作至今。他從技術(shù)員做起，一步一個(gè)腳印，靠出色的業(yè)績和堅(jiān)忍不拔的毅力，逐漸走上公司的領(lǐng)導(dǎo)崗位，并于1992年被董事會(huì)聘任為公司總經(jīng)理,在他的帶領(lǐng)下，公司由一家曾經(jīng)瀕臨倒閉的小廠發(fā)展成為初步具備世界級(jí)地位的中國企業(yè)。
從90年代初期開始，他預(yù)見到集裝箱制造行業(yè)向中國轉(zhuǎn)移的趨勢，果斷把握行業(yè)歷史性機(jī)遇，策劃并實(shí)施了一系列兼并收購行動(dòng)，在大連、天津、青島、南通、上海、深圳、江門等地建立了11個(gè)生產(chǎn)基地，使公司發(fā)展成為輻射中國沿海港口的具有全方位生產(chǎn)服務(wù)格局,成為全球范圍內(nèi)唯一能夠生產(chǎn)干貨箱、冷藏箱、特種箱三大系列100多個(gè)品種、并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的造箱集團(tuán)，世界市場占有率達(dá)38%，取得產(chǎn)銷量全球第一的業(yè)績，并把這一記錄保持至今。他的突出業(yè)績獲得了國際集裝箱制造界和國際航運(yùn)界的矚目和認(rèn)可，多次應(yīng)邀出席一年一度的“國際多式聯(lián)運(yùn)年會(huì)”并發(fā)表主題演講。
在他的領(lǐng)導(dǎo)下，中集集團(tuán)已成為中國上市公司的佼佼者，連續(xù)4年被評為“中國上市公司50強(qiáng)”，并被評為“中國最具投資價(jià)值的百家上市公司第一名”。
2001年取得了每股收益列深、滬兩市第一的優(yōu)秀業(yè)績。
2002年3月，應(yīng)中央電視臺(tái)邀請出席“對話”節(jié)目，成為“中國企業(yè)的國際競爭力”系列對話的首位嘉賓，國家經(jīng)貿(mào)委、國家對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作部的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、專家應(yīng)邀出席。該節(jié)目在“兩會(huì)”期間播出以及加播后，在海內(nèi)外引起強(qiáng)烈反響。
2002年4月，應(yīng)“世界經(jīng)濟(jì)論壇”的邀請，出席了在北京舉行的“中國企業(yè)高峰會(huì)”并發(fā)表了“入世的挑戰(zhàn)，中國企業(yè)家如何面對？”的主題演講，獲得與會(huì)企業(yè)家們的高度贊譽(yù)。
國家行政學(xué)院、中歐管理學(xué)院、北京大學(xué)、清華大學(xué)、華南理工大學(xué)等著名學(xué)府多次邀請他前往講學(xué)授課。
麥伯良同志還兼任中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)副會(huì)長；中國物流協(xié)會(huì)副會(huì)長；中國集裝箱工業(yè)協(xié)會(huì)副理事長；廣東省深圳市機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長等職。
中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司
中集集團(tuán)主要經(jīng)營現(xiàn)代交通運(yùn)輸裝備制造和銷售服務(wù)，產(chǎn)品包括干貨、冷藏及特種集裝箱、廂式半掛車、機(jī)場設(shè)備及其它交通運(yùn)輸設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造和銷售。公司成立于1980年，是中國最早的集裝箱專業(yè)生產(chǎn)廠之一。1982年9月正式投產(chǎn)，1987年公司進(jìn)行重組。1994年公司股票在深圳證券交易所上市。1995年公司以集團(tuán)架構(gòu)運(yùn)作。集團(tuán)總部設(shè)在深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)。目前在中國及海外擁有二十余家全資及控股子公司�，F(xiàn)有員工一萬三千人。自1996年以來，中集集裝箱產(chǎn)銷量一直居全球第一位。
中集集團(tuán)建立了輻射中國沿海的生產(chǎn)服務(wù)格局，在深圳、新會(huì)、上海、南通、青島、天津、大連等地建立了生產(chǎn)基地，擁有國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，通過“集中市場、分布研發(fā)、分布制造”的體系形成具有世界水準(zhǔn)的技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)體系，憑借高素質(zhì)的市場營銷能力、卓有成效的成本控制能力、規(guī)范實(shí)用的質(zhì)量保證體系，中集集團(tuán)目前成為全球唯一能夠提供三大系列、一百多個(gè)品種集裝箱產(chǎn)品和其他物流裝備，并對所有品種提供設(shè)計(jì)、制造、維護(hù)等“一站式”服務(wù)的企業(yè)。作為業(yè)界領(lǐng)先企業(yè)，中集的客戶包括全球最知名的船公司和租箱公司。
進(jìn)入21世紀(jì)，中集集團(tuán)明確了“為現(xiàn)代化交通運(yùn)輸提供裝備和服務(wù)”的發(fā)展戰(zhàn)略。建立和并行發(fā)展三個(gè)層面的業(yè)務(wù)：①現(xiàn)有核心業(yè)務(wù)——集裝箱業(yè)務(wù)，重點(diǎn)是通過加快技術(shù)創(chuàng)新步伐和加強(qiáng)內(nèi)涵優(yōu)化，利用中國的低成本制造優(yōu)勢，發(fā)揮本集團(tuán)的核心競爭能力優(yōu)勢，鞏固和提升市場。②擴(kuò)展新業(yè)務(wù)，迅速進(jìn)入廂式半掛車領(lǐng)域，把世界先進(jìn)的陸路交通運(yùn)輸方式引入中國，并為全球提供一流的陸路運(yùn)輸裝備。③現(xiàn)代化交通運(yùn)輸裝備及服務(wù)行業(yè)中有生命力的、符合公司戰(zhàn)略定位而且適合五年以后進(jìn)入并有能力整合全行業(yè)的業(yè)務(wù)。
中集集團(tuán)居2001年中國出口額最大的200家企業(yè)中第15名，(中國對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作貿(mào)部評選)；“2000至2001年度中國最大的500家外商投資企業(yè)”中集集團(tuán)榮居第11位(中國對外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作部評選)；“2000中國最大1000家企業(yè)(集團(tuán))營業(yè)收入第70名”(中國統(tǒng)計(jì)局中國行業(yè)信息發(fā)布中心發(fā)布)。；
“2001年中國外商投資10大高出口創(chuàng)匯企業(yè)”(中國外商投資協(xié)會(huì)評選)；
2002年中國名牌企業(yè)16強(qiáng)之一(中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)、中國名牌戰(zhàn)略推進(jìn)委員會(huì)推選)；2002年中國最受贊賞的外商投資企業(yè)(《福布期》雜志評選)；被評為“2001年十佳心中藍(lán)籌股”(上海東方廣播電臺(tái)金融頻道發(fā)起,多家媒體評選)，連續(xù)4年被評選為“中國最具發(fā)展?jié)摿Φ纳鲜泄尽?亞商和《中國證券報(bào)》評選)。
他使中集8年來一直排名世界集裝箱行業(yè)銷量全球第一
集裝箱市場全球300多億人民幣的容量，只是一個(gè)小池塘。但是，中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司（以下簡稱“中集”）卻在這里成為中國為數(shù)不多的標(biāo)準(zhǔn)國際化企業(yè)之一。 池塘雖小，有龍則靈。中集的“龍”就是麥伯良。
2004年中集集團(tuán)總資產(chǎn)99.32億、凈資產(chǎn)52.9億元，在國內(nèi)和海外擁有30余家全資及控股子公司，員工超過22000人，自1996年以來銷量一直排名全球第一，其國際市場的份額現(xiàn)在已經(jīng)超過了50％。 廣東人麥伯良在集裝箱這樣一個(gè)被大眾認(rèn)為 是“夕陽產(chǎn)業(yè)”的地方掘到如此之多的黃金。
1980年，丹麥與中國在蛇口合資成立了中集。1991年，32歲的麥伯良成為了中集的總經(jīng)理。從1993年開始，中集先后將大連集裝箱廠、南通集裝箱廠、新會(huì)集裝箱廠、天津北洋集裝箱廠、上海遠(yuǎn)東集裝箱廠、青島現(xiàn)代集裝箱廠等10多個(gè)企業(yè)收歸麾下。至此，國內(nèi)集裝箱廠家已盡歸中集旗下。中集的集裝箱產(chǎn)量首次超過日韓，成為新的世界第一。想做世界第一的人很多，但麥伯良僅用了五年的時(shí)間就做到了。
麥伯良下一步的規(guī)劃是專用運(yùn)輸車輛制造，據(jù)稱專用運(yùn)輸車的全球市場規(guī)模是150億美元。
文/柳傳東
