北京交通大學校友李爾濤先生簡介

李爾濤先生，1962年11月出生，山東濟寧人，高級工程師，物流方向工程學博士，中國制冷學會冷藏運輸專業委員會副主任，中物協管理研究院研究員。

　　1981年至1985年就讀于蘭州鐵道學院運輸管理專業，獲運輸管理工程學學士學位；1988年至1991年攻讀北京交通大學運輸管理工程專業，獲碩士學位;2001年繼續在北京交通大學攻讀博士學位。

　　1985年至1988年、1991年至1992年就職于蘭州鐵路局。1992年辭職下海，到南方創業，相繼參與開發珠海液化氣、旅游等行業，均獲得巨大成功。1994年創辦“珠海吉泰物流有限公司”，歷任總經理、董事長。

　　珠海吉泰物流有限公司總部設于廣東珠海，是一家以經營鐵路貨運快速直達班列、汽運專線、第三方物流為主，以國際貨代、港口報關服務為輔，實現物流市場化、社會化、國際化的大型專業物流企業。曾在全國創造了三個第一：全路首家包租開行“五定班列”；首次實行鐵路運價浮動，推動鐵路運輸市場競爭；首個在珠海市建立“無軌車站”。

　　吉泰物流在全國設立了23個子公司、48個辦事處，物流網絡服務通達全國。2004年，被中國交通運輸協會評定為“中國物流百強企業”與“中國民營物流企業30強”。2005年3月被全國市場誠信建設組織委員會評為“質量、服務誠信示范單位”。

　　2003年起，吉泰物流公司在北京交通大學建立“吉泰助學與獎學基金”，為母校捐資助學、獎勵優秀貢獻力量。2004年起，組建北京交通大學在校生“3+3”經理班，幫助在校大學生建立學習、實踐、成才的六年人生規劃。

　　2005年6月，北京交通大學校友會對李爾濤先生進行了專訪。李學長，您好！首先對您百忙之中抽出時間回母校接受我們的采訪表示衷心感謝！

 

1.問：我們知道您是81年至85年就讀于蘭州鐵道學院，88年至91年就讀于北京交通大學，01年繼續攻讀博士學位。請問是什么動力使您工作幾年后，又決定繼續深造的？

　　答：北京交通大學是一所非常優秀的學校，地處首都北京，資訊全面、流通快。隨社會的發展，本科知識水平已經不能滿足社會化競爭的要求，繼續深造對今后的發展具有巨大的推動作用。來到北交大，我看到了眾多同學是如何學習、如何發展的，深入了解到社會的發展變化，極大地開闊了視野，提高了發展的意識。在交大，很多老師、同學為我今后的發展提供了交流、進取的機會。事實證明，繼續深造是我發展中很關鍵的一步。最根本的動力在于我想發展、想創新，想做一些與眾不同的事情。

　　2、問：我們知道您是在92年30歲的時候辭職下海的，30歲一般來說是而立之年了，重新白手起家困難重重，做這樣的決定是不是很困難？

　　答：當時國外已經有兩所大學給我發了博士錄取通知書，其中一所學校還提供了獎學金資助。但因當時社會環境等多方面的原因，沒有簽證，最終未能成行。懷著“干出一番事業”的理想和激情，我帶了一千塊錢去廣東珠海發展。先做了大豆和香蕉的期貨生意，然后去交易所做了半年，一步一步做起，慢慢有了些收獲，比如珠海市第一個“無軌車站”就是我們建立的。

　　3.問：創業是艱苦的，您在創業階段肯定也有很多挫折和坎坷經歷，您能說幾件您印象比較深的嗎？

　　答：創業期間經歷了很多事情，很艱苦，有時候都不能完全吃飽飯，語言也是一個問題。因為攬貨的人們多用廣東話與菲律賓和英國的商人進行交流，我們不會說廣東話，只能用不太熟練的英語與客戶交談。我印象最深的是在南方期貨交易所做經紀人的時候，當時風險很大，壓力也很大，夜里常常睡不著覺。因為時刻要洞察發展變化，人處于焦慮之中。作為一名經紀人，很有可能因為敲錯一個鍵盤造成很大損失。還記得吉泰物流公司成立之初，第一批貨(一噸的集裝箱)三天三夜也沒有發出去。為了看貨，我們三個晚上住在車里。當時是夏天，天氣非常炎熱。打開車窗，蚊子叮得受不了，可關上車窗，又悶又熱，很艱苦。最后還是發出了第一單貨，這就是吉泰的第一筆業務，至今我記憶猶新。當時資金周轉也是一個大的壓力，只有想辦法沖破阻力，籌措資金。在那么艱苦的情況下我始終堅信一定能走過來，不論遇到什么問題總會有一種甚至很多種解決辦法，從眾多的辦法中選出一種最合理的方法去解決。創新、執著和韌勁是企業發展最關鍵元素。

　　4.問：您去年被邀請參加了第二屆交通大學商界領袖校友峰會，您覺得舉辦這樣的會議有意義嗎？您有什么收獲？

　　答：被邀請參加第二屆校友峰會還是感覺很驚訝的，因為交通大學的畢業生中有很多各行各業的拔尖人才。我非常感謝交大的領導們、老師們。這樣的會議非常有意義，它不單單是商界的交流，更是校友間的交流，校友與母校之間的交流，校友與老師之間的交流。我在會議期間的收獲很大，不僅了解了更多的發展信息，也為今后的發展提供了一些啟示。企業發展的最終目的還是要為社會作貢獻，盡管我們每個公司的具體目標不同，但最終都是為了民族的發展。企業所進行的不僅僅是經濟行為，更是社會行為，要承擔社會責任。

5.問：您認為事業成功基本要素有哪些？您能用簡短一兩句話總結一下您成功的經驗嗎？

答：卓越、創新、高效、勤儉、直接、共同發展。

　　6.問：您成功開創國內“三個物流第一”是完全自我創新還是借鑒了國外的物流經驗？

　　答：我們注重國際交流和考察，吸取如美國、澳大利亞、德國、法國等發達國家的物流業先進理念。希望通過我們的努力，創立市場化、社會化、國際化的全球物流體系，讓“吉泰物流”網絡延伸至世界每個角落。創國際物流主導品牌，為民族爭光。同時非常感謝交大授予的專業知識和技能。

　　7.問：您認為中國今后的物流事業發展面臨的主要問題有哪些？在這方面您對自己的企業有什么樣的打算或對策？

　　答：我國物流外包的理念比較差，與國外的發展差距也較大。國內選擇物流公司主要考慮的是價格，而不是國外看重的服務體系；場站建設、物流設施及各種運輸通道建設存在一些問題，比如目前鐵路運能比較緊張；各種運輸方式的投資增長速度也不均衡，鐵路的投資增長速度是1%，而公路為27%左右。汽運在白貨的競爭上，愈發顯示其生命力。在廣東，汽運搶占了60%以上的白貨市場。但汽車運輸主要是個體小公司，比如兄弟倆一起經營，往往缺乏誠信保障。另外物流各環節中，重復納稅、重復保險、物流公司異地注冊等也是迫切需要解決的問題。

　　物流之道，網絡為本，我們強調市場化，希望網點遍布每一個角落；我們強調社會化，希望通過整合社會的多種資源，提高我們的優勢；我們強調國際化，希望通過國際市場定位，通過與國際物流企業的合作，逐漸與國際接軌。為此，我們非常注重企業的長期戰略、人力資源和企業文化等方面的發展。

　　8.問：您為母校建立“吉泰助學與獎學基金”的初衷是什么？您希望母校給您些什么回報嗎？

　　答：初衷一是考慮獎勵優秀，鼓勵競爭，培養專才；二是考慮有些困難學生由于費用的原因不能上完大學，我們認為這樣的捐助是非常有意義的。今后我們的資助會更加針對那些因為貧困而上不起學的孩子，特別是上不起九年義務制教育的學生。目前我們在寧夏等貧困地區與當地政府合作，挑選部分上不起學的孩子，為他們提供學習機會，

　　我們最主要希望母校為我們多提供一些優秀的學生、優秀的人才，這也是企業與學校互動的體現。我們希望能有更多的企業來關注貧困學生現狀，關注學生的發展。

　　9.問：您是否歡迎母校的畢業生到您的企業就職？您對畢業生有哪些方面的要求？

　　答：非常歡迎。我們在北京交通大學有一個“3+3”的吉泰物流經理班，即學生在學校學習、培養三年，在企業鍛煉三年，之后逐步走向經理崗位。幫助在校大學生建立學習、實踐、成才的六年人生規劃。剛出校門的畢業生一定要擺正心態，虛心學習，勤奮努力。注重能力和知識的積累，注重將理論與實踐結合、調整。

　　10.問：您對母校校友會工作有哪些希望或要求？

　　答：一要真正設立一個校友聚會、交流的平臺，可以每年聚會一次，使校友會變成一個自發的組織，由校友自發地舉辦活動、進行捐助；二要收集校友的現狀和信息，便于為校友交流提供方便和支持。可設立網站和校友錄，方便于大家互動交流。

　　11.問：您是否會對母校開展的校友捐贈、校友卡發放、校友通訊征訂等活動感興趣？

　　答：我非常有興趣。這些活動很好，是校友之間溝通和交流的紐帶。走向社會后，校友網絡是非常寶貴的資源。通過發放校友卡、征訂校友通訊，及時地為校友提供信息，便于校友進一步聯系， 達到情誼延續、相互支持、幫助和學習的目的。

　　12.問：您是否參加過廣東或深圳地區的校友會活動？您了解珠海市的交大校友數量如何？您覺得在珠海成立校友會的條件成熟嗎？

　　答：我們很早有想法在珠海設立校友會，但由于各種原因沒有最后確立。珠海和江門、中山、東莞距離很近，這些地方有很多校友，我們正在打算做這件事情。

　　13.問：您有什么要對交大在校學習的學弟學妹說的嗎？

　　答：一定要努力學習，積極參加學校組織的活動，注重學習能力、社會活動能力和綜合能力的培養和發展。要學好本專業，并盡可能涉獵較多領域。要盡早樹立個人奮斗目標，做好未來發展規劃。

　　最后祝愿各位年輕的校友學業、事業有成！