“我們北京辦事處3月已經(jīng)正式升級為斯堪尼亞（SCANIA）（中國）銷售公司�！眮淼綇V州參加第二屆“雄輝杯－斯堪尼亞”重型卡車車技競賽的瑞典斯堪尼亞（SCANIA）（中國）銷售公司總經(jīng)理何墨池對本報記者說：“由于還要辦理工商、稅務(wù)等手續(xù)，公司正式開業(yè)還要一段時間，以前的辦事處只是負責(zé)聯(lián)絡(luò)，現(xiàn)在則可以發(fā)展經(jīng)銷商了。 ”在談到斯堪尼亞與廈門金旅和蘇州金龍的技術(shù)合作能否上升到合資的問題時，“為什么要合資呢？”他顯得有些激動，“我們的強項在于專業(yè)化的底盤�！�
賣車也是賣物流方案
斯堪尼亞定位為全球最高端的卡車、客車，目前在國內(nèi)銷售的重卡拖頭最低都在80萬元以上，堪稱全球最貴的商用車，何墨池透露，斯堪尼亞去年占據(jù)了中國進口高端重卡市場的20％。據(jù)了解，斯堪尼亞卡車去年在中國的銷量僅為200多輛，但韓國的銷量則超過2000輛，即使中國臺灣地區(qū)的也超過1000輛。何墨池認為，隨著中國大陸經(jīng)濟的高速和快速物流系統(tǒng)的推進，定位為全球最高端的斯堪尼亞在中國的銷量也將水漲船高。他認為，斯堪尼亞在中國不僅僅是賣車，而是向客戶推薦一種高效物流解決方案，是為了滿足客戶的需求，而不是為了合資而合資。何墨池表示，目前斯堪尼亞在中國只有5家經(jīng)銷商，今后將增加一倍，今后發(fā)展經(jīng)銷商將主要選在沿海城市和交通樞紐。
在斯堪尼亞現(xiàn)有的經(jīng)銷商，廣州雄輝汽車貿(mào)易公司2006年以60多輛的成績位居全國第一，這比2005年的30多輛增加了一倍。雄輝汽貿(mào)總經(jīng)理王文慧認為，在廣東能取得如此之好的成績，一是廣東經(jīng)濟發(fā)展提升了高效物流的需求，同時也是受港澳臺地區(qū)影響較深。
與兩個金龍只是技術(shù)合作
除了最貴的卡車外，斯堪尼亞的另一塊業(yè)務(wù)主要集中在大型客車。在剛剛結(jié)束的2007年上�？蛙囌�，斯堪尼亞攜帶乙醇柴油客車和歐四標準的發(fā)動機登場引起很大的轟動，蘇州金龍和廈門金旅兩款印有斯堪尼亞標志的豪華客車高調(diào)亮相，引起了外界對兩個金龍進行合資的猜測。但何墨池表示，斯堪尼亞只是向兩個金龍?zhí)峁┑妆P等產(chǎn)品，屬于技術(shù)合作，不可能進行合資。何墨池還透露，公司目前正在河南南陽進行柴油乙醇客車的試點工作。
目前國內(nèi)的重卡、大中型客車領(lǐng)域，由于中國本土品牌固有的成本優(yōu)勢，9成以上的市場為中國品牌所占領(lǐng)，而在中國合資的外資品牌市場反應(yīng)并不理想，此前沃爾沃和中國重汽合資的華沃事件已經(jīng)鬧得沸沸揚揚，奔馳、雷諾在中國合資項目則進展緩慢。分析人士認為，由于斯堪尼亞定位為最高端市場，市場容量不大，沒有必要合資，一旦選擇合資伙伴不慎，就可能損害斯堪尼亞高高在上的品牌形象。
