全國政協委員、市政協主席趙金城呼吁盡快批復沈陽保稅物流中心

　　本報3月3日北京電    “沈陽保稅物流中心項目，僅需半年時間即可完成海關總署要求的監管設施建設，達到封關運行條件，可以說萬事俱備，只等批復……”在全國政協十屆五次會議上，全國政協委員、沈陽市政協主席趙金城呼吁，正在報請審批的沈陽保稅物流中心（B型）應盡早獲得批準，投入運行。

　　趙金城在提案中指出，沈陽建立保稅物流中心（B型）不僅具有很多有利條件，而且對推動沈陽乃至遼寧發展具有重大意義。一方面，沈陽的地理區位環境優勢十分明顯，這為保稅物流中心（B型）的建設和發展提供了良好的條件。另一方面，沈陽市的外向型經濟的迅速發展，迫切要求建立保稅物流中心。更重要的是，沈陽設立保稅物流中心能夠充分利用政策，為沈陽經濟區、遼寧和東北地區提供服務，尤其是能使沈陽這一東北地區內陸中心城市保稅物流園區與大連保稅港形成聯動機制，實現沿海與內陸互動共贏，推動東北老工業基地產業結構調整和對外開放邁上新的臺階。

　　為此，趙金城在提案中建議國務院盡快研究，加快工作進度和步伐，使沈陽保稅物流中心盡快建立并在振興東北老工業基地中發揮應有的作用。他建議國務院安排把沈陽作為大連港口功能的延伸、把沈陽作為大連港物流的“節點”，以此來推進沈陽保稅物流中心建設；同時，要加快改造擴建沈陽桃仙國際機場，爭取在較短時間內把桃仙機場建成東北航空樞紐和物流集散地。

　　背景鏈接：保稅區是經國務院批準設立的、海關實施特殊監管的經濟區域，是我國目前開放度和自由度最大的經濟區域。保稅物流中心一般是由地方政府負責組織籌建和申報，由海關總署驗收和批準設立的海關監管區域。保稅物流中心分兩類：A型，主要由一家企業投資建設并為該企業自有物流服務。B型，主要由一家或多家投資主體投資建設，由兩家以上大型物流企業入駐運營的公共保稅中心。