日照這個(gè)名字來自于古語“日出初光先照”，大自然賜予了日照獨(dú)特的環(huán)境、資源優(yōu)勢。這里資源豐厚，自然環(huán)境、歷史文化、經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會(huì)發(fā)展等方面?zhèn)�性特點(diǎn)突出，已經(jīng)擁有了新亞歐大陸橋東方橋頭堡、水上運(yùn)動(dòng)之都、中國優(yōu)秀旅游城市、國家環(huán)保模范城市、國家園林城市、國家衛(wèi)生城市、國家可持續(xù)發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)、國家生態(tài)示范市、國家循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)市、中國魅力城市等城市名片。
隨著我國對外開放的不斷擴(kuò)大和西部大開發(fā)戰(zhàn)略的深入實(shí)施，新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)帶物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來了前所未有的機(jī)遇。日照作為東方橋頭堡之一，是陸橋經(jīng)濟(jì)帶重要的對外開放窗口和商品集散地，建設(shè)陸橋現(xiàn)代物流中心，具有突出的優(yōu)勢和條件。
一是港口優(yōu)勢突出。日照港是國家重點(diǎn)建設(shè)的主樞紐港和集裝箱干線港，擁有日照、嵐山兩大港區(qū)，兩港灣闊水深，不凍不淤，無臺(tái)風(fēng)登陸，地質(zhì)條件良好，建設(shè)維護(hù)成本低，后方陸域廣闊縱深，可規(guī)劃建設(shè)各類泊位１８０個(gè)，遠(yuǎn)景吞吐能力可達(dá)６億噸，開發(fā)潛力巨大。目前，已建成萬噸級(jí)以上泊位３３個(gè)，其中擁有全國最大的１０萬噸級(jí)煤炭專用泊位２個(gè)、３０萬噸級(jí)礦石碼頭泊位１個(gè)、散裝水泥中轉(zhuǎn)碼頭１個(gè)、江北地區(qū)最大的液體化工碼頭和我國沿海港口中惟一的大型木片接卸碼頭，吞吐能力近８０００萬噸，吞吐量已超過１億噸，成為全國沿海第九、山東第二個(gè)億噸大港，并與 １００ 多個(gè)國家和地區(qū)建立了通航關(guān)系，開通了７條集裝箱航線和至韓國平澤的客箱班輪航線，港口功能比較完善。
二是腹地市場廣闊。隨著日照－侯馬－西安鐵路和日照－菏澤－霍爾果斯高速公路的貫通和新菏兗日鐵路的電氣化改造，日照橋頭堡的直接陸向腹地橫貫魯南、豫北、晉南及西北廣大沿橋地帶，間接陸向腹地包括整個(gè)陸橋經(jīng)濟(jì)帶。這一區(qū)域資源豐富，被稱為中國的“金腰帶”。海向腹地遍及太平洋經(jīng)濟(jì)圈。遼闊深遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)腹地，為日照經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了巨大的市場空間。
充分發(fā)揮日照橋頭堡綜合優(yōu)勢，加快橋頭堡物流中心建設(shè)，對于推動(dòng)新陸橋經(jīng)濟(jì)帶物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)沿橋地帶開發(fā)開放，進(jìn)一步增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)競爭力，具有十分重要的意義。近年來，日照依托橋頭堡優(yōu)勢，加快現(xiàn)代物流業(yè)特別是港口物流業(yè)發(fā)展，構(gòu)建陸橋區(qū)域物流中心，取得了明顯成效。
下一步，我們將進(jìn)一步發(fā)揮橋頭堡優(yōu)勢，依托大港口、大陸橋、大腹地，圍繞煤炭、礦石、糧油、石油液化品、木材、建材、農(nóng)副產(chǎn)品等大宗貨物和集裝箱貨物，以運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)、加工配送等為重點(diǎn)，加快發(fā)展完善現(xiàn)代物流業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。主要措施：一是加快制定現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃。適應(yīng)我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的要求，抓緊研究制定全市現(xiàn)代物流業(yè)特別是港口物流發(fā)展規(guī)劃，為現(xiàn)代物流業(yè)的健康發(fā)展提供指導(dǎo)依據(jù)。
二是研究制定現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展政策措施。依據(jù)國家有關(guān)法規(guī)政策，借鑒國內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)，研究制定推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的有關(guān)政策措施，從資金、規(guī)劃、用地、財(cái)稅、信息化、通關(guān)、用電、管理等方面加大扶持力度。
三是建立物流業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制。建立現(xiàn)代物流聯(lián)席會(huì)議制度等協(xié)調(diào)機(jī)制，加強(qiáng)對物流業(yè)的統(tǒng)籌、組織和協(xié)調(diào)。
四是加強(qiáng)物流支撐體系建設(shè)。加快以港口為龍頭的交通運(yùn)輸體系建設(shè)，提高對外通達(dá)度，改善物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)條件。在完善高速率寬帶主干網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)上，分階段建設(shè)全市統(tǒng)一的物流信息共用平臺(tái)及各類專業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)間的互聯(lián)互通。在搞好規(guī)劃布局的基礎(chǔ)上，加快現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)、物流配送中心、物流企業(yè)建設(shè)，重點(diǎn)發(fā)展第三方物流，逐步形成布局合理、功能完善、配套齊全的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系。
為進(jìn)一步提高對外開放層次，加快橋頭堡現(xiàn)代物流中心建設(shè)，日照正積極爭取國家有關(guān)部門支持，規(guī)劃建設(shè)港口物流保稅區(qū)和陸橋出口加工區(qū)，以更好地為陸橋經(jīng)濟(jì)帶的開發(fā)開放服務(wù)。
