2010年，現代物流業將成上海支柱產業，并初步建成國際重要物流樞紐和亞太物流中心之一。
昨天發布的《上海市現代物流業發展“十一五”規劃》（下稱《規劃》），確定了上述戰略目標。而正在建設中的洋山深水港，將為上海現代物流業的發展提速。
上海市發改委副主任吳振國表示，《規劃》的重點突破在于，要大力推進洋山保稅港區建設，做好做強保稅物流，推動金融、航運等相關服務業發展；進一步完善口岸功能，著力提供最方便、最快捷的物流服務；重點吸引和培育具有國際競爭力的系統集成商和總部型物流企業，并加大專業人才的培養力度。
根據《規劃》要求，物流業增加值年均增速要保持在10％以上；物流業增加值占全市生產總值的比重超過13％，2005年的數字是12.9％；全社會物流總費用與生產總值的比例，在2005年15.5％的基礎上下降1~2個百分點。
吳振國表示，推進現代物流業發展，對上海加快形成以服務經濟為主的產業結構，加快建設“四個中心”具有十分重要意義。不過目前上海現代物流供需結構性矛盾依然存在，物流基礎設施的綜合配套能力有待提高，現代物流業發展的軟環境需要進一步提升。
為進一步推進現代物流業的發展，根據《規劃》，“十一五”期間重點推進三大領域的發展。一是加快發展以保稅物流為特征的口岸物流，到2010年，基本形成包括國際中轉、國際采購、國際配送、國際轉口貿易在內的口岸物流框架體系。
為此，上海將進一步加快建設四個重點物流園區，即深水港物流園區、外高橋物流園區、浦東空港物流園區、西北綜合物流園區。
上海市經委副主任陳海剛表示，四大園區還將進一步提升功能。其中深水港物流園區要提高沿江、沿海內支線中轉和國際中轉能力；外高橋物流園區抓緊完成倫敦金屬交易所對期貨交割庫的驗收，促進物流與金融聯動發展；浦東空港物流園區建立國際知名物流企業亞太分撥中心，發展國際物流增值服務；西北綜合物流園區結合陸上貨運交易中心建設，建立覆蓋全國各地的150條公路專線網絡。
二是面向上海和長三角制造業升級對現代物流的強大需求，重點發展以第三方物流為標志的制造業物流，到2010年，基本形成布局合理、形式多樣的制造業物流分撥體系。
為此，上海將重點推進四個專業化物流基地，即國際汽車城物流基地、化學工業區物流基地、臨港裝備制造業物流基地、鋼鐵及冶金產品物流基地的建設。
三是適應城市發展和消費升級的要求，積極發展以電子商務為導向的城市配送物流，到2010年，基本形成以電子商務為紐帶，區域配送和集中配送相結合的城市配送物流網絡體系。
