國家發(fā)改委5月29日發(fā)布報告指出，今年1月－4月，我國與美國雙邊貿(mào)易額增長18.9%，低于去年同期7.3個百分點，我國對美國實現(xiàn)貿(mào)易順差472.1億美元，比去年同期增加78.8億美元。 
　　中美貿(mào)易順差問題一直為雙方所關注，但由于中國作為“世界工廠”，短時期內(nèi)解決兩國貿(mào)易的摩擦存在著巨大障礙，且解決此問題不是單方面所能做到的。多位專家及業(yè)內(nèi)人士在接受中國經(jīng)濟時報記者采訪時表示，物流也許是解決中美貿(mào)易順差過大的一劑良藥。
　　實物貿(mào)易方式難改不平衡格局
　　近年來，隨著中美兩國的貿(mào)易量激增，中美實物貿(mào)易不平衡問題越來越突出，一些美國商人抱怨中國產(chǎn)品的生產(chǎn)成本偏低，寄希望通過制裁中國來達到雙方的貿(mào)易平衡。
　　“現(xiàn)在全球經(jīng)濟一體化，制裁的結果只能是對雙方都不利，雙方還是要心平氣和地坐下來尋找解決方法�！鄙虅詹恳晃蝗耸肯虮緢笥浾弑砻髯约旱目捶�。
　　眾所周知，中美貿(mào)易順差較大的根本原因，是由于“世界工廠”將生產(chǎn)車間轉移到了中國，生產(chǎn)的產(chǎn)品再銷往國外。數(shù)據(jù)顯示，中美貿(mào)易順差中有85%左右來自在華經(jīng)營的外資企業(yè)，而其中美國企業(yè)所占的份額不在少數(shù)。
　　在不久前舉行的第二次中美戰(zhàn)略經(jīng)濟對話上，中國國務院副總理吳儀指出，為使中美戰(zhàn)略經(jīng)濟對話發(fā)揮更加積極的作用，雙方應從以下幾個方面做出努力：一是要從大處著眼、從長遠出發(fā)，討論兩國共同關注的全局性、戰(zhàn)略性、長期性的經(jīng)濟問題；二是平等磋商、求同存異，充分考慮彼此的關切；三是以發(fā)展的眼光，拓展利益交匯面，實現(xiàn)互利共贏；四是加深了解，增強互信，不斷擴大共識。
　　此前，中國簽訂了高達幾百億美元的采購美國產(chǎn)品的合同。
　　但一位業(yè)內(nèi)人士表示，“中美貿(mào)易順差過大，是貿(mào)易方式出了問題，想要在現(xiàn)有的實物貿(mào)易方式下解決現(xiàn)有問題，則有可能犯緣木求魚的錯誤，要在貿(mào)易方式上有所突破�！�
　　物流服務可彌補中美貿(mào)易順差
　　美國運輸與物流協(xié)會中國代表處首席代表譚潤忠認為，“中美貿(mào)易上出現(xiàn)的問題要有新的突破口，就是要有新的貿(mào)易方式去解決現(xiàn)有問題，比如，一些服務類貿(mào)易完全有潛力去彌補順差的巨大缺口�！�
　　譚潤忠向本報記者表示，中美貿(mào)易的內(nèi)涵不能只是實物類貿(mào)易，還應包括服務類貿(mào)易，服務類貿(mào)易的潛力很大。而兩國服務類貿(mào)易中最有希望擔當重任的是物流運輸業(yè)，它不僅是中美實物貿(mào)易的一個重要載體，也是在未來很有希望解決中美貿(mào)易順差過大的一個有效途徑。
　　中國交通運輸協(xié)會物流企業(yè)分會秘書長羅韻琴對此表示贊成。她表示，與活躍的中美貿(mào)易相比，雙邊的物流合作仍較滯后，應當“積極拓展服務類貿(mào)易來化解實物貿(mào)易所產(chǎn)生的問題”。
　　“較之其他領域，中國物流業(yè)還在起步階段，未來中國擁有龐大的物流市場，這將會對美國物流商產(chǎn)生巨大的吸引力，而且也能有效地化解雙方在貿(mào)易領域的各種分歧�！贝筇锛瘓F董事長王樹聲對本報記者說。
　　對于未來中美物流合作的前景，中國物資儲運總公司常務副總經(jīng)理姜超峰顯得很有信心：“我剛到美國參加完一個有關物流的研討會，雖然雙方對于一些物流標準有不同認識，但隨著雙方物流人員的交流，這些分歧會很快解決。”
　　姜超峰在接受本報記者采訪時說：“去年中美貿(mào)易額高達2000多億美元，美國制造業(yè)在向外轉移，其中有很大一部分轉移到了中國，美國的一些物流中轉機構也會隨之轉向中國，這表明雙方的物流合作潛力相當巨大。如在物流裝備、物流基礎設施建設以及物流標準上，中美兩國的合作空間很大，也很具體�！�
　　羅韻琴也認為，“隨著到2011年我國航空領域的全面放開，我國的物流業(yè)市場將更加開放和自由，市場前景也很巨大，中美雙方的合作將延伸到物流業(yè)每個角落。”
　　人才不足將影響中美物流合作
　　“我們的物流體系深入世界各地，貨物的運輸情況每時每刻都在我們的全球系統(tǒng)監(jiān)控之中，一封信到美國各地和歐洲都只需要2－3個工作日，到南美的巴西也只需要3個工作日。”美國TNT Post Group中國公司王女士在接受記者采訪時的自信透露出公司的實力。
　　對于未來中美物流合作可能存在的問題，美國運輸與物流協(xié)會董事Jerry Hempestead表示，“信息技術的高效化是中國物流企業(yè)一個需要克服的大障礙，物流說到底就是信息的演變。”
　　一些國際級物流企業(yè)的背后都有高信息化技術作支撐，“我國的信息化程度還不足以支撐一個高效的物流體系，而國外的物流體系經(jīng)歷了多年的積累，雙方實力差距太大可能會影響合作的效果�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士談出了自己的擔憂。
　　“最大的不足是我們專業(yè)人才的不足，擁有國際化運作經(jīng)驗的專業(yè)物流人員還是少數(shù)，尤其是雙方之間存在標準認知不統(tǒng)一的問題，這更需要通過人才的互相交流學習來彌補。”姜超峰說。