日前，秀山土家族苗族自治縣商貿旅游局透露，秀山將抓住渝懷鐵路、渝長高等級公路等西部開發重大項目興建的機遇，投資14億元打造武陵山區最大的物流基地，該基地占地兩平方公里，是以礦產資源為主要特色的流通加工型現代物流基地。 
    
    “渝懷鐵路的運營通車打破了制約我縣經濟發展的瓶頸。”秀山商貿旅游局副局長蔣勇說，過去坐汽車從秀山到重慶主城區車費要175元，歷時10個小時。現在坐火車最便宜只要26元，用時4個多小時。過去汽車貨運每噸每公里需要0.6元，而火車貨運每噸每公里僅需0.12元。 

    
    “渝懷鐵路從去年11月開通到現在，秀山站已經發送了8.7萬人次，到達和發送貨物36萬噸。”渝懷鐵路秀山站一負責人告訴記者，“秀山站原有年吞吐量40萬噸的貨場已經不能滿足需求，今年10月底貨場將擴建到100萬噸，5年內將達到300萬噸的規模。” 

    
    “交通瓶頸突破后，一個背靠成渝經濟圈、對接中部崛起、融入泛珠三角、輻射大武陵的區域經濟 ‘前沿陣地’逐漸浮出水面——— 秀山將成為西南與華東、華南經濟板塊之間聯系的 ‘橋頭堡’和‘大通道’。”蔣勇認為，秀山與湖南、湖北、貴州三省交界，歷來是四省市邊區的物資交易重地，與之接壤的縣市有10多個，各種物資的流通需求量巨大。秀山這一現代物流基地建成后，輻射區域面積可達2萬平方公里，輻射區域內人口約400萬人。 

    
    據介紹，秀山物流基地將緊鄰渝懷鐵路秀山區段站而建，規劃建成以礦產品、農資及農產品、日用品、建材等物資為主的綜合物流中心，并使其具有加工、交易、配送、貨物集散、會展、信息服務等功能。該物流基地包括萬噸級石油儲運庫、萬噸糧食儲備庫、天然氣庫、萬噸級化工原料庫、副食品庫、農資庫和建材庫等7座大型倉庫。另外，還有物流配送中心、物流加工中心和電子商務中心。 

    
    同時，為了能更有效地實現物流基地職能，基地內還將配置兩個大型批發市場：武陵山農副產品批發市場和渝東南邊貿綜合批發市場。 

    
    目前，該物流基地建設部分項目已全面竣工。基地建成后，年可實現銷售額50億元、稅利1.2億元，提供就業崗位3000個。