天津300萬噸成品油外供山東
根據介紹，港棗成品油管道北起天津大港石化，南至山東省棗莊市，干支線全長647公里，中間設有德州、濟南、肥城、兗州等分輸站，年輸送能力300萬噸。
6月1日起，港棗管道已經進入試輸油階段。
據悉，港棗管道投油試運行將進行約15天，在輸送完首批柴油后，將開始試輸送93號汽油。
中石油人士表示，港棗成品油管道的建成和運行將大大改善山東省成品油供應緊張的局面，促進山東省經濟發展，同時拓寬中石油油品銷售渠道。
中石油天津大港石化公司的煉油能力為500萬噸/年，原料來自大港油田原油，以及從天津港進口的原油。
大港石化原有的使命是為濱海新區以及環渤海地區提供能源。但是自從中石油在河北獲得了儲量規模為10億噸的南堡油田后，大港石化也因此具備了向省外進一步輻射的功能。
港棗成品油管道自2006年開始興建，當時南堡油田的儲量規模已經明朗。
乙醇投資已經先行布局
內部人士表示，港棗成品油管道已經是中石油進入山東的第二步，早在今年3月，集團已經打開了山東市場的突破口。
今年3月，中石油集團與山東省政府在簽署生物能源產業發展合作框架協議，協議要求，雙方以非糧能源作物為原料生產燃料乙醇等方面進行全面合作。其中包括在當地建設燃料乙醇和生物柴油示范裝置。同時，雙方將在省內共同推行乙醇汽油銷售和高摻比試點等。
根據中石油濱州光華生物集團（簡稱“光華生物”）總工程師李先生介紹，公司一期工程已經建成，年產能約為5000噸燃料乙醇。
光華生物集團由中石油的全資子公司中油新興能源產業集團在2005年注冊成立。該公司的二期項目投資2億元，年產燃料乙醇5萬噸；三期投資12億元，年產燃料乙醇32.5萬噸。
港棗成品油管道投產后，意味著光華生物生產的乙醇，將得到低成本的成品油。此前，中石油通過鐵路運輸少量成品油，成本遠遠高于管道運輸。
兩大巨頭面臨新競爭
由于山東省位于中石油和中石化這兩大巨頭的南、北分界線上，一直是兩大巨頭的必爭之地。上世紀70年代時，當地資源全部由中石化的中原油田和勝利油田供應。但是2000年起，隨著中原油田進入開采后期，以及山東需求上升，中石油開始頻頻進攻。
讓中石化力不從心的不僅只有油源因素，乙醇短缺的矛盾也非常棘手。從2004年起，根據發改委的規定，山東境內所使用的燃料乙醇均由中糧集團下屬的安徽豐原從外地調撥。但是，安徽豐原每年供給山東、江蘇兩省14個地市的燃料乙醇總共約30萬噸。但是僅山東7個地市每年的需求就達10萬噸。
今年4月，中石化與中糧集團簽署協議，雙方將合作建造燃料乙醇工廠，計劃在未來5年建造年產100萬噸至120萬噸乙醇的生產裝置。
兩大巨頭開始在山東地區展開了新能源的競爭。
