一、配送中心規劃涉及的因素
    進行配送中心規劃需要考慮以下主要因素:
    1.區域經濟發展背景資料。社會經濟發展規劃，產業布局，工業、農業、商業、住宅布局規劃。
    2.交通運輸網及物流設施現狀。交通運輸干線、多式聯運中轉站、貨運站、港口、機場布局現狀。
    3.城市規劃。城市人口增長率、產業結構與布局。一些城市的物流中心選址不當，往往會在主干線通道上造成交通阻塞、運距過長造成能源浪費、車輛空載率增高、調度困難等問題。
    4.環境保護與社會可持續發展。據東京大學的越正毅教授對交通阻塞的間接經濟損失的推斷，僅東京因由于交通阻塞的經濟損失一年就達1兆日元。
    有關研究表明，在澳大利亞城市交通阻塞的損失可能低于英國和其他一些國家，但是若包括外延損失，在澳大利亞最大的城市墨爾本和悉尼的交通阻塞損失估計約為18億澳元和21億澳元。在中國尚未見到此類數據報導，但據一些城市較大的市場觀測，此類損失也不可低估。
    運輸車輛的實載率與降低物流費用有一定關系，根據日本汽車運輸統計年報推算，在日本小型貨車的實載率呈下降趨勢。
    車輛實載率隨時間推移呈下降趨勢，這一點在中國也十分突出。我們在規劃配送中心時就應當充分注意到，這一問題不僅涉及城市交通阻塞、配送中心選址，而且涉及籌資組建與運營以及運輸經營集約化等綜合性問題。
    二、規劃執行限制因素
    在決定配送中心的執行目標、基本定位與策略功能后，還需考慮在實際規劃時的限制因素，因為有許多因素均將影響系統規劃運作的方向，包括:
1.預定時間進程;
2.預期可使用的人力資源;
3.預期使用年限;
4.計劃預算資金限制及來源;
5.預定的設置地點及土地取得的可行性;
6.預期投資效益的水準。
在配送中心的規劃分析過程中，相關的考慮因素及決策條件均應以本節所提出的物流策略、規劃目標和限制因素為依據，它決定了配送中心預期的功能與規劃方向。