從金霞保稅物流中心看中部物流崛起
2007-7-18 15:30:00 來源:物流天下 編輯:56885 關注度:摘要:... ...
近日,從長沙金霞海關保稅物流中心(簡稱“金霞保稅物流中心”)了解到,經過一年時間的試運行,該中心有望于今年8月正式開關運作。金霞保稅物流中心是中南部地區第一家保稅物流中心(B型)。
據金霞保稅物流中心管理委員會有關人士介紹,長沙金霞海關保稅物流中心規劃占地1 500畝,總投資約10億元人民幣,建設規模35萬平方米,分兩期開發。其中一期投資約3.5億,工程占地約700畝,主要建設中心綜合辦公樓、卡口、保稅倉庫、園區道路、信息監控系統以及商務辦公等綜合配套服務設施;二期投資約6.5億,工程占地約800畝,將進一步擴大倉儲面積,完善物流配送與分銷等配套設施。現中心倉儲面積約2萬m2,今年要抓緊完成圍網內4個倉庫及堆場(共計3萬m2)的建設,以達到海關總署5萬m2的驗收標準。該中心建成后可輻射湖南省和中南地區,年貨流量將達4 000萬噸。目前,金霞保稅物流中心招商工作正在進行中。據悉,已有中遠、中外運、亞通、鴻勝、恩瑞等多家知名物流企業入駐該中心。
解讀
金霞保稅物流中心的建設是長沙乃至湖南省和中南地區對外開放的重要標志,對于提高企業資本運營效率、拉動區域經濟快速發展、實現中部崛起具有重要戰略意義。三年前,溫家寶總理在政府工作報告中,首次明確提出要促進中部地區崛起。“中原定,天下安”, 可以說,“中部崛起”是中國復興強國之夢的一部分,并助推著這一夢想的完美演繹。 據悉,“促進中部地區崛起”已經寫入國家“十一五”規劃綱要。
然而,在一個大市場、大流通的時代,“中部崛起”首先必須是物流的崛起,物資流通體系的構建。從近兩年中部六省的物流發展動向中可以看出,中部各省已經認識到發展物流業的重大意義,其促進物流發展的事件也不勝枚舉。早在2005年年底,江西省委、省政府就提出要使南昌在“十一五”期間成為中部地區重要的制造業基地和物流商貿中心的計劃。2006年年底,河南省物流協會邀請有關專家與該省近百名物流界人士探討河南物流業的現狀和發展方向,表露了對發展河南物流的急切心情。湖北省也在為物流的改革與發展倍感振奮,前不久,鄂首批物流稅收試點企業已經出現。近日,又傳來中國人民電器集團擬打造武漢物流園區的消息,金霞保稅物流中心的建設更是“物流湘軍”的重大戰略舉措。
中部物流產業發展是國家物流產業“承東啟西、貫通南北”的關鍵環節。中部六省也日漸重視物流產業的發展,然而,在“萬商西進”的鼓點已經敲響的時刻,這一切的努力似乎又顯得有些匆忙了。東部及境外企業之所以愿意投資中部,主要是因為中部地區具有更廉價的勞動力和更誘人的原材料優勢。然而,如果沒有良好物流體系的支撐,中部發展將出現嚴重的“木桶效應 ”。慶幸的是,“中部崛起”首先要改變中部物流落后的現狀實現“中部物流的崛起”的觀念,已經成為越來越多人士的共識。
2007年3月“兩會”期間,湖南省全國政協委員盧光琇在《關于將中部地區建設成為全國重要的現代物流中心的建議》中表示,如果中部沒有形成全國的現代物流中心,將影響國家物流產業體系的形成,并建議國家設立中部現代物流業發展專項基金,綜合規劃中部地區現代物流網絡,加強建設中部現代物流基礎設施,構建中部現代物流平臺。
當然,除了資金和政策支持外,中部物流亟待克服的還有觀念、體制、技術等的障礙。