香港世界第二大港地位被上海超越是一個(gè)標(biāo)志
2007-7-18 20:05:00 來源:物流天下 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
香港港口發(fā)展局日前公布,上半年香港貨柜碼頭的吞吐量?jī)H按年增長(zhǎng)2.5%,至1155萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱(TEUs),令同期處理1251萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱、按年大升24%的上海,正式超越香港,成為全球第二大港口,僅次于新加坡。上海也取代香港,成為中國(guó)最繁忙的港口。不少業(yè)內(nèi)人士甚至預(yù)期,香港全球第三大港口的寶座明年也有可能拱手相讓予深圳。
那香港碼頭業(yè)前景如何?業(yè)內(nèi)人士異口同聲說:“難搞!卑舶罘治鰩熣J(rèn)為,這是極富象征意義的一件事!香港在經(jīng)濟(jì)上的“邊緣化”是不可避免的,在某些行業(yè)(如港口、物流、轉(zhuǎn)口貿(mào)易)上肯定會(huì)逐漸萎縮,這是內(nèi)地經(jīng)濟(jì)開放發(fā)展之后必然會(huì)出現(xiàn)的。不過,“邊緣化”不等于蕭條,香港經(jīng)濟(jì)一樣可以繁榮,但表現(xiàn)形式與過去不一樣。此前我們?cè)赋,香港未來持續(xù)繁榮的方向是成為大中華“富人區(qū)”。長(zhǎng)期來看,大中華經(jīng)濟(jì)體中可能會(huì)出現(xiàn)多個(gè)財(cái)富中心,而香港最有條件成為其中的一個(gè)。從現(xiàn)在開始,香港與內(nèi)地就應(yīng)該逐漸推動(dòng)這一進(jìn)程的出現(xiàn)。