7月3日，江蘇省發改委對三江物流中心發展規劃作出批復，明確其功能定位為集綜合運輸、集中倉儲、物資配送、流通加工、信息管理、保稅倉庫和特種儲運等多種功能的區域性物流中心；設綜合物流區、保稅物流區、公用碼頭區、糧食物流區、石化物流區5大特色物流功能區；遠期逐步打造國際性物流節點，發展國際物流。 　　“目前，5大功能區的旗艦項目均已到位。”三江物流中心所在的新港園區管委會副主任聞亞星說，“中心”的高起點規劃引發集聚效應。目前，已有48家物流企業在“中心”注冊成立。其中，揚子江現代糧食物流中心、揚子江港務、揚子倉儲、江蘇中油、德橋倉儲、盈利國際、海南航空物流基地、萬林國際8大龍頭項目，單體投資基本都在10億元以上。 
　　在糧食物流區，目前，揚子江現代糧食物流中心庫區糧倉已開始建設，該項目將建設11萬噸糧食儲備庫和10.8萬噸糧食周轉庫。建成投產后，貨物吞吐量將達800萬噸，全力打造長江中下游地區糧油產品的倉儲運輸、集散中轉基地。
　　在石化物流區，以江蘇中油、德橋倉儲為龍頭的大型石化物流企業，主要從事液化石油氣、醋酸醋酐、甲醇、苯類、乙烯等化工原料及產品的儲存和中轉運輸，貨物吞吐量可達500萬噸。
　　在保稅物流區，以盈利國際、東升倉儲為依托，可為本地和周邊地區制造企業提供報關通關、貨物裝卸、保稅倉儲等進出口貿易服務，貨物吞吐量超過500萬噸。
　　在公用碼頭區，以江蘇揚子江港務、中國五礦、銅都銅業、寶鋼配送中心為依托，發展礦建材料、金屬制品、船用鋼板的貨物集散、中轉配送和流通加工，貨物吞吐量可達1500萬噸。
　　在綜合物流區，新注冊成立的萬林國際木材交易中心將在區域內建成大型木材定點集散市場，同時具備木材制品的加工與制造功能，遠期銷售及加工產值將不低于100億元。接踵而至的海南航空則將作為南方航空公司的儲備、配送和物流基地。
　　“我們將強化規劃實施的嚴肅性，防止重復建設和資源浪費�！甭剚喰钦f，通過規劃的引導和控制，力爭通過2至3年的努力，在長江中下游地區打造一個布局集中、用地集約、產業集聚、特色鮮明的國際性制造業基地和區域性物流基地。
　　去年，新港園區依托現有船舶修造、特色冶金、石化產品加工等產業基礎，開辟物流集聚區。
　　今年3月6日，該區被江蘇省政府授牌為首批“江蘇省省級現代服務業集聚區”，并正式命名為江蘇三江現代物流中心。