繼八年前接管一汽大眾鋼材原料庫之后，今年，寶鋼又當起了一汽轎車的鋼材“管家”。如今，這個外來“管家”每月掌管著一汽集團及配套件廠8000多噸的鋼材配送業務，是八年前的三倍多。
　　為進一步完善服務體系，1999年，寶鋼在一汽大眾原料庫建起了鋼材配送中心，由寶鋼北方公司長春分公司為其提供“一攬子準時化配送”解決方案，大大降低了用戶庫存，加快了資金周轉。2004年，寶鋼為一汽大眾度身定制了“大客戶通道”，一汽大眾將寶鋼材料的采購、物流、進度跟蹤交給了長春分公司全權負責，一汽大眾只需提供下月的生產計劃，便可省心省力地“坐享其成”。最近，一汽大眾甚至將國內外其它鋼廠材料的物流倉儲也交給了寶鋼。
　　今年初，寶鋼將“一攬子準時化配送”模式移植到了一汽轎車，由長春分公司根據一汽轎車的年度產量規劃和月度生產計劃制定采購計劃。實施半年來，一汽轎車的庫存較去年底下降了50%以上，使用寶鋼汽車板的比例創歷史新高，月均訂貨量從由去年的700噸提高到1000噸以上，其旗下的馬自達M6、奔騰等高端車型紛紛擴大寶鋼汽車板的用量。
　　憑借貼身貼心的優質服務，寶鋼這位外來“管家”贏得了一汽配套件生產廠的青睞。長春塔奧金環汽車制品公司主要為一汽大眾配套生產轎車結構部件，過去絕大部分鋼材需要進口，訂貨周期長、采購成本高，庫存更是居高不下。自從將原料采購交給寶鋼后，塔奧公司不僅實現了零庫存，累計降低采購成本3000萬元，而且還將進口料全部替換成寶鋼料，訂貨量已從每月不到100噸增加到目前的1200噸左右，所占比例提高到90％以上。