以往主要在中低端物流市場拓展的國內第二大物流企業中鐵快運股份有限公司（下稱中鐵快運）正在開始向高端市場進發。8月21日，中鐵快運在全國范圍內首家向社會推出“門到門”的冷鏈快遞服務，試圖借助蓄冷技術和網絡資源優勢的結合，在高端物流市場獲得新的發展空間。
中鐵快運副總經理馮石琦告訴本報，冷鏈快遞是中鐵快運在現有快遞包裹業務基礎上，以蓄冷高新技術和中鐵快運網絡資源結合，為社會提供的一種新型產品。該產品以無能源蓄冷技術與設備為基本手段，采用蓄冷式冷鏈專用保溫箱，配備蓄冷板及其它輔助設備，面向社會提供小批量、多批次、保溫、準時、“門到門”的全程冷鏈運輸服務。
“我國冷鏈物流市場空間巨大，我們預期經過3-5年發展，中鐵快運冷鏈快遞的年營業額將達到10億元，占到公司總收入的10%左右。”馮石琦說。
中鐵快運是鐵道部直屬專業運輸企業，由中鐵行包快遞有限責任公司和中鐵快運公司于2005年合并重組而成，主營包裹運遞、快捷貨運、合約物流和國際貨代，2006年營業額超過90億元，今年有望突破100億元。
據了解，中鐵快運冷鏈快遞的目標市場包括生物制品、醫藥制劑、高檔食品、其它需低溫運輸的產品等。目前可提供2～8℃、0～20℃、-18～-10℃3個溫度段。產品分為冷鏈普通快遞、冷鏈時限快遞和冷鏈應急快遞三種類型。運輸方式是以鐵路旅客列車行李車為主要運輸工具，輔以公司干支線公路運輸及航空運輸，實現“門到門”的服務。
目前，我國提供冷鏈物流服務的主要是DHL、TNT等外資公司和本土的中小企業，以航空和公路運輸為主。由于擁有得天獨厚的鐵路運力資源，中鐵快運在冷鏈快遞的運輸時間上較公路大幅縮短，價格上比航空更有競爭力。生產德芙巧克力等產品的瑪氏集團愛芬（北京）食品有限公司一位高層告訴本報，公司一個月前開始通過中鐵快運的冷鏈快遞系統向西藏地區運送巧克力，將運輸時間從以往的16-18天縮短到4-6天，提高了效率并大幅壓縮了成本。
此前，愛芬食品通過使用中外運敦豪的冷藏車通過公路運送到西藏地區。下一步，該公司計劃在東北地區使用中鐵快運的冷鏈快遞服務。
據了解，除愛芬食品外，中鐵快運目前還與北京天壇生物制品研究所、上海生物制品研究所、通化東寶藥業股份有限公司等20余家國內外企業達成合作協議，開展冷鏈快遞業務合作。