在此間召開的“２００７泛北部灣經濟合作論壇”上，新加坡著名企業萬邦集團與北部灣港務集團簽署北部灣商貿物流項目協議，雙方將合作建設北部灣配煤中心和北部灣遠洋航運公司。 
    中國正在從海陸空全方位打造北部灣出海出邊國際通道體系，力圖將北部灣經濟區打造為中國西南的交通樞紐和物流基地，為泛北部灣經濟合作助力。 
    中國國家民航總局規劃司副司長沙洪江在日前召開的“２００７泛北部灣經濟合作論壇”上說，中國民航和廣西將共同加大機場建設，提升南寧機場國際地位，新建跑道，擴建航站樓和配套設施，將南寧機場打造成面向東盟的國際機場。　 
    沙洪江還表示，中國民航將支持各航空公司以南寧、桂林為中心，建立輻射東盟、連接日韓的航班。航線補虧政策將向廣西傾斜。 
    北部灣是南海西北部的最大海灣。廣西北部灣經濟區指南寧市、北海市、欽州市、防城港市所轄區域范圍，同時，包括玉林市、崇左市的交通和物流。廣西北部灣經濟區地處環北部灣經濟圈的重要位置，是泛北部灣經濟合作區、大湄公河次區域、泛珠三角經濟區等多個區域合作交匯點，是中國沿海與東盟國家進行陸上交往的樞紐，是促進中國與東盟全面合作的重要橋梁和基地。 
    交通部副部長翁孟勇表示，將從公路水路交通運輸體系等方面為廣西提供支持，加強與泛北部灣區域的交通對接。據介紹，在公路方面，交通部已明確了建設廣西南寧至湛江（海口）、至廣州（福州）、至衡陽（長沙）、至貴陽（重慶、成都）、至昆明、至友誼關、至東興等７條高速公路通道，連接了北部灣地區防城、北海、欽州三個重要港口和友誼關、東興等重要公路口岸。 
    在沿海港口方面，明確防城港為國家沿海主要港口，北海港、欽州港為地區重要港口。在內河水運方面，則明確了南寧港、貴港港、梧州港為全國內河主要港口，百色港、柳州港、來賓港、桂平港為地區重要港口，并將西江航運干線航道以及右江、南北盤江－紅水河、柳江－黔江航道納入全國高等級航道網布局規劃。 
    海陸空全方位的政策支持，為北部灣經濟區打建國際性物流基地奠定了基礎。 
    據了解，今年５月北部灣經濟區同時啟動建設９個５萬噸級以上深水碼頭，總投資約３９億元，新增吞吐能力３０００多萬噸。截止去年底，防城港、欽州、北海三大港口總吞吐能力達３４５萬噸，萬噸級以上泊位達到２６個。“十一五”期間，廣西沿海港口將新增萬噸級以上泊位３９個，達到６５個，２０１０年３個港口的吞吐量達到１億噸，２０２０年達到３億噸。 
    中國海關總署加工貿易及保稅監管司副司長呂偉紅表示，海關總署將采取有效措施，促進通關和進出口貿易便利化，同時加強海關監管和知識產權保護，為泛北部灣經濟合作助力。（完）