寶鋼不僅與中遠(yuǎn)集團(tuán)簽訂了運(yùn)輸合同協(xié)議，而且一直與國內(nèi)的大型航運(yùn)企業(yè)保持良好合作關(guān)系，包括中國海運(yùn)集團(tuán)和中國長航集團(tuán)都與寶鋼簽訂了運(yùn)輸合同。 

    8月4日，中遠(yuǎn)集團(tuán)與寶鋼集團(tuán)在海南博鰲簽署《進(jìn)口煤炭運(yùn)輸3年合同》、《沿海運(yùn)輸9年協(xié)議暨3年合同》、《30萬噸級巴西/中國鐵礦石20年運(yùn)輸合同》三項(xiàng)重要航運(yùn)協(xié)議暨合同。
    就雙方在近期簽訂合同，世紀(jì)證券研究員胡昆明認(rèn)為，主要是雙方為了規(guī)避各自的市場風(fēng)險(xiǎn)，鎖定自己的利潤。
    從目前的航運(yùn)市場來看，BDI指數(shù)今年以來持續(xù)高漲，在8月2日更是突破了7000點(diǎn)關(guān)口，比去年同期增長100%左右。對于今后BDI指數(shù)的走勢，市場并沒有形成一致的判斷，同時(shí)航運(yùn)市場周期性強(qiáng)，在這種情況下，中遠(yuǎn)集團(tuán)與寶鋼集團(tuán)簽訂合作協(xié)議，有助于雙方規(guī)避市場風(fēng)險(xiǎn)，減少了由于航運(yùn)價(jià)格劇烈波動對經(jīng)營業(yè)績的影響。
    作為鐵礦石進(jìn)口大戶，寶鋼集團(tuán)早前就與中遠(yuǎn)集團(tuán)密切合作，此次運(yùn)輸合同的簽訂，使雙方合作邁入了一個(gè)更深遠(yuǎn)和更深層的階段。
    實(shí)際上，寶鋼不僅與中遠(yuǎn)集團(tuán)簽訂了運(yùn)輸合同協(xié)議，而且一直與國內(nèi)的大型航運(yùn)企業(yè)保持良好合作關(guān)系，包括中國海運(yùn)集團(tuán)和中國長航集團(tuán)都與寶鋼簽訂了運(yùn)輸合同。胡昆明認(rèn)為，與油輪運(yùn)輸市場的“國油國運(yùn)”不同，寶鋼與大型航運(yùn)企業(yè)的合作，純粹屬于市場行為。