物流業是一個行業涉及面廣、服務領域寬、區域跨度大的綜合性產業，是經濟發展的 “助推器”。
    目前，物流業在我國尚屬新興產業。近年來，作為國民經濟新的經濟增長點，我國物流業取得了很大發展。但與發達國家的現代物流相比，我國物流業在規模、體制、物流基礎設施、觀念等方面還存在不小的差距。與現代物流相比，我國物流業在觀念上仍處于 “傳統物流”的水平。
    長期以來，我國 “重農輕商”和 “重生產、輕流通”的思維定式，嚴重影響著人們對現代物流業的正確認識，也阻礙物流業的發展。作為復合型產業的物流業，涉及我國眾多的經濟部門和行業，但部門和地方長期實行條塊分割、行業壟斷和地方保護主義，加之與物流業相關的某些壟斷行業的改革滯后，政企不分，行政性壟斷經營依然嚴重，妨礙了全國統一公平的物流市場環境的建立。
    近來時常聽到一些客戶對某某物流公司的投訴，比如A客戶委托一家物流公司將貨物托運給B客戶，可是該物流公司在將物品送到目的地后不慎丟失了，隨后物流公司用假冒偽劣物品頂替返還，并通知A說對方B客戶電話停機或無法接通，故將物品退回。可是A客戶經查證后得知，當B客戶去提貨時找不到貨。盡管A多次向物流公司進行索賠，卻都無功而返。A說： “也許因為我們是小客戶吧，根本奈何不了他們，此種情況已經發生過很多次了，但因為證據不足，只好忍氣吞聲了。”面對此種情況，本土物流企業要做大做強，必須理順物流市場秩序，建立一個公平合理的市場競爭環境。
    我國的物流基礎設施建設雖然有了很大的發展，但與現代物流所要求的水平相比，還存在一定差距。目前我國運輸設施通達程度還不高，運輸主通道能力不足，各種運輸方式的裝卸、換裝、聯結設施以及物流運作設施的連接還不夠通暢。物流信息基礎設施運作的水平也不夠高，還沒有在物流活動中充分起到神經中樞的作用。
    我國的物流企業今后的方向在于社會化、規模化、專業化、信息化和標準化。由于我國缺乏配套的服務體系，特別是國際貿易和物流服務體系，影響了我國的對外貿易和外商投資中國的效益，更重要的是影響了投資環境。只有具備完備的相關產業和支撐配套產業，外商才能扎下根來，進行系統的、戰略性的投資，這樣才能帶動我國物流業的提升。
    中部地區崛起要 “開拓中部地區大市場，發展大流通”。而 “大市場、大流通”就是要建設一個多層次、多形態、多品種、全方位、開放統一的市場和流通體系。中部地區物流產業的發展包括完善的交通運輸和通信信息處理等基礎設施的建設、物流園區和物流樞紐的規劃與建設以及便捷高效的商品和服務的流通體系等多方面內容，是建設中部地區 “大市場、大流通”的主要內容，努力把中部地區建成區域性物流基地。
    一、廣泛開展物流宣傳，謀劃總體規劃。要加大宣傳力度，導入物流新概念，推動企業物流向物流企業轉變。結合城市經濟發展遠景規劃，謀劃區域性國際物流基地建設藍圖，把物流業作為中部區域經濟發展的一大支柱產業加以重點發展。加速中部區域物流產業一體化發展，積極規劃和實施物流產業一體化發展，促進優勢互補與相互協作，推進中部區域內城市物流網絡和通道體系的發展。通過政策引導、實行產業扶持，重點推動有實力的物流企業發揮龍頭作用，整合現有資源，形成以互利共贏為宗旨的跨行業、跨區域、跨領域的綜合性產業體系，走經營組織化、管理集約化、生產專業化、發展規模化的物流產業道路，構建起適應國際、國內發展需要的物流基地。
    二、多渠道融資，不斷加快物流設施與裝備的現代化步伐。從中部物流業的實際出發，采取引進外資、銀行貸款、股份制等手段，組建大型物流企業。同時，依托中部區域中心城市運輸樞紐，加快建設區域性商品集散樞紐、物流基地和物流園區建設。首先，可以考慮引進外資，建立合資物流企業，通過合資，學習發達國家和地區物流企業一流的經營理念，掌握發達國家和地區先進的現代物流管理技術，加快中部物流領域經營管理的科學化和現代化，廣泛吸收和應用發達國家和地區先進的新型經營管理技術與方法，不斷提高中部物流企業經營管理水平。其次，政府對物流企業給予產業扶持政策，銀行為創辦物流企業提供一定的貼息貸款，主要用于對物流倉儲、運輸等設施、設備進行更新改造，提高中部物流產業各物流環節的機械化、自動化水平。第三，實行股份制，集聚資金，促進中部區域內專業化的物流服務行業和領域的快速發展。
    三、構建立體交通和信息網絡體系，建立物流交通線路網與信息網。隨著全球經濟一體化進程的加快，物流業對信息的依賴日益明顯，需要不斷深化中部物流領域政府管理體制改革，提升政府公共服務職能，增強政府在中部物流領域的公共信息服務能力。應充分考慮國際物流業發展要求，建立物流交通線路網，將不同層次的交通運輸網和站點進行系統規劃，聯結成為系統網絡，為提升中部物流業貨物集散、組織、配載、搬運、裝卸、信息傳遞搭建載體。同時，建立中部物流信息網，不斷提高中部物流領域的信息化應用水平，將現代通訊、電子商務、電子數據交換、智能交通系統和衛星定位系統等先進的信息技術引入物流領域，運用信息技術改進中部物流服務方式、提高中部物流服務水平，提高中部物流業的信息化、電子化水平，加快中部物流領域各種信息平臺和基礎數據庫建設與應用步伐。
    五、加快物流人才培養，加強政府對物流產業發展的支持，促進中部區域性物流基地建設步入快車道。人才是現代物流業發展的重要因素，建設中部區域性物流基地，關鍵要在人才培養方面出臺相關的政策措施，搭建通暢的引智平臺。中部專業物流人才十分緊缺，必須高度重視物流人才的引進和培養。主要引進系統化管理、連鎖經營、倉儲管理、商品配送、貨運代理、進出口貿易、電子商務等方面人才，結合物流人才的多層次、專業化和多樣性的特征，有計劃、有步驟地建設中部區域性物流基地人才小高地。
    從發展到發達還有很長的路要走，我國想要從經濟大國走向經濟強國，我國物流業不可生硬嫁接，不可削高就低，更不可急于求成，而要深入把握時代發展趨勢，謀而后動。