大連大窯灣保稅港區的設立，將以其政策最優惠、口岸服務功能最強、國際物流產業最發達的對外開放先導區功能，極大地促進東北腹地保稅物流中心和內陸干港為節點的東北保稅物流網絡的建設和發展，推動東北經濟與國際經濟接軌，加快對外開放步伐。
    大窯灣保稅港區是東北惟一的保稅港區，理應成為服務東北經濟騰飛的龍頭。連接沈陽、長春、哈爾濱、延吉、通遼、滿洲里等東北城市的海鐵聯運線路上，每周40多個班次的集裝箱班列，成為連接腹地經濟的主動脈之一。從大連、沈陽、長春、哈爾濱、滿洲里……以大窯灣保稅港區為原點，以保稅區、保稅港、保稅物流中心、保稅倉庫、保稅工廠等多種形式為節點構成的保稅物流網絡，正在呈開放梯度不斷向廣闊的東北經濟腹地擴展延伸。
    保稅區管委會主任張世坤介紹說，大窯灣保稅港區將以其功能優勢為依托，把大孤山半島建設成為東北亞資源性商品的集散地。東北三省原油產量占全國五分之二，木材提供量占全國一半，東北地區糧食總產量占全國的6%、世界的2��4%，每年有約2500萬噸的糧食運往南方和國外市場。石油一次加工能力占全國石油綜合煉制能力30%左右。作為東北門戶的大連具有不可替代的口岸優勢，最有條件成為東北亞資源性商品的集散地。
    在大連保稅區整體規劃區內，在大窯灣北岸，那里將依托目前亞洲最大的汽車碼頭和汽車物流園，建成東北亞汽車及零部件物流分撥中心；走出大窯灣沿海向南進入鲇魚灣，那里將建成國內最大的油品儲備和轉運基地，還有向整個東北地區其他港口分散接卸的礦石碼頭。再沿著海岸線向西，北糧南運的樞紐———北良港將是東北亞重要的糧油食品轉運深加工基地。把腹地的資源優勢與大連保稅區的港口優勢、功能優勢等結合起來，這里必將建成東北亞地區有影響的油品、礦石、糧食等資源性商品集散地。目前，這里已形成輻射東北的礦石、原油、集裝箱、汽車、糧食五大國際物流分撥中心，各專業碼頭吞吐量快速增長。
    礦石碼頭、糧食碼頭、油品碼頭、汽車碼頭等形成的齊頭并進的“組合優勢”無疑會成為大連港可資利用的獨特資源。依托東北的資源優勢，借助保稅港區的政策優勢，大連成為資源性商品集散地已初見端倪。    
    隨著中國改革開放步伐的加快，大窯灣保稅港將帶動東北廣大腹地產品進入國際市場，提升東北地區對外開放水平。我們有理由相信，大連大窯灣保稅港區，一定會為東北的開放和振興做出巨大的貢獻！