即將回歸A股的中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)旗下中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司近來(lái)在擴(kuò)大運(yùn)輸規(guī)模、搶占市場(chǎng)份額方面屢出重拳。9月8日下午，公司委托上海滬東中華船廠建造的5艘同類型船舶中的第一艘8530TEU大型集裝箱船“新亞洲”輪正式交船，這是繼上月公司向韓國(guó)三星重工訂購(gòu)8艘13300標(biāo)箱的超大型“巨無(wú)霸”集裝箱船后為擴(kuò)大運(yùn)力的又一重大舉措。
　　“新亞洲”輪是滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司中海集運(yùn)建造的5艘同類型船舶中的第一艘，是目前國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)中具有先進(jìn)水平的第六代超巴拿馬特大型集裝箱船，也是我國(guó)目前自行設(shè)計(jì)、自行建造的第一艘最大的懸掛五星紅旗的集裝箱船。它標(biāo)志著我國(guó)在高技術(shù)船舶設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域走自主創(chuàng)新之路所取得的重大突破，使我國(guó)成為繼韓國(guó)、日本、丹麥后第四個(gè)能夠自主設(shè)計(jì)、建造超大型集裝箱船的國(guó)家。
　　據(jù)介紹，該輪總長(zhǎng)334米，兩柱間長(zhǎng)320米，型寬42.8米，型深24.8米，設(shè)計(jì)吃水13米，結(jié)構(gòu)吃水14.65米，載重量10.1萬(wàn)噸。該輪可裝載8000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，并配有700個(gè)冷藏箱插座。同時(shí)，該輪擁有高新技術(shù)環(huán)保設(shè)置的碼頭岸電系統(tǒng)，對(duì)環(huán)境保護(hù)和降低能源消耗具有直接效用。8530箱集裝箱船由于技術(shù)含量高，能夠適應(yīng)世界經(jīng)濟(jì)全球化及貨物集裝箱化的快速發(fā)展需求，目前已逐步成為當(dāng)今國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的主角，在世界航運(yùn)市場(chǎng)中占有重要地位。
　　9月9日上午，“新亞洲”輪已先期投入中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司AAC（遠(yuǎn)東/美西）航線營(yíng)運(yùn)。
　　中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司是中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)所屬主要從事集裝箱運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)的多元化經(jīng)營(yíng)企業(yè)，經(jīng)營(yíng)范圍涉及集裝箱運(yùn)輸、船舶租賃、攬貨訂艙、運(yùn)輸報(bào)關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、集裝箱堆場(chǎng)、集裝箱制造、修理、銷售、買賣等領(lǐng)域。2004年6月16日，公司在香港聯(lián)交所上市。
　　就在今年8月9日，中海集運(yùn)已經(jīng)與韓國(guó)三星重工簽訂了8艘13300TEU超大型集裝箱船舶建造合同。據(jù)了解，這次簽約建造的集裝箱船舶是目前世界載箱位最大、技術(shù)裝備最為先進(jìn)的船型之一，僅此一項(xiàng)將使公司的運(yùn)力提升25%以上，此舉將進(jìn)一步提升中海集運(yùn)綜合實(shí)力和船隊(duì)規(guī)模，繼續(xù)保持和增強(qiáng)其在世界班輪公司中的領(lǐng)先地位和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
　　事實(shí)上，中海集運(yùn)回歸A股，一方面是為了響應(yīng)“在香港上市的大藍(lán)籌回歸”的號(hào)召，另一方面也是為了籌集資金擴(kuò)大規(guī)模。公司發(fā)布的公告顯示，其募集資金將用于訂造集裝箱船舶、收購(gòu)與集裝箱運(yùn)輸業(yè)的相關(guān)資產(chǎn)、營(yíng)運(yùn)資金及償還銀行貸款，以此揭開(kāi)集團(tuán)新一輪發(fā)展周期的序幕。公司表示，目前，中海集運(yùn)已先后開(kāi)辟了中國(guó)各港至日本、韓國(guó)、東南亞、澳大利亞、歐洲、地中海、美國(guó)、南美洲、西非、北非、波斯灣等數(shù)十條國(guó)際集裝箱班輪航線和國(guó)內(nèi)沿海內(nèi)貿(mào)線及外貿(mào)內(nèi)支線，相關(guān)買船計(jì)劃可以有效改善公司的船隊(duì)規(guī)模，滿足今后發(fā)展及營(yíng)運(yùn)需要，鞏固行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。