日前，亞洲新西蘭討論運價協(xié)議、亞洲澳洲討論運價協(xié)議、亞洲－南美西海岸班輪公會、加拿大西行泛太平洋運價穩(wěn)定協(xié)議不同程度的提高了相關航線的運價和費率。出于例行公事，這四家班輪公會都表示，提價對公會各成員公司并無約束力，成員公司有權自主行事。 

亞洲新西蘭討論運價協(xié)議組織成員會于2007年9月15日起，將普通集裝箱與冷藏集裝箱，從中國到新西蘭的20英尺集裝箱運價提高200美元，40英尺集裝箱運價提高400美元。 

亞洲澳洲討論運價協(xié)議組織成員會于2007年9月15日起，將普通集裝箱與冷藏集裝箱，從中國到澳大利亞的20英尺集裝箱運價提高350美元，40英尺集裝箱運價提高700美元。 

亞洲－南美西海岸班輪公會表示，由于燃油價格的持續(xù)飛漲，自2007年9月15日起至2007年9月30日止，緊急燃油附加費（EFS）將由468美元/標箱調整為558美元/標箱，下一次調整將根據(jù)2007年8月的燃油價格在2007年10月1日進行，此后將從每月1日起依此類推進行調整。此外，緊急燃油附加費的調整將實施新的機制，即將審核期間由先前的季審改為月審，但目前適用的緊急燃油附加費公式不變。 

加拿大西行泛太平洋運價穩(wěn)定協(xié)議組織（CWTSA）在2007年8月15日和2007年8月28日的會議上，決定從2007年10月1日始，對從蒙特利爾、多倫多和溫尼伯出運的冷藏和冷凍食品（不包括炸薯條和馬鈴薯）予以上調運價。具體標準為20英尺集裝箱運價提高360美元，40英尺集裝箱運價提高450美元。 

加拿大西行泛太平洋運價穩(wěn)定協(xié)議組織表示，亞洲市場重新開放進口北美牛肉，使冷藏設備需求增加，并且冷藏設備的保養(yǎng)和運營費用都很昂貴；此外，自牛肉進口禁令頒布以來，該航線上的冷藏設備已從2003年起轉移到其它貿易航線；以及加拿大一家主要的鐵路公司宣布，由于鐵路方面征收的附加費用以及額外的汽運費用，該公司決定不再提供到溫哥華的碼頭冷藏箱運輸服務。這些都成為該公會提價的理由。 

加拿大西行泛太平洋運價穩(wěn)定協(xié)議組織還決定自2007年10月1日起，上調所有其它干貨，不包括蛋白質、食品、林產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品和干草的運費。具體標準為20英尺集裝箱運價提高160美元，40英尺集裝箱運價提高200美元。