惠州資源、交通、區位、環境、產業等方面的優勢，使得其在承接深圳、東莞等周邊珠三角發達城市產業轉移時具有得天獨厚的優勢，而惠州現代物流業作為惠州承接產業轉移的服務性配套產業，無疑將成為最大的受益者之一。 

    作為惠州現代物流業的龍頭企業，金澤國際物流園在新一輪的發展浪潮中，將迎來前所未有的發展機遇。
     惠州在資源、區位、產業等方面的優勢為承接深圳產業轉移提供了平臺

    2006年，我市實現生產總值937億元，比上年增長了16.5%，創下1998年以來的增長新高。而今年上半年，我市實現生產總值477.4億元，增長16%，增幅比全省平均水平高出1.7個百分點，居珠三角九市的第3位。規模以上工業實現增加值190.16億元，增長18.7%；第三產業增加值163.5億元，增長16.6%。

    從今年上半年我市經濟發展情況看，我市主要經濟指標增幅在珠三角9市中排在較前位置，其中GDP增幅居第3位，規模以上工業增加值增幅居第4位，固定資產投資增幅居第2位，商貿業增幅居第4位，金融機構存款增幅居第3位，貸款居首位，財政收入增幅居第4位，其經濟發展速度由此可見一斑。

    惠州、深圳兩地山水相依，人文相連，兩地的合作有著很好歷史淵源和合作基礎。特別是近幾年來，深圳經濟快速發展，產業優化升級步伐加快，輻射和帶動了惠州經濟社會發展。惠州的資源、交通、區位、環境、產業等方面的優勢也為承接深圳產業轉移提供了堅實的平臺。
     承接產業轉移將使金澤國際物流園這樣的物流龍頭企業成為受益者
    記者了解到，深圳的GDP在27年間年均增長了27.3%，綜合經濟實力迅速躋身全國大中城市的前列。目前，深圳正在著力構建具有較強競爭力的現代產業體系，高新技術產業、金融業、物流業、文化等4大產業的比重已占GDP的50%。
    產業轉移是惠深兩地共同關心的重要課題。深圳要調整結構推動產業優化升級，惠州要加快發展做大經濟總量，產業轉移是雙方的共同課題。深圳正在著力構建具有較強競爭力的現代產業體系，原有的一些產業不可避免地將逐漸向外轉移。而惠州在承接深圳的產業轉移方面，具有周邊其它地區所不可比擬的先天優勢。
    據悉，深圳的工業產值規模去年已達到1萬億元左右，而所需要轉移的工業的產值將高達4000億元左右。
    從產業轉移的規律看，產業一般是呈梯度進行轉移的，即最臨近的地方最先接受產業轉移。如接受香港產業轉移第一接力棒的就是鄰近的深圳和東莞等地，深圳、東莞發展起來后，又要向周邊輻射，惠州無疑就是首選地。從惠州自身的條件看，經過多年的發展，已經具備了區位、資源、產業、基礎、環境等五大優勢，完全有能力承接深圳大規模的產業轉移。
    業內人士樂觀地估計，惠州有可能承接深圳4000億轉移產業產值中的一半，也就是2000億的規模。如此大的發展空間，將給惠州現代物流業的發展注入前所未有的發展動力，特別是像金澤國際物流園這樣的物流龍頭企業，將理所當然地成為這一經濟動力的最大受益者。
    金澤國際物流園將在立體化物流配送格局中扮演重要角色
    惠深兩地的人流、物流、資金流、信息流等正在日漸加大，對交通基礎設施的發展提出了新要求。隨著去年惠深沿海高速公路的啟動建設，今年惠鹽高速公路拓寬改造工程也已經進入緊鑼密鼓的施工階段，廈深沿海鐵路正在積極推進，制約惠州物流業向更高層面發展的交通瓶頸有望在幾年內得到根本改善。而交通環境的進一步改善，將助推惠州現代物流業更快更好地發展。
    未來惠深兩地間的交通規劃，將在兩地經濟密切程度不斷升級的前提下，一步步實現規劃上的銜接。如深圳地鐵三號線的終點站是龍崗區，離惠陽區的淡水非常近。惠深兩地政府倘若能從規劃上進行銜接，把深圳的地鐵線路延伸到淡水，這樣將為兩地的物流、信息流、人才流建立更加快捷的交通通道，從而進一步帶動商貿物流等第三產業的快速發展。而這一設想在惠深經濟一體化的大背景下，將極有可能變成現實。
    記者還了解到，我市有關方面正與深圳航空有限責任公司洽談，商討開通惠州機場客貨運航線和在惠州設立航空配餐中心的事宜。這將改變惠州現代物流業目前以陸路、水路為主的交通運輸格局，建立起海、陸、空聯運的立體化快捷方便的物流配送格局。金澤國際物流園將在這種立體化物流配送格局中，扮演一般物流企業所不可替代的重要角色。