成都市金牛區成合托運部卷款消失、成都市誠發貨運有限公司貨款下落不明……從省現代物流協會接受的投訴情況看，省內每天都會發生3至5單物流企業逃單、損貨、騙貨行為。昨（5）日，省現代物流協會秘書長文德華宣布：在全省正式啟動《物流貨運司機信用管理制度》（下稱《制度》），幫助我省物流業盡快走出“信用危機”。
　　《制度》引導：選擇持信用證車主
　　《制度》經兩年醞釀，核心是向符合條件的物流貨車司機發放信用證，承諾一旦持信用證的物流司機出現逃單、損貨、騙貨等行為，由信用管理體系通過信用保證金或保險公司賠付貨主損失。省物流協會希望通過此辦法，鼓勵貨主同誠實守信的物流商交易，逐步將擾亂市場秩序、不守信用的物流商擠出市場。
　　信用分級：紅綠藍三類，藍為初級
　　該制度對物流商的要求十分嚴格。貨車司機要獲得信用證，必須提供來自原住址所在地和長期住址所在地的兩名擔保人，確保其個人信息真實可靠。信用等級分為紅、綠、藍三類，以藍為初級，連續五年無信用問題可以拿到最高等級的紅色信用證書。如出現信用問題則降低等級，直至取消信用證。
　　執行途徑：組織集約保險，損失賠付有主體
　　在獲證物流商繳納一定信用保證金基礎上，新制度成功引入保險公司建立賠付保障體系，由物流協會組織集約保險，為貨主提供最大限度信用保障。對因物流商失信造成的損失，2000元以內由該物流商繳納的信用保證金支付，超出2000元部分由保險公司支付。
　　“8月27日，協會向會員發出意見征詢書，沒有一個會員持反對意見。目前，協會已在省內各地建立聯系處，全面推進這項工作。”文德華非常看好該制度。他認為，運行初期只要有兩成物流商加入信用體系，就能引導整個物流行業走向健康發展。
　　背景
　　據了解，目前全省有5000余家物流企業，38萬余輛營運貨車，其中個體貨運司機約占50%。由于信用管理制度缺位，眾多經營主體紛紛以犧牲服務質量為代價展開低價競爭，一旦競爭成本高于服務成本，不守信用的惡意逃單事件就會發生。2005年轟動全國的川運公司“2000萬逃單”案為全省物流業敲響警鐘。