近日，旗下有3700多家企業加盟的香港中華廠商聯合會，與來港招商的遼中縣代表團達成合作意向———香港亞美煒達集團將在遼中縣下轄的沈陽近海經濟區建設一座現代化工業產業園，這一項目計劃吸引60多家香港企業進駐近海經濟區。遼中縣借近海之利大力建設的東北亞國際物流中心，首次亮相就喜迎開門紅!

　　遼中本是沈陽下轄的一個農業縣，但近年來沈陽工業西進戰略和近海經濟區建設卻讓這里風云際會，大手筆的工業項目紛至沓來。隨著省委、省政府“五點一線”沿海經濟帶開放開發和沈陽經濟區率先崛起的兩大振興戰略的聯動實施，省政府今年8月安排東北亞國際物流中心落戶沈陽近海經濟區，作為全省現代服務業發展的重點區域來加快建設，這也給一直在探尋發展道路的沈陽近海經濟區以清晰的定位。

　　遼中建設東北亞國際物流中心擁有明顯的區位和交通優勢。沈陽近海經濟區作為沈陽距出海口最近的經濟區域，是環渤海經濟圈的戰略重點、東北三省經濟走廊的重要節點，以及大沈陽經濟圈的腹地。秦沈電氣化鐵路、京沈高速公路，環遼寧中部城市群高速公路、沈西工業走廊出海通道以及規劃建設的出海鐵路貨運專用線，使近海經濟區成為溝通“腹地與沿海”的黃金樞紐。同時，沈陽保稅物流中心近沈陽、近空港、近海港，一小時經濟圈內，覆蓋鞍山、撫順、本溪、遼陽、盤錦等八大城市。

　　“東北新港，渤海新岸”是沈陽近海經濟區東北亞國際物流中心的建設目標。沈陽工業“西進”后，沈西工業走廊將成為重要的工業集聚區。沈陽近海經濟區位于沈西工業走廊西端，遼中縣按照省、市總體布局，打開“三路通海”的通道：沈西工業通海開發大道、通海鐵路貨運專線、大沈陽經濟圈高速公路網。據預測，到2010年，東北地區物流量將達到40億噸。以沈陽為例：預計到今年底，裝備制造業的產值將占工業總產值的50%，而為其配套的鑄鍛機加件產品60%采購于域外。對位于交通要沖的近海經濟區而言，建設東北亞國際物流中心勢在必行。

　　東北亞國際物流中心規劃明晰：立足沈陽母城及沈陽經濟區各市，依托大連港和營口港為核心的港口群，以海、陸、空完善的交通網絡為支撐，建設東北亞國際物流中心，成為集物流、資金流、信息流、商流為一體的現代倉儲中心、多式聯運中心、區域配送中心和國際分撥中心。項目規劃面積50平方公里，起步區10平方公里，規劃布局為“一心八區”，即保稅物流中心，中轉換裝作業區、散雜貨作業區、輔助作業區、貨運交易區、倉儲配送區、流通加工區、展示交易區、綜合服務區等。預計到2012年，進出口貨物量達到5000萬噸，引進物流企業100家，現代服務業增加值實現200億元，服務業城鎮從業人數達到5.2萬人。

　　東北亞國際物流中心雖然剛剛揭開蓋頭，但起點卻很高，因為項目的母體沈陽近海經濟區經過幾年建設，已經在物流產業上取得快速發展。營口港務集團投資10億元建設沈陽近海陸港項目，沈陽保稅物流中心規劃面積達10平方公里，大型物流企業還有“中鋼集團東北金屬資源加工配送中心項目”投資84億元。這些大體量的物流項目目前已開工建設，“東北亞國際物流中心”的基本骨架已經初步形成。

　　目前，沈陽近海經濟區的產業集聚之勢正在加速形成，已簽約投資3000萬元以上項目有51個，其中億元以上項目35個，已有美國亨利普安公司閥門生產等8個重大項目落戶。到2010年，近海經濟區計劃培育和引進重點出口加工企業100戶以上，為東北亞國際物流中心提供產業支撐。