現代物流業是一個充滿活力的生產型服務業，它可以促進產業結構的調整和升級，促進產業集群的形成和區域經濟增長方式的轉變，是推進高新區新型工業化的重要保障。事實證明，現代物流業對高新區經濟的支撐作用日益明顯。產業聚集催生現代物流業
蘇州高新區眾多生產型企業的聚集，為現代物流業的成長提供了良好的土壤。今年5月，全球最大的物流地產開發商美國安博公司(AMB)與滸墅關開發區簽署了非保稅物流項目的投資協議，正是看中了高新區雄厚的制造業基礎及其對物流的需求。該項目總投資4500萬美元，建成后將成為國際一流的現代物流基地。作為AMB在蘇州的區域及城市配送中心，依托AMB強大的客戶資源，該項目的落戶將吸引大批國際知名物流公司及相關企業落戶滸墅關開發區，并為當地提升現代服務業發展水平和新一輪經濟發展注入強大的活力。
事實上，伴隨著高新區先進制造業的發展腳步，現代物流業正在悄然崛起。據統計，目前全區已有近30家物流企業，今年1-8月貨運總量達35萬噸，提供保稅倉儲、分撥配送、流通性簡單加工和國際采購等第三方物流服務，順應了企業“生產零庫存，采購全球化”的需求導向，服務的加工企業遍及蘇州本地、長三角地區及國內其他一些地區。
同時，高新區也在為現代物流業的發展營造良好環境，2006年3月，蘇州高新區保稅物流中心封關運作。今年8月，保稅物流中心擴大面積區域海關監管設施通過驗收，此舉將進一步完善中心功能，優化物流通關環境。今年，注冊資本為1000萬元的蘇州怡亞通國際物流有限公司、蘇州恒萊海格國際物流有限公司和蘇州嘉航物流有限公司進駐高新區保稅物流中心。目前，保稅物流中心內進駐的倉儲物流企業已達19家。
10月9日，高新區報關報檢服務中心啟用，將涉及貨物通關流程的所有行政和社會服務納入其中，還將一般貨物和各類專屬區域的通關管理服務也收入中心，實行“一條龍”服務、一站式通關模式。此外，高新區還先后實施了EDI聯網監管、滬蘇直通監管點、陸路二類口岸、區港聯動等物流通關機制，使物流真正成為企業繼物質資源、人力資本投入后的“第三利潤源”。物流業發展提升企業競爭力
現代物流業的發展是如何為制造企業掘得“第三利潤源”的呢?以進駐保稅物流中心的大田倉儲為例，在與生產企業名碩合作初期，大田平均每天處理訂單100票，揀料顆數1000顆左右，送達時間12小時;現在大田平均每天可以處理訂單550票，揀料顆數4000顆左右，一張200個料號的訂單，只需6小時即可備料完成并送到名碩生產線。除滿足生產企業快速處理訂單外，大田物流還為生產企業儲備安全庫存，及時滿足企業生產需求。在今年年初的雪災中，道路運輸受阻，但大田公司備有可供名碩生產21天的庫存料件，使名碩生產未受影響。名碩實施VMI(供應商庫存管理)運作后，基本實現了零庫存，降低了企業存貨跌價的損失風險，并在一定程度上解決了資金積壓問題。同時產能利用率得到提升，以往盡管多備原料存貨，也常常因為一兩顆料件未能及時到達而停線，現在有了物流企業的支持，料件能及時到位，產能利用率得到有效提升。
同樣，專業致力于鋼材加工配送的包鋼開元物流有限公司，目前為3000多家企業提供服務，可提供上百個品種和規格的板材。據包鋼開元物流公司總經理黃偉民介紹，金龍客車、江蘇通潤等公司過去直接向鋼鐵廠購買鋼材，不僅占有大量資金，還需自己加工成所需的尺寸，現在由包鋼開元物流加工配送，省去了倉儲和裁切，只要稍作加工就可以上線組裝，節約了5%左右的生產成本，從而提升了企業競爭力。(沈一鳴)