全球金融風暴也直接沖擊到素有“商貿活動晴雨表”之稱的物流行業。昨日，東莞市物流行業協會秘書長徐新華表示，為應對目前的困境，東莞物流業將組建專線運輸聯盟、國際貨代聯盟以及融資服務中心，讓東莞物流業走出“寒冬”。
　　貨運物流受沖擊最大
　　幾個月前，廣東翔盈快遞公司倒閉；國慶前夕，國內快遞行業領軍企業宅急送裁員5000人；日前,韓國第四大快遞企業路堅快遞在廣州也陷入停業。物流業的 “寒冬”正在逼近，如何突圍？市物流行業協會秘書長徐新華接受本報記者專訪時表示，目前東莞的物流業并沒有想象中那樣艱難，只是對以運輸為主的物流企業沖擊較大。
　　徐新華介紹，到去年年底東莞大大小小的物流公司有1萬多家，已注冊的有1861家，獨立法人的大概有200家，在這些物流企業中，含有外資的有30多家。“也就是說，在東莞基本上都是國內中小型為主的物流企業，而這些企業基本上都停留在物流的初級層面，都是搞貨運，這樣的企業在本次全球金融風暴中受到的沖擊最大。”徐新華說。
　　“油價、人力成本都漲了，貨車一個噸位要耗費170元/月的成本，比深圳和廣州都高，加上市場萎縮，以貨運為主的中小物流公司當然不好過了。”徐新華坦言。
　　物流企業裁員減網點降成本
　　“今年以來，成本上漲了大概20%，訂單下降了30%，目前只能減少員工、撤銷網點來降低成本。”從事國內運輸的東莞某物流公司總經理肖先生說，前段時間，很多“體質”較弱、經營不善的同行已經紛紛倒下。“今年還不是很多，明年倒閉的應該會更多。”
　　東莞市聚源國際貨運代理公司的總經理蔣崇志也表達了同樣的意思。目前，他的公司網點已經從最初的5個撤銷到只剩下一個。“冬天來了。”這位曾在遠洋國際公司做了十二年物流工作的老板接受記者采訪時說。
　　三大聯盟保企業“過冬”
　　“對于目前的形勢，我們也采取了一些措施，主要是以建立企業聯盟的方式為主，以大家的合力來降低成本、提升效率、樹立誠信體系。”徐新華說，目前東莞市物流行業協會已經準備建立三個聯盟，以期實現幫助企業渡過目前的困境。
　　據物流協會透露，該協會于今年5月已向政府相關部門申請了成立國內公路專線運輸聯盟。“我們會選一些信用好、志同道合、有誠意的物流企業加入其中。”徐新華說，成立這個聯盟的目的，是為了盡量縮短時間為客戶提供更高效率的服務，目前已經有18家物流公司參加報名。“一個中小型的物流公司，肯定做不到運輸到全國，客戶會因此少很多，再加上單個公司運輸無法做到車輛100%的利用率。”徐新華如此解釋專線運輸聯盟成立的初衷。
　　而另外一個聯盟則是“國際貨代聯盟”。蔣崇志已經是其中的一員，他說，加入這樣的企業聯盟，對于行業來說，是一件好事，可以做到資源共享，本來市場已經萎縮了，大家更應該充分利用，提高效率。
　　“我們還有一個融資服務中心”。物流協會的工作人員介紹，這個融資服務中心也相當于是一個聯盟，由物流行業協會牽頭，專人負責，幫助聯盟內的企業跟銀行談判，贏得資金方面的支持。“我們單獨去談判實力不夠，現在由一個整體去談，應該更有利。”一位物流企業主說。據徐新華介紹，這個中心今后還將承擔聯合采購的功能。“像汽油、輪胎這樣的易耗品，還有汽車保險，對于物流行業是一筆很大的開支，融資服務中心聯合采購會降低成本。”徐新華說。