從去年起物流業增加值就居全市第一的寶安區，希望通過10年或更長一點時間，建設成為國內領先的物流服務樞紐和國際性物流運營中心。近日寶安區召開《深圳市寶安區現代物流業發展規劃（2009-2020）》（簡稱《規劃》）專家評審會，對寶安區的物流業發展進行了新的定位。 
    發展物流業環境得天獨厚
    近年來，深圳現代物流業快速發展，而工業重鎮寶安區發展的尤其迅猛。根據統計，去年寶安區物流業增加值147.3億元，占全市物流業增加值22.52%，居全市各區之首。目前，寶安已集聚了700余家物流企業，聯邦快遞、UPS快遞、敦豪快遞、翡翠航空、德國漢莎、和記黃埔等國際國內知名物流企業已相繼在寶安落戶。
    寶安區物流產業的發展，和寶安擁有機場、港口等重要物流基礎設施，占據區位優勢，擁有龐大的產業資源支撐的優勢密切相關，這為寶安大規模地發展物流產業奠定了堅實的基礎。比如目前深圳機場貨運吞吐量以平均每年18.2%的速度遞增。根據《國家發改委關于深圳機場飛行區擴建工程可行性研究報告的批復》，深圳機場飛行區擴建工程到2015年年旅客吞吐量和貨郵吞吐量分別可達到3600萬人次和200萬噸、飛機起降30萬架次。此外還有毗鄰空港擁有20個泊位、最終設計能力將達到1000萬標箱的大鏟灣港口碼頭。目前，大鏟灣港區一期工程建設已經完工，投入實際運營，年吞吐量達到250萬噸。
    正因為此，寶安區委區政府從寶安經濟社會發展戰略出發，已經將現代物流產業作為寶安重點發展的支柱產業。
    將與香港形成緊密合作
    按照規劃，寶安區物流業發展總體思路，是希望通過10年乃至更長一點時間，將寶安建設成為國內領先的物流服務樞紐和國際性物流運營中心。
    根據發展需要，規劃第一階段到2012年，讓物流業成為全區經濟增長和轉型的重要支撐；第二階段到2016年，把物流業打造成為全區經濟增長和轉型的核心支柱；第三階段到2020年，以寶安區為龍頭的物流業成為全市經濟增長和轉型的重要支撐，初步建成以物流產業要素配置為支撐，以具備垂直差異化競爭優勢為基礎的珠三角現代物流業運營中心，并確立以物流產業上游環節為核心的國內領先的物流服務樞紐地位，與香港形成服務層面與渠道層面的緊密合作。
    ■規劃思路
    一區兩港三軸四片
    一區
    是南部城市配送物流區
    兩港
    機場空港，大鏟灣海港；
    三條主軸
    西部沿海物流軸，
    中部專業物流軸
    東部沿鐵路傳統物流軸
    四大物流功能片區
    西部沿海綜合物流核心區
    西北物流擴展區
    北部工業物流區
    東部傳統物流產業區