鋼鐵企業(yè)自我救贖的希望在哪里?
2008-10-30 19:23:00 來(lái)源:物流天下 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局近期發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,今年8月份生鐵、粗鋼和鋼材產(chǎn)量分別為4005萬(wàn)噸、4257萬(wàn)噸和4780萬(wàn)噸,分別同比下降1.5%、增長(zhǎng)1.3%和下降0.2%。當(dāng)月粗鋼、鋼材日均產(chǎn)量分別為137萬(wàn)噸和154萬(wàn)噸,同比分別下降7.5%和1%,是近年來(lái)日均產(chǎn)量首次出現(xiàn)同比下降。與此同時(shí)鋼材價(jià)格也不斷走低,且市場(chǎng)需求十分低迷。
雖然這一組數(shù)字枯燥無(wú)味,但它預(yù)示著我國(guó)鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩、產(chǎn)銷嚴(yán)重失衡。人們注意到,自6月份以來(lái),一場(chǎng)“疑似”鋼價(jià)將暴跌的悲觀情緒席卷鋼材市場(chǎng),一些投資者一時(shí)談“鋼”色變。然而,這種市場(chǎng)預(yù)期并未得到鋼材市場(chǎng)的佐證,而即將到來(lái)的鋼鐵行業(yè)傳統(tǒng)旺季或?qū)⒆C明國(guó)內(nèi)鋼價(jià)暴跌的概率可能性不大。不過(guò),有分析認(rèn)為,鋼價(jià)可能會(huì)以持續(xù)下降的方式來(lái)完成新一輪調(diào)整。與其它產(chǎn)業(yè)不同的是,我國(guó)鋼鐵企業(yè)現(xiàn)在是處于兩面夾擊的狀態(tài)。一方面是高企的成本。今年以來(lái)鐵礦石、焦炭?jī)r(jià)格的不斷攀升,鐵礦石漲價(jià)每噸接近1800元,水、電、人工成本等也都在漲價(jià),使得鋼企成本大幅上漲,并形成了一種剛性的高成本。另一方面,鋼材銷售價(jià)格的降低。有統(tǒng)計(jì)顯示,8月份線材價(jià)格平均每噸跌了800元以上,螺紋鋼每噸最多下跌了500多元。
受此影響,鋼鐵行業(yè)從上半年盈利到現(xiàn)在出現(xiàn)了下行態(tài)勢(shì),部分企業(yè)已出現(xiàn)虧損,一些鋼鐵企業(yè)更是難以為繼。例如我國(guó)鋼鐵第一大省河北省,目前已有2/3的鋼鐵企業(yè)停產(chǎn)或半停產(chǎn)!斑沒(méi)等倉(cāng)庫(kù)里的貨銷售多少,又有新生產(chǎn)的鋼材出來(lái)了!焙颖币晃粯I(yè)界人士無(wú)奈地說(shuō)。受資金的壓力,除了一些小型鋼企停產(chǎn)、倒閉外,一些大型鋼鐵企業(yè)也開(kāi)始紛紛減產(chǎn),更多的企業(yè)往往只能硬著頭皮往下干。
同時(shí),由于近期美國(guó)“次貸危機(jī)”的不斷擴(kuò)大,全球以房地產(chǎn)為首的各行各業(yè)都面臨著生產(chǎn)和需求的下滑,對(duì)鋼材需求將會(huì)出現(xiàn)更大的萎縮。在這種情況下,鋼鐵企業(yè)除了被迫減產(chǎn),似乎別無(wú)選擇。前幾年由于鋼材出口量的大幅上升,分擔(dān)了國(guó)內(nèi)過(guò)剩的部分產(chǎn)能。現(xiàn)在隨著出口量的減少和國(guó)內(nèi)需求相對(duì)疲軟,鋼材產(chǎn)能的過(guò)剩問(wèn)題已進(jìn)一步凸顯。
與2005年國(guó)內(nèi)出現(xiàn)鋼價(jià)較大波動(dòng)相比,2008年的鋼鐵行業(yè)已不同于往昔。2005年的鋼價(jià)下滑是由于出口退稅調(diào)整、鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策等因素集中發(fā)力,并與鋼材過(guò)剩、利潤(rùn)虛高形成合力,最終鋼價(jià)出現(xiàn)了1500元/噸的大幅調(diào)整。今年的情況則是,鋼鐵行業(yè)成本節(jié)節(jié)攀升,利潤(rùn)空間被不斷擠壓,國(guó)內(nèi)粗鋼產(chǎn)量增速6年來(lái)首次低于兩位數(shù),7月份粗鋼產(chǎn)量同比增速回落至7.5%左右。從這一點(diǎn)看,一些機(jī)構(gòu)或媒體稱鋼鐵行業(yè)已進(jìn)入“冬天”的說(shuō)法不無(wú)道理。當(dāng)然,不管這個(gè)說(shuō)法對(duì)與錯(cuò),都反映著鋼鐵市場(chǎng)目前的低迷,以及與之配套的產(chǎn)業(yè)如住宅、汽車(chē)、家用電器等深受影響的事實(shí)。令人擔(dān)憂的是,也許經(jīng)歷這一個(gè)“冬天”后,大多數(shù)小型鋼企可能永遠(yuǎn)沒(méi)有復(fù)工的機(jī)會(huì)了,因?yàn)楹牡絹?lái)無(wú)疑將成為行業(yè)整合的催化劑,淘汰掉一批小型企業(yè)。
然而,當(dāng)前許多鋼鐵企業(yè)把市場(chǎng)低迷當(dāng)作銷售不暢的借口,仍期待政策調(diào)整來(lái)贏得轉(zhuǎn)機(jī)。這表明,在嚴(yán)峻的形勢(shì)下,一些鋼鐵企業(yè)仍然像過(guò)去一樣,習(xí)慣性地等待政策解凍和市場(chǎng)好轉(zhuǎn)來(lái)謀求生存,更樂(lè)觀者相信明年鋼材市場(chǎng)會(huì)有大發(fā)展,鋼鐵企業(yè)又好跟隨著“重新崛起”。導(dǎo)致企業(yè)觀望的原因,主要是政府在行業(yè)出現(xiàn)困難的情況下,未能提供及時(shí)有效的引導(dǎo),政策不是來(lái)得太急就是調(diào)整太快。盡管很多企業(yè)不相信上帝,卻已經(jīng)習(xí)慣性地在等待“救贖”。
應(yīng)該說(shuō),部分鋼鐵企業(yè)“觀望與等待”體現(xiàn)出的依賴性和惰性,需要認(rèn)真自省!芭c其等待救贖,不如自我救贖”原來(lái)不是誰(shuí)都說(shuō)得出的話。上個(gè)月,有國(guó)內(nèi)鋼鐵市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)作用的 “寶鋼指數(shù)”出臺(tái)——寶鋼下調(diào)了相當(dāng)一部分產(chǎn)品的出廠價(jià),個(gè)別產(chǎn)品甚至下調(diào)了1500元/噸。許多業(yè)內(nèi)人士就認(rèn)為,寶鋼此舉明顯帶有自我救贖的意味。寶鋼都如此這般,那么,其它鋼鐵企業(yè)自我救贖的希望在哪里? (張望)