2萬(wàn)億元修鐵路能否挽救出口企業(yè)？
2008-11-10 10:32:00 來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□ 本刊評(píng)論員 洋湛
一條黑黢黢的鐵路靜靜地躺在溫哥華的海灘邊，偶爾間一列滿載集成材的專列隆隆駛過(guò)，而相鄰的高速公路卻車水馬龍。與其相比，昔日轟動(dòng)一時(shí)的北美大鐵路，如今成了最易被當(dāng)?shù)厝撕雎缘臄[設(shè)。
大洋彼岸，中國(guó)鐵路正迎來(lái)黃金期。為提振國(guó)民信心，挽救在金融風(fēng)暴摧殘下的出口頹勢(shì)，擴(kuò)大內(nèi)需，國(guó)務(wù)院批復(fù)的鐵路投資額已經(jīng)達(dá)到2萬(wàn)億元，目前在建項(xiàng)目已達(dá)1.2萬(wàn)億元。也就是說(shuō)，起碼還有8000億元的“蛋糕”等著分食。
西邊拆，東邊建�？磥�(lái)百多年前費(fèi)著氣力才讓 “老佛爺”默許的 “奇巧怪物”，如今在華夏之邦仍大有用武之地。的確，據(jù)鐵道部介紹，中國(guó)鐵路占世界運(yùn)營(yíng)里程的6%，但擔(dān)負(fù)世界23%的運(yùn)量。全國(guó)每天向鐵道部門申請(qǐng)車皮16萬(wàn)輛，實(shí)際只能滿足一半多一點(diǎn)。資源在西部、北部，加工在東部、南部。煤炭運(yùn)量的75%，礦石運(yùn)量的66%，鋼鐵運(yùn)量的62%，糧食運(yùn)量的56%靠鐵路來(lái)完成，再加上人口轉(zhuǎn)移，鐵路較公路節(jié)約土地等等�？傊�，修建鐵路對(duì)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)大有好處。
修鐵路能拉動(dòng)什么資源消費(fèi)？首先是鋼鐵，如果說(shuō)今年我國(guó)鋼材減少1100萬(wàn)噸出口，起碼有一部分要轉(zhuǎn)移到鐵路的消費(fèi)。其中，鞍鋼、包鋼、攀鋼等鋼軌生產(chǎn)廠要吃的很飽，還有生產(chǎn)輪轂的馬鋼也增加訂貨，加上建筑用鋼及板型管棒等鐵路必需的5大類鋼材。而要將鋼廠出廠的基礎(chǔ)產(chǎn)品變成成品還需要加工物流配送的鏈條組成，這對(duì)今年出口增長(zhǎng)較高的基礎(chǔ)件行業(yè)轉(zhuǎn)移有了條件。再者，還需要與鐵路相關(guān)的大型施工機(jī)械，如自卸車、裝載機(jī)、筑路機(jī)械等等，這對(duì)于近幾個(gè)月出口呈現(xiàn)下滑的重型礦山機(jī)械、工程機(jī)械等無(wú)疑是個(gè)利好消息。此外，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)近年出口表現(xiàn)不錯(cuò)，內(nèi)需的擴(kuò)大，也將受到鼓舞。
此外，編織成密度較大的鐵路網(wǎng)，有很多在邊遠(yuǎn)山區(qū)，如10月份鐵道部就與8個(gè)省份簽訂合作建設(shè)協(xié)議，對(duì)推動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，增加人民收入，拉動(dòng)各種商品消費(fèi)都會(huì)帶來(lái)實(shí)際好處�？梢�(jiàn)，被稱為經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的鐵路，確有牽一發(fā)動(dòng)全身的功效。不過(guò)功效也罷，實(shí)效也罷，既然危機(jī)被稱為 “風(fēng)暴”、“海嘯”，可見(jiàn)來(lái)頭不小，要想躲過(guò)去、抗過(guò)去，還要多點(diǎn)兒招數(shù)。
