譚乃芬：船企與鋼企要建立穩(wěn)定關(guān)系
2008-11-11 13:48:00 來源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)譚乃芬在“2008年（第六屆）中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展與投資峰會(huì)”上就造船行業(yè)對(duì)鋼鐵行業(yè)的需求及關(guān)系進(jìn)行了分析。
▲前三季度造船板市場(chǎng)運(yùn)行情況
今年以來受船舶市場(chǎng)持續(xù)興旺的影響，許多鋼廠加大了品種結(jié)構(gòu)調(diào)整，中厚板品種結(jié)構(gòu)調(diào)整方向最主要就是增加船板產(chǎn)出。據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1~9月份我國(guó)船板累計(jì)產(chǎn)量為1546.23萬噸，同比增產(chǎn)686.5萬噸，增長(zhǎng)了79.9%，其中三季度產(chǎn)量為495.51萬噸，同比增長(zhǎng)了43.7%，環(huán)比下降14.4%。在資源增加與需求預(yù)期減少的共同作用下，從8月份開始國(guó)內(nèi)市場(chǎng)造船板價(jià)格開始回落。9月份造船板月均價(jià)跌破7000元/噸，比8月份回落了近1000元/噸，10月21號(hào)造船板月均價(jià)跌破6000元/噸，比8月份回落了近2000元/噸。
▲我國(guó)從船板進(jìn)口國(guó)向出口大國(guó)邁進(jìn)
我國(guó)已成為主要船板出口。近年來隨著寶鋼、鞍鋼、濟(jì)鋼、馬鋼、武鋼、邯鋼等一批鋼鐵企業(yè)獲得世界級(jí)船級(jí)認(rèn)證，我國(guó)鋼鐵企業(yè)在船體結(jié)構(gòu)和海洋工程結(jié)構(gòu)用鋼產(chǎn)品逐步達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，除基本滿足國(guó)內(nèi)造船企業(yè)的需求外還開始大量出口。2005年船板出口量?jī)H為61萬噸，2007年大幅增加到420萬噸，2008年已成為世界主要船板出口國(guó)之一。
韓國(guó)成為中國(guó)船用鋼材主要進(jìn)口國(guó)。韓國(guó)從2006年開始向從中國(guó)進(jìn)口船板，2006年為168萬噸，2007年從中國(guó)進(jìn)口量超過200萬噸同比增長(zhǎng)超過30%；2008年1~10月份激增。
據(jù)韓國(guó)協(xié)會(huì)介紹，目前韓國(guó)雖然手持新船訂單量很大，但是船用鋼材供應(yīng)量不足，2008~2012年韓國(guó)的船用鋼材產(chǎn)量?jī)H能滿足本國(guó)造船業(yè)40%的需求，60%需要向國(guó)外采購，其中向日 本 采 購30%，中國(guó)采購20%。
韓國(guó)造船工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)其下屬的九大船舶企業(yè)造船中厚板消費(fèi)需求量做了統(tǒng)計(jì)。2008年船板需求量共計(jì)840萬噸，2009年共需1020萬噸，2010年共需1140萬噸。而韓國(guó)兩家主要船板生產(chǎn)企業(yè)蒲項(xiàng)制鐵和東國(guó)制鋼的中厚板合計(jì)產(chǎn)量分別為2008年470萬噸、2009年530萬噸、2010年680萬噸。
▲船用鋼材產(chǎn)量增長(zhǎng)快于造船產(chǎn)量增長(zhǎng)
按我國(guó)目前手持造船合同21084萬載重噸測(cè)算，2008年造船完工量將達(dá)到2800萬載重噸，2009年將超過5000萬載重噸，2010年將超過7000萬載重噸，加上船舶修理及改裝、船舶分段及海洋工程，船用鋼材需求量2008年將超過1200萬噸；2009年將超過1600萬噸、2010年將超過2000萬噸。其中85%的能力分布在長(zhǎng)江三角洲、環(huán)渤海和珠江三角洲地區(qū)。
▲攜起手來共同穩(wěn)定市場(chǎng)
希望鋼廠全面了解船舶行業(yè)對(duì)鋼材的需求情況，與船廠攜起手來，在確保船廠需求的前提下，穩(wěn)定船用鋼材價(jià)格，共渡危機(jī)。鋼材價(jià)格上下波動(dòng)，也給船廠經(jīng)營(yíng)增加了不確定性，船舶經(jīng)營(yíng)以銷定產(chǎn)，且生產(chǎn)周期長(zhǎng)，一般一條15萬噸以上的船從合同簽訂到交船需要兩年時(shí)間，鋼材在整條船成本中占到20%以上，鋼材價(jià)格波動(dòng)給船廠承接新船訂單核算成本增加了難度，因此我們?cè)齑袠I(yè)并不希望船用鋼材價(jià)格大起大落。規(guī)范市場(chǎng)、穩(wěn)定價(jià)格，尋求長(zhǎng)期合作符合我們雙方的共同利益。
