“隨著中國的快速物流網絡升級，下一個機會在西部。”在昨日舉行的“2008年度中國物流百強企業典禮授牌暨亞洲物流企業峰會”、“物流園區創新規劃高峰論壇”等活動上，國內著名物流專家、物流企業紛紛為西部乃至中國物流發展獻計獻策。

　　“最近幾年，沿海的勞動密集型產業利潤逐漸下滑，給四川承接產業轉移帶來了無限機會。省內的物流企業要抓住機會練好內功。”中國西部國際工業物流港管理委員會主任周漢知表示，以紡織產業為例，中國紡織產業80%以上仍集中在廣東、浙江、江蘇等東部地區。但據中國服裝協會發布的運行報告顯示，今年以來，東部地區生產開始收縮；中部地區產量同比提高了30%左右。四川等內陸省份已經成為服裝企業投資活躍省份。

　　周漢知表示，盡管中國西部地區在勞動密集型制造業生產等方面具備自身的優勢，但較高的物流成本勢必將抵消勞動力等要素成本的優勢。西部地區要抓住東部和沿海產業轉移的機遇，就必須建立通暢、易于操作的物流系統，并加強與沿海的物流連接。

　　沃爾沃集團亞洲卡車部中國區戰略市場總監朱波表示，隨著中國的快速物流網絡升級，下一個機會在西部。他介紹，目前已有的公路快運圈有四條，分別是以北京、天津、沈陽、大連和青島為中心的環渤海快運圈；以上海、南京、杭州和寧波為中心的長江三角洲快運圈；以廣州和深圳為中心的珠江三角洲快運圈；以廈門和福州為中心的環臺灣海峽快運圈。他介紹，目前存在一個潛在的公路快運圈，成都、昆明、烏魯木齊有望成為下一個非常重要的物流快運圈，長三角——烏魯木齊，珠三角——昆明，沿海——成都將是物流快運發展非常迅速的三條線。