在泰國，請客人吃飯時東道主常常會說“我們這邊的洋芋、蔬菜太少了，只有委屈你們吃海鮮了”。這句話在盛產蔬菜，缺少海產品的云南聽起來像笑話，可是在泰國卻是實實在在的大實話。在泰國，因氣候、土壤等原因，吃到滿桌的新鮮蔬菜不易。記者看到，在泰國批發(fā)市場上，1公斤普通的洋芋要賣到5－8元人民幣，在超市里，7公兩蓮花白賣4元人民幣，這還是打折后的價格。
   記者專程采訪了泰國最大的蔬菜批發(fā)市場—喜勐芒市場，真切地體會到了蔬菜特別是云南蔬菜的金貴。
    喜勐芒市場是泰國最大的果蔬批發(fā)市場，每天有1400多輛車從這里將3000至4000噸蔬菜運往全國各地銷售，果蔬銷售量占曼谷市場的80％，占全泰國市場的50％以上。喜勐芒市場上的蔬菜一部分從泰國各地運來，也有一部分是從中國進口的。據市場管理部經理蘇鵬介紹，云南的溫帶蔬菜、水果很容易被泰國人接受，而且品質好，在泰國市場最受歡迎。目前云南果蔬主要是從瀾滄江—湄公河以及海運到泰國，到泰國后，需用冷庫保存。
    記者在喜勐芒市場看到，盡管云南蔬菜深受泰國人喜愛，但市場上云南蔬菜如鳳毛麟角，每天能夠銷售的只有50到100噸，而且品種少，售價高。在中國無公害蔬菜批發(fā)店里，云南的青花每公斤5元人民幣，洋花菜每公斤10元人民幣，洋芋每公斤5到8元人民幣不等……其中，云南的洋花菜、紫甘藍、荷蘭豆等諸多品種的蔬菜都供不應求，價格也一直居高不下。在市場上，云南的石榴等溫帶水果也十分暢銷，一戶批發(fā)商一天就可以銷售云南蒙自石榴400－500箱（每箱45公斤）。
    昆明至曼谷不過1800公里的路程，而昆明市場上的青花每公斤只要約3元人民幣，洋芋每公斤2元人民幣，洋花菜每公斤4元人民幣。面對如此大的市場空間，昆曼公路開通后，云南省蔬菜流通行業(yè)協(xié)會與云南欣農科技有限責任公司抓住機遇，率先與泰國最大石油集團公司ＰＴＴ合作，從泰國運送成品油、熱帶水果、海鮮到昆明，然后將昆明的蔬菜、水果接運到泰國銷售。目前，3輛泰國的冷藏車首次從昆明運回了58噸洋蔥、西紅柿、青花等近20個品種的蔬菜到喜勐芒市場銷售，市場方本打算進入冷庫慢慢銷售，沒想到在冷庫門口約半小時就批發(fā)完了。蘇鵬經理說，今后如果按照云南省蔬菜流通行業(yè)協(xié)會的計劃，每周運來360噸云南蔬菜的話，與市場每天銷售3000到4000噸相比，也只占了不到2％的比例，還是太少太少了。
    正在泰國考察市場的云南省蔬菜流通行業(yè)協(xié)會會長李美瑛對記者說，云南蔬菜種植面積800萬畝，品種80多個，年產量1800萬噸，產值250億元，尤其是云南的溫帶水果已形成優(yōu)勢產業(yè)，年產162萬噸，產值50億元。泰國與昆明同處東盟自由貿易區(qū)這一巨大市場的中心，泰國的榴蓮、芒果、椰子等熱帶水果以及海產品與云南的溫帶水果蔬菜有明顯的互補性。另外，從泰國進口原油十分方便，云南欣農科技有限責任公司與泰方合作，從昆明接運新鮮蔬菜和水果到泰國銷售，從泰國運送成品油到云南市場，標志著云南的民營企業(yè)利用地利優(yōu)勢，率先通過昆曼公路實現了云南與東盟市場的對接，也顯示了“云菜”走出國門的決心。
    記者在這次采訪中了解到，之所以云南果蔬無法大量運往泰國市場，主要原因是運輸不暢。盡管泰國市場需要大量云南蔬菜，云南蔬菜目前也已通過昆曼公路運往了泰國，但是，昆曼公路作為與泰國相連的國際大通道，在通行手續(xù)上仍有待改進。云南欣農科技有限責任公司總經理董勤正舉例說，中國車輛是左舵，泰國車輛是右舵，行駛起來司機十分不便，他們建議，能否依照泰國與馬來西亞的做法，在到中國口岸后，雙方互換車頭；其次，進出云南口岸的司機每次都要進行培訓，車輛都要辦理臨時執(zhí)照、備案，要用1天的時間，十分繁瑣，能否一次給車輛辦理期限為1年的備案手續(xù)，或者掛雙牌照；再就是，希望省政府對企業(yè)開拓市場，產品出口冷鏈建設等方面給予支持，促進云南果蔬快速地、暢通無阻地大量出口泰國市場。