秦國夫：構(gòu)建鞍山鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)新格局
2008-11-20 11:35:00 來源：現(xiàn)代物流報 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
鞍山是我國重要的鋼鐵工業(yè)基地，素以中國鋼都蜚聲中外。其中，有共和國鋼鐵工業(yè)之子之稱的鞍鋼，經(jīng)過幾十年的建設(shè)發(fā)展，積聚了深厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，主體技術(shù)設(shè)備和生產(chǎn)工藝達(dá)到國際先進(jìn)水平。2007年，鞍鋼的鐵、鋼、鋼材產(chǎn)量分別達(dá)到1610萬噸、1608萬噸和1493萬噸。綜合競爭力躋身世界鋼鐵企業(yè)前八位。在加快發(fā)展的同時，鞍鋼利用自身雄厚的人力、物力資源，努力打造鋼鐵流通領(lǐng)域的物流企業(yè)品牌。從1982年開始，鞍鋼就設(shè)計實(shí)施了眾多大型技改項目物流解決方案，積累運(yùn)輸和管理進(jìn)出口物資總值高達(dá)300多億元，積累了較為豐富的現(xiàn)代物流經(jīng)驗(yàn)。
幾年來，鞍山在全力支持鞍鋼做大做強(qiáng)的同時，依托豐富的鐵礦石資源和雄厚的人才技術(shù)優(yōu)勢，大力發(fā)展剛才精深加工，著力建設(shè)全國重要的精品鋼材基地，逐步形成了協(xié)調(diào)發(fā)展、上下銜接的鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈條。以鞍山寶得、遼寧衡業(yè)等為代表的大批地方民營企業(yè)迅速崛起。目前，全市共有規(guī)模以上鋼鐵企業(yè)69家，其中：年銷售收入超過億元的企業(yè)18家�，F(xiàn)已形成以鞍鋼為龍頭，以地方民營企業(yè)采選礦、軋鋼和鋼構(gòu)為兩翼，集采礦、燒結(jié)、冶煉、軋鋼為一體，銷售、生產(chǎn)、技術(shù)、服務(wù)體系健全的鋼鐵產(chǎn)業(yè)集群；初步建立起以汽車板、家電板、造船板、新型建筑用鋼等為重點(diǎn)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品梯次布局。
長期以來，鞍山雖然是一個鋼鐵生產(chǎn)大市，卻只是一個鋼鐵物流小市，盡管鋼鐵物流業(yè)有了一定發(fā)展，但大鋼鐵企業(yè)與小鋼鐵物流之間發(fā)展極不平衡。全市目前擁有4個年銷售額超過10億元的剛才市場，大小鋼鐵貿(mào)易企業(yè)800余家，但物流產(chǎn)值所占比重不足鋼鐵生產(chǎn)總值的5%，其自身經(jīng)營僅以鋼材代理、批發(fā)、零售、配送、儲存、運(yùn)輸為主，深加工率不足10%，與真正意義上的現(xiàn)代鋼鐵物流相比，鋼鐵流通業(yè)態(tài)的總體質(zhì)量不高，存在交易模式較低級，服務(wù)功能落后，流通渠道不健全等問題。
造成這種局面的主要原因：一是缺乏科學(xué)規(guī)劃，鋼鐵交易市場存在低水平重復(fù)建設(shè);二是信息不夠流暢，造成交易成本過高；三是產(chǎn)業(yè)集中度太低，難以形成規(guī)模優(yōu)勢；四是鋼鐵服務(wù)業(yè)與鋼鐵企業(yè)的合作仍是初級階段，缺乏后續(xù)配套加工能力，沒有充分發(fā)揮雙方的協(xié)同發(fā)展效應(yīng)。
從近年來國內(nèi)外鋼鐵流通發(fā)展的大趨勢看，鋼材市場總體趨于穩(wěn)定性增強(qiáng)、波動性減��；流通方式正在從低級、分散經(jīng)營向服務(wù)功能完善、集中度大的現(xiàn)代流通方向轉(zhuǎn)變。表現(xiàn)在具體形式上，即鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)直供份額逐漸擴(kuò)大、單一一貿(mào)易形式的中間商供應(yīng)份額明顯縮小、鋼材加工配送的現(xiàn)代流通份額大幅度提高。通過物流環(huán)節(jié)和市場帶動行業(yè)發(fā)展，在這些環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)價值增值，而不是單純依靠生產(chǎn)。從中我們也認(rèn)識到，要充分發(fā)揮流通的先導(dǎo)作用，通過流通帶動工廠，大流通帶動大生產(chǎn)，只有大力發(fā)展流通業(yè)才是鋼鐵行業(yè)做大做強(qiáng)的必由之路。
為適應(yīng)這種發(fā)展趨勢，加快推進(jìn)鞍山由鋼鐵生產(chǎn)分布大市向鋼鐵物流大市轉(zhuǎn)變。近兩年來，市委、市政府根據(jù)鋼鐵物流業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)，主動創(chuàng)造發(fā)展空間，規(guī)劃建設(shè)鋼鐵物流園區(qū)，在靠近鞍山西側(cè)、城區(qū)西部的達(dá)道灣工業(yè)區(qū)內(nèi)，專門規(guī)劃建設(shè)了占地面積7平方公里的東北鋼鐵物流大市場，內(nèi)設(shè)鋼材深加工區(qū)、交易服務(wù)區(qū)和倉儲區(qū)。并按照現(xiàn)代物流發(fā)展模式，不斷完善物流園區(qū)服務(wù)功能，加快商流、物流、信息流、資金流一體化運(yùn)作，最終將形成年加工配送量2000萬噸以上、銷售額超過千億元的能力，全力打造松北地區(qū)的鋼鐵物流航母。
鞍山之所以規(guī)劃建設(shè)這樣一個大規(guī)模的鋼鐵物流市場，制定這樣一個大的發(fā)展目標(biāo)，主要基于五個方面的潛能和優(yōu)勢。
第一，擁有深厚的發(fā)展背景。國家正在實(shí)施的東北振興戰(zhàn)略和遼寧省政府批準(zhǔn)實(shí)施的 《遼寧中部城市群發(fā)展規(guī)劃》，要求鞍山充分發(fā)揮區(qū)域經(jīng)濟(jì)特色，大力發(fā)展鋼鐵工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群和鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)帶，全面建設(shè)世界級鋼鐵生產(chǎn)及深加工集中區(qū)，全面打造船舶配套、專用汽車及配件、冶金礦山設(shè)備、鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)集群，成為東北地區(qū)和遼寧中部城市群重要原材料基地和加工基地。
第二，擁有豐富的資源優(yōu)勢。鞍山地處我國鋼鐵主產(chǎn)能區(qū)核心圈。200年8月鞍鋼與本鋼共同組建了"鞍本鋼鐵集團(tuán)"，2006年5月鞍鋼集團(tuán)又投資266億元新建了營口鲅魚圈新廠，加上鞍山地方一大批新型民營鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)，年鋼材產(chǎn)量達(dá)到3100萬噸以上。鞍山鐵礦石儲量占全國的1/4，按年產(chǎn)3100萬噸的產(chǎn)量，當(dāng)?shù)罔F礦石可供企業(yè)100年以上的需求。在近年來國外礦石價格一路攀升的形勢下，鞍山鋼鐵業(yè)具有得天獨(dú)厚的原料價格優(yōu)勢。
第三，擁有便捷的交通條件。鞍山北距沈陽89公里，南距大連308公里，西距營口鲅魚圈新港120公里，沈大、京沈高速公路以及哈大、秦沈鐵路縱貫東西南北，運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá)，交通便利。
第四，擁有完善基礎(chǔ)設(shè)施。地處鞍山達(dá)道灣工業(yè)園區(qū)的東北鋼鐵物流大市場，政府投巨資在道路、電力、給排水、通訊、供熱等方面進(jìn)行了全面配套，設(shè)施完善，并對周邊環(huán)境進(jìn)行了大規(guī)模的拆遷改造，完全能夠滿足企業(yè)入?yún)^(qū)建設(shè)發(fā)展的需求。
第五，擁有強(qiáng)力的政府支持。鞍山兼具國家西部大開發(fā)、沿海城市開放和東北老工業(yè)基地改造振興政策資源，同時擁有遼寧中部城市群經(jīng)濟(jì)區(qū)、遼寧"五點(diǎn)一線"沿海經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的政策優(yōu)勢。鞍山市政府在全市實(shí)行了行政審批制度改革，在全省率先建立了市、縣 （區(qū)）兩級公共行政服務(wù)中心，實(shí)行一站式服務(wù)。專門成立了鞍山市鋼鐵流通協(xié)會和鞍山市總商會鋼鐵貿(mào)易商會，與政府部門共同為客商提供全方位的服務(wù)。
目前，鞍山東北鋼鐵物流大市場規(guī)劃建設(shè)如火如荼，現(xiàn)已有20個重點(diǎn)項目加速推進(jìn)，項目總投資達(dá)140億元。其中：投資30億元的中船重工200萬噸船板加工配送中心、投資10億元的北方金屬交易中心、投資3億美元的美國瑞爾盛鋼鐵物流配送中心、鞍鋼200萬噸鋼材加工配送中心等6個大型物流項目已經(jīng)開工建設(shè)。同時，又引進(jìn)了臺灣燁聯(lián)30萬噸不銹鋼剪切配送中心、中鐵有色金屬交易中心等14個項目。此外，全國各地一大批直銷物流、貿(mào)易及加工配送服務(wù)企業(yè)正紛紛聯(lián)系進(jìn)駐。從目前國務(wù)院出臺的十項擴(kuò)大內(nèi)需措施來看，受益最大的是像鞍山這樣的內(nèi)需型的原材料工業(yè)基地�？梢灶A(yù)見，在未來幾年里，這里孕育著巨大的商機(jī)。
