隨著中國—東盟自由貿易區建設進程的加快，南寧作為中國—東盟自由貿易區的前沿城市、廣西北部灣經濟區核心城市，具有發展國際物流和區域物流的經濟基礎、區位優勢和環境條件，這為南寧物流業的發展帶來了前所未有的歷史機遇，把南寧打造成區域性國際物流基地正由夢想變成現實。
    南寧物流業發展前景廣闊
    隨著廣西北部灣經濟開發區開放開發的實施，南寧市已成為北部灣經濟區的核心城市，而且作為區域性物流中心的地位日益顯現。早在2006年，自治區就提出要把南寧建設成為區域性國際物流基地的新設想，隨著廣西北部灣經濟區發展規劃的批準實施，這一設想越來越清晰，相關規劃正在緊張制定之中。
    南寧市商務局局長唐志喜透露，南寧正在規劃建設的區域性國際物流基地將設置南寧保稅物流中心、出口加工區、商貿物流區、普通物流區、商務園（辦公園區）、展覽區、配套生活區及公園等八大功能區。基地建設的重點是海關特殊監管區，即南寧玉洞保稅物流中心的建設。
    把南寧規劃建設成區域性國際物流基地，大力發展物流業，既是南寧建設區域性國際城市的需要，也是充分開發南寧、廣西、北部灣經濟區物流市場這塊“大蛋糕”的寶貴資源，符合廣西北部灣經濟區開放開發的客觀要求。與此同時，隨著南寧綜合經濟實力的不斷增強，對廣西北部灣城市及東南亞國家的吸引力、聚集力和輻射力正日益增強，為區域性國際物流業的發展打下了堅實的基礎，提供了龐大的市場保障。唐志喜介紹，近年來，南寧商貿經濟年均以超過10%以上的速度蓬勃發展，商貿經濟在南寧市國民經濟發展中占據著主導地位。2007年全社會消費品零售總額完成515.62億元，同比增長18.40%，以商貿服務業為主的第三產業實現增加值占全市GDP的50.32%。
    充分利用資源，實施優化整合
    經過改革開放以來的加快發展，南寧市目前已形成了公路、鐵路、內河、民航相連接的立體交通運輸網絡，并成為北海、欽州、防城港等沿海城市物資進出口的咽喉。地理位置優越、交通網絡暢通，再加上倉儲、信息等現代物流服務所需的基礎設施，南寧物流業的國際化道路勢在必行。
    安吉物流園區、金橋物流園區、沙井物流園區、五象物流園區、吳圩空港物流園區……一個個品牌物流園區加快建設步伐，吸引越來越多的境內外資金投向南寧物流，南寧物流業借勢騰飛，成為經濟發展的強大推動力。專家估算，2007年南寧市GDP突破1000億元、財政收入突破150億元，其中現代物流業對經濟增長的貢獻率已接近20%。
    安吉物流園區是南寧市重點規劃建設的物流園區之一，已經入駐的各類物流企業已超過40家，占南寧全市所有物流企業的三分之二，南寧虎邱城北鋼材市場、南寧東博國際五金機電城、廣西太華醫藥有限公司、吉運物流、廣匯汽車城、新希望大商匯……都是響當當的名牌。依托物流園區，各物流企業發展迅猛，以虎邱城北鋼材市場為例，2005年建成當年就躋身全國十大鋼材市場之例，2007年該市場鋼材交易量高達300多萬噸，交易額達100多億元。
    此外，金橋物流園區、沙井物流園區等物流園區正在加緊建設，東盟—川桂商貿物流園、玉柴南寧國際物流中心、金橋農產品批發市場和金源國際汽車城等物流項目先后落戶金橋物流園區，入駐沙井物流園區的東盟國際工業原料產品物流城、廣西國際農產品物流中心兩大項目正在開展征地工作。
    著力打造區域性國際物流基地
    作為南寧著力打造的三大基地之一（區域性國際物流基地、商貿基地和加工制造業基地），區域性國際物流基地的規劃建設受到市委、市政府的高度重視，南寧打造區域性國際物流基地的相關規劃《中國—東盟國際物流基地規劃》（2007年至2020年）已經編制完成。
    據悉，為配合自治區政府在南寧規劃建設保稅物流中心而規劃建設的南寧玉洞保稅物流中心，是物流基地建設的重點，將依托南寧高新技術開發區、南寧經濟技術開發區、南寧—東盟經濟開發區等南寧市及區內外大型產業基地保稅物流服務的需求，延伸港口的保稅功能區，擴大綜合服務功能，實現南寧、北海、欽州和防城港四城市的“區港聯動”，形成具有一流軟硬件設施和一定規模的國際物流節點，統一構建現代化的物流裝卸堆場和電子口岸平臺，提供完善的進出口貨物訂艙、報關、倉儲、中轉、配送等功能，實施“口岸分撥、多點申報、一次放行”的新型物流大通關模式。“十一五”期間，南寧玉洞保稅物流中心將以保稅倉庫建設為主要內容，開辦進出口貨物保稅倉儲、國際物流分撥配送、簡單加工和增值服務、進出口貿易、轉口貿易、物流信息處理及其他經海關批準的國際業務，把物流基地發展成為采購中心、加工中心、配送中心、運輸中心和信息交流中心。
    在經濟全球化的大背景下，區域協作日益重要，隨著中國—東盟自由貿易區的偉大進程，南寧正闊步邁向區域性國際城市，物流將扮演至關重要的角色。