在現(xiàn)代大工業(yè)發(fā)展進(jìn)程中，物流系統(tǒng)的優(yōu)化已成為建立企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的最重要的環(huán)節(jié)之一。防城港市遵行《廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃規(guī)劃》中提出的，要在沿海港口新建一批萬(wàn)噸級(jí)以上泊位和深水航道，打造港口物流中心，加強(qiáng)能源、鐵礦石、集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)以及連接腹地的集疏運(yùn)配套系統(tǒng)建設(shè)，提高沿海港口通過(guò)能力之精神。優(yōu)先發(fā)展工業(yè)，努力建成廣西新興的工業(yè)強(qiáng)市。 廣西防城港市日前召開(kāi)2009年第三產(chǎn)業(yè)暨港口物流工作思路座談會(huì)，對(duì)防城港市的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃、旅游業(yè)、港口與物流等內(nèi)容進(jìn)行了討論。 
         與會(huì)者集思廣益，暢所欲言認(rèn)為，目前防城港市的第三產(chǎn)業(yè)中，房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展較為迅速。因此要調(diào)動(dòng)方方面面的積極性，使防城港房地產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定、成熟發(fā)展，以彌補(bǔ)其他產(chǎn)業(yè)的不足。要重點(diǎn)規(guī)劃人群密集地尤其是中心區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，使民眾在本地就能滿足消費(fèi)需求，從而拉動(dòng)消費(fèi)。 判斷今年規(guī)模以上工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益走勢(shì)，影響因素較多。原材料價(jià)格上漲、物價(jià)指數(shù)看漲、銀行信貸的支持等等都制約防城港市工業(yè)企業(yè)效益的好壞。為此，要高度關(guān)注工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況，加強(qiáng)對(duì)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的調(diào)研、分析和扶持力度，盡快使各項(xiàng)扶持措施落到實(shí)處。企業(yè)要加大技術(shù)改造和技術(shù)創(chuàng)新力度，切實(shí)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，以精準(zhǔn)的產(chǎn)品逐步樹(shù)立自身品牌，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，企業(yè)要加強(qiáng)內(nèi)部挖潛，彌補(bǔ)因不利的宏觀環(huán)境所帶來(lái)的盈利不足，防止經(jīng)濟(jì)效益大幅滑坡。 
  
         結(jié)合防城港市旅游業(yè)的實(shí)際發(fā)展情況，與會(huì)者普遍認(rèn)為，防城港市旅游資源豐富，但分布較散，必須對(duì)其進(jìn)行整合，將其作為一個(gè)整體來(lái)規(guī)劃并逐步完善。重點(diǎn)是做好景點(diǎn)的開(kāi)發(fā)和線路的設(shè)計(jì)，并結(jié)合防城港市的文化、民俗等打造品牌。政府要引導(dǎo)打造基礎(chǔ)的東西，再利用已有的基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境吸引投資商對(duì)防城港市的旅游業(yè)進(jìn)行深度開(kāi)發(fā)。  
  
         與會(huì)者并認(rèn)為，防城港市物流業(yè)目前側(cè)重于通道打造，對(duì)加工環(huán)節(jié)不夠重視。港口和物流是與會(huì)者討論的重點(diǎn)。大家建議著重點(diǎn)應(yīng)放在功能規(guī)劃上，應(yīng)進(jìn)一步細(xì)化，加大對(duì)加工業(yè)的扶持力度。應(yīng)培育扶持大物流公司或物流集團(tuán)，由他們?nèi)ラ_(kāi)拓貨源并帶動(dòng)港口的發(fā)展。同時(shí)，要完善物流園區(qū)的布點(diǎn)和規(guī)劃，分門別類做物流園。  

         在談到中小港口時(shí)，與會(huì)者提出，防城港市的中小港口的業(yè)務(wù)主要是邊貿(mào)進(jìn)口，現(xiàn)在國(guó)家的稅收優(yōu)惠政策已經(jīng)取消，這對(duì)防城港市的中小港口是個(gè)很大的打擊，要考慮如何提升防城港的軟硬件水平和知名度，更好地招商引資。我們要考慮如何發(fā)揮防城港的邊境優(yōu)勢(shì)，做好中小港口的定位，做好港口規(guī)劃的編修，完善港口布局，改善進(jìn)港交通，以提升防城港的軟硬件水平和知名度。 

         隨著廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的全面開(kāi)放開(kāi)發(fā)，防城港搶抓區(qū)域合作機(jī)遇，以集裝箱碼頭、大型專業(yè)化礦石碼頭、硫磷專用碼頭、液體化工碼頭工程為重點(diǎn)，加快“大型化、專業(yè)化、現(xiàn)代化”港口建設(shè)步伐，港口核心競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)。 

         目前，防城港已經(jīng)擁有泊位三十六個(gè)，建成了全國(guó)惟一的硫磷專業(yè)碼頭，每小時(shí)卸率高達(dá)2000噸，是非專業(yè)碼頭卸率的5倍；10號(hào)集裝箱碼頭是目前廣西沿海港口功能最齊、配套最好、效率最高的第三代集裝箱碼頭；另外，總投資16.33億元的18－22號(hào)泊位也正在加緊建設(shè)，目前已經(jīng)完成全部６９個(gè)大圓筒的澆筑，預(yù)計(jì)１８－２２號(hào)泊位水工項(xiàng)目到年底將順利竣工。 港口基礎(chǔ)設(shè)施的完善推動(dòng)了海上物流的發(fā)展。目前，防城港集裝箱碼頭已開(kāi)辟了東南亞、東北亞、中東、歐洲等多條國(guó)際直航或中轉(zhuǎn)班輪航線，與世界100多個(gè)國(guó)家、地區(qū)的250個(gè)港口通商通航，每周開(kāi)往國(guó)內(nèi)外的集裝箱班輪超過(guò)30班，成為中國(guó)與東盟貿(mào)易往來(lái)的樞紐港口。2007年，防城港集裝箱吞吐量已占到廣西沿海港口集裝箱吞吐量的七成。 
         防城港20萬(wàn)噸級(jí)礦石專用碼頭是目前華南地區(qū)靠泊能力最大、效率最高的專用碼頭，這個(gè)碼頭的建成開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi) “船到船”直裝直卸作業(yè)的先河，使船舶平均停留時(shí)間從以前的將近兩天縮短為不到半天。碼頭自動(dòng)化系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)了貨物從船到碼頭到火車的一條龍運(yùn)輸流程，配套的自動(dòng)化火車裝車樓45秒鐘即可裝完一個(gè)火車皮，日裝火車能力達(dá)7.2萬(wàn)噸，接卸能力、裝車能力都位居華南沿海榜首。 

         攀枝花鋼鐵集團(tuán)公司自1996年就開(kāi)始在防城港開(kāi)展業(yè)務(wù)，公司見(jiàn)證了防城港的快速發(fā)展并從中受益。由于看中了防城港在港口、物流、服務(wù)方面的優(yōu)勢(shì)，攀鋼集團(tuán)決定從去年開(kāi)始將公司的拳頭產(chǎn)品－－鋼軌通過(guò)防城港裝船出口巴西。這也是廣西港口首次出口鋼軌。 
         防城港市優(yōu)先發(fā)展工業(yè)，努力建成廣西新興的工業(yè)強(qiáng)市。一是立足港口發(fā)展臨海工業(yè)，吸引一批關(guān)聯(lián)度大、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)的大型臨海工業(yè)項(xiàng)目，力爭(zhēng)在引進(jìn)投資上百億，甚至數(shù)百億的大型工業(yè)項(xiàng)目上實(shí)現(xiàn)重大突破，把防城港市建成區(qū)域性的鋼鐵能源基地、糧油生產(chǎn)批發(fā)基地、磷酸生產(chǎn)出口基地、邊境加工制造工業(yè)基地及特色農(nóng)產(chǎn)品加工出口基地。
         防城港市委書(shū)記 禤沛鈞回答記者提出的問(wèn)題時(shí)指出： 我們要繼續(xù)堅(jiān)持大中小港口并舉，按照大型化、深水化、專業(yè)化、現(xiàn)代化的要求，加快港口的建設(shè)和發(fā)展，努力建成年通過(guò)能力超過(guò)10億噸的現(xiàn)代化、綜合性的國(guó)際大港。把防城港建設(shè)成為北部灣地區(qū)主要的商貿(mào)物流基地。
         如今各路商家紛紛搶灘防城港，把防城港工業(yè)經(jīng)濟(jì)不斷推向前進(jìn)，使防城港“以港引工、以工促港、港工互動(dòng)”進(jìn)入了良性互動(dòng)軌道，形成了一個(gè)以糧油、鋼鐵、電力、化工為主的“四大”支柱產(chǎn)業(yè)臨海工業(yè)群。按照大通道、大港口、大工業(yè)、大開(kāi)放、大發(fā)展的思路，一個(gè)現(xiàn)代大型物流組合港正在北部灣崛起   （記者   王文）