全球經濟危機席卷全球，深圳物流業不可避免受到沖擊。昨天，深圳市交通局首次對外透露了物流業受影響的統計數據，并表示將盡快出臺修改后的《現代物流業專項資金管理辦法》，加大政府扶持力度，引導物流企業向內需轉型尋新商機，幫助企業度過“寒冬”。 
　　物流業務量明顯下滑 
　　據介紹，全球經濟危機目前已經顯現的對深圳物流業的影響突出表現在兩個方面：一是隨著進出口貿易的下降，物流業務量特別是海關監管倉和集裝箱拖車運輸急劇減少，一些物流企業“吃不飽”；二是物流應收賬款增多，收款困難，造成資金鏈緊張。自10月份后物流量呈不穩定態勢，忽高忽低，總體貨量下滑近30％左右，許多“兩倉”項目的建設暫停。各物流園的集裝箱堆存、接駁監管倉業務量從三季度開始出現了明顯的下滑。 
　　據統計，2008年1－3季度全市物流業實現增加值495．6億元，同比增長13．8％，增速同比下降3．57個百分點，社會貨物周轉量572．46噸，比上年同期下降12個百分點。預計經濟危機對物流業的負面影響會持續到2009年年底。 
　　引導企業向內需轉型尋新商機 
　　據介紹，交通部門將對行業加大扶持力度，重點協助企業拓展業務區域，努力實現物流業高位穩定運行。同時，引導企業創新經營方式，加大行業扶持力度，助推物流企業升級改造。 
　　具體來說，鼓勵和引導物流企業向內需轉型尋找新的商機。在國際物流業務短期內難以恢復起色的態勢下，引導物流企業進行業務轉型，將供應鏈管理模式和理念引入新的領域，向國內ＩＴ、服裝、酒類、電器、化工、醫療器械等內需行業深度延伸。 
　　同時，引導物流企業提供供應鏈全程服務，降低運營風險。物流企業在供應鏈鏈條中覆蓋的環節越多，如原材料采購、倉儲、配送、加工、方案設計、資金回收、信息服務等多個環節，則越便于分散經營風險，因此有必要引導物流企業摒棄單一業務模式，提供多環節服務，同時要鼓勵企業在服務、安全、快遞等方面下功夫，提升物流企業整體服務水平。 
　　交通部門將加大政府扶持力度，幫助企業度過“寒冬”。盡快出臺修改后的《現代物流業專項資金管理辦法》，據此加大對物流業的資助和扶持。同時根據行業評價體系對評價優良的物流企業予以政府扶持，積極帶領企業繼續實施“走出去“戰略，建設物流通道和網絡，開拓深圳物流業新的增長點。 
　　同時，交通部門將加快推進物流園區建設，創新物流發展空間政策，有效提升空間對產業的基礎承載能力。積極推動優勢企業入園，組織開展六大物流園區整體招商推介工作，落實項目策劃等前期工作，引進世界500強企業或具有較高知名度的物流大企業。構建全市物流用地政策體系，以及規劃新的商貿配送物流園區，解決商貿型企業的物流用地問題。 
　　交通部門還加快推進陸港的研究和建設。研究建設深圳港東西部港區后方建設三個陸港的基礎上，充分整合現有的公路貨運站、鐵路編組站和物流園區等資源，為深圳打造海、陸、空“三港”并舉的大物流奠定堅實的基礎。