未來12年，浙江的城鎮(zhèn)建設(shè)重點在哪里？我們的生活出行會有怎樣的變化？在昨天召開的省十一屆人大常委會第七次會議上，《浙江省城鎮(zhèn)體系規(guī)劃(2008—2020)》正式提請審議。推薦閱讀

　　核心：四大都市區(qū)

　　省建設(shè)廳廳長張苗根說，到2020年，浙江將率先在國內(nèi)建成國際化程度高、創(chuàng)新能力強、城鄉(xiāng)共同富裕、生態(tài)環(huán)境友好和文化全面繁榮的現(xiàn)代化大省。

　　而實現(xiàn)這個宏偉藍(lán)圖的引擎就是，杭州、寧波、溫州以及金華-義烏四大都市區(qū)，定位為長三角區(qū)域中心城市，在2020年，它們都屬于200萬以上人口的特大城市，將成為參與全球競爭的國際門戶地區(qū)。換句話講，今后，全省城市組團基本以四大都市區(qū)為核心。其中杭州蕭山國際機場將作為面向國際交流的空港門戶，建設(shè)國際電子商務(wù)門戶、國際休閑旅游中心、國際輕紡貿(mào)易中心和民營經(jīng)濟總部基地；寧波-舟山港作為面向國際貿(mào)易的海港門戶，建設(shè)國際貿(mào)易口岸和國家海洋經(jīng)濟服務(wù)基地；溫州和金華-義烏合理分工，分別建設(shè)國際貿(mào)易中心和國際小商品博覽與交易中心。

　　 瑞安、樂清升級大城市

　　在浙江10.54萬平方公里陸域土地上，除了四大都市區(qū)，還需要其他城市來配套。

　　《規(guī)劃》認(rèn)為，在2020年，紹興、臺州、嘉興、湖州可以成為100~200萬人口的特大城市；

　　衢州、舟山、麗水、富陽、余姚、慈溪、桐鄉(xiāng)、海寧、紹興縣、上虞、瑞安、樂清、溫嶺、東陽可以成為50-100萬人口的大城市；

　　長興、永康等26個縣(市)能成為20~50萬人口的中等城市，建德、新昌等36個縣(市)及部分中心鎮(zhèn)成為10~20萬人口的小城市。

　　 12年后72%是城鎮(zhèn)人口

　　今后，浙江城鎮(zhèn)體系分五級，分別是長三角區(qū)域中心城市、省域中心城市、縣(市)域中心城市、重點鎮(zhèn)和一般鎮(zhèn)。

　　根據(jù)測算，到2020年，浙江總?cè)丝谶_(dá)5600~5700萬人，城市化水平為72%左右，城鎮(zhèn)人口為4100~4200萬人。即100個浙江人中就有72個是城鎮(zhèn)居民。

　　在城鎮(zhèn)建設(shè)用地規(guī)模方面，到2020年，浙江城鎮(zhèn)建設(shè)用地控制在4200~4300平方公里左右。約占全省陸域面積的4%。

　　 建成3小時鐵路交通圈

　　大城市組團，離不開快捷出行。

　　對于綜合交通體系建設(shè)，浙江將鞏固杭、寧、溫三個國家級綜合交通樞紐的地位，進一步提升金華—義烏在國家鐵路和公路樞紐中的地位。

　　在交通網(wǎng)絡(luò)上，服務(wù)于長三角城市群的區(qū)域性骨干高速公路網(wǎng)絡(luò)。具體講，將建設(shè)蘇州-嘉興-寧波-溫州、合肥-金華-麗水-溫州(臺州)、上海-杭州(或?qū)幉?-金華-南昌等通道。

　　鐵路方面，要形成杭州到長三角城市群主要城市的1小時鐵路交通圈(城際軌道交通為主)，建成省內(nèi)3小時快速鐵路交通圈，發(fā)展都市區(qū)之間的城際軌道交通系統(tǒng)和都市區(qū)內(nèi)部的郊區(qū)鐵路系統(tǒng)。

　　航空方面，建設(shè)杭州蕭山國際機場為樞紐，以寧波櫟社機場、溫州永強機場、金華浙中機場為支撐，臺州、舟山、衢州機場為輔助的航空運輸體系。