金融海嘯沖擊，市場需求放緩，物流產業更是首當其沖。 記者 鄭雷磊 攝 
　　“危機到來只是時間問題。”在五愛物流圈內堅守14年的楊國平語調頗為平靜。
　　全球金融危機讓許多行業提早步入嚴冬，而沈陽的物流業寒意似乎更加明顯。五愛市場，沈陽商賈云集之地，也是物流產業的晴雨表，其行業標志作用顯而易見。
　　目前，五愛市場商圈周邊形成的物流圈正在艱難度日，情況甚至比想象得更糟。但與其他陷入金融危機深淵的行業相比，沈陽物流業的危難更多來自于自身。
　　老板也當搬運工
　　八九平米的房間略顯局促，營業執照、稅務登記證、道路運輸經營許可證、沈陽市道路運輸行業代理備案證等證照占據了一面墻的大部分空間。門口幾個年輕人閑聊著，不時飄進來幾句笑聲。他們是楊國平的員工，差不多都和楊國平沾點兒親戚關系。“現在只有這幾個人了，原來有十幾個呢。”楊國平噓唏不已，“沒辦法，沒活兒干也不能干養著啊。”距此不遠的中郵物流金輝快運服務有限公司情況也差不多，幾個月前還有13個人，現在卻只剩下6個。在這家物流公司，一位年輕人指著門外裝卸工打扮的中年男子說，那個正在卸貨的人就是他們的老板。
　　忙活完的張經理告訴記者，公司主要跑浙江義烏，現在的運量比去年少了近一半。
　　楊國平說，往年這個時候物流業已進入旺季，可今年卻比淡季還淡。
　　內憂外患成亂局
　　“現在的業戶太多了，站里有70多家，站外卻達200多家。誰想干物流隨便掛靠一家大公司、一年交點錢就行。”楊國平對自己因證照齊全而比無證經營者每年多支出的幾千元費用感覺很不平衡。“由于現在貨運價格隨意定，你收10元，人家只收七八元。現在工人工資都在上漲，成本越來越高，運價卻下來了。這還咋干？”對于無序競爭，他覺得挺鬧心。五愛深港公司貨運站的何磊主任也向記者訴苦：“現在真是太亂了，我們公司的車有時連車位都找不到，到處是散兵游勇。”
　　五愛深港公司貨運站是五愛市場物流圈子里的老大，如今，這個行業領航者卻要遭遇散兵游勇和經濟不景氣的雙重夾擊。
　　隨著金融海嘯沖擊，市場需求放緩，物流產業更是首當其沖。記者昨日走訪南塔、五愛幾大物流集聚地，眾多物流企業表示，近期業務量出現明顯下滑，并且短期內不太可能有明顯好轉。部分企業業務量同比下滑四成左右，有時干脆開始價格血拼。
　　亂局亟待破解
　　低質、無序競爭，讓沈陽物流業正陷入低迷泥潭。業內人士認為，市場的混亂加之業務量受大環境影響的下滑，讓物流業內企業的生存形勢變得非常嚴峻。但危機中也孕育著生機，這也將是一個促進物流業產業結構調整、服務升級的機會，對行業未來良性發展很有好處。重組、收購、兼并等將會是今后物流企業的趨勢。
　　專家建議，物流企業應像國際的運輸企業一樣擁有自己的配送服務等，來促使企業經濟增長方式發生轉變，從而提高自身的抗風險能力。