隨著全球經濟一體化進程的加快，物流業逐漸成為一個城市發展的重要推動力。市第三次黨代會也提出將十堰建設成“鄂豫陜渝邊界區域性物流樞紐中心”的目標，而十漫高速公路的建設，為十堰市汽車及汽車零部件生產老工業基地的張灣區打造鄂西北地區綜合類物流園區帶來了機遇——

    連日來，記者在張灣漢江物流工業園區各個項目現場看到，工地上人流如織，機器緊張運轉，運輸車來回穿梭，處處呈現一片緊張的建設場面。這表明該區正以漢江物流（工業）園區建設為支點，全力培育區域經濟增長極。
    集區位經濟基礎優勢于一身，集工業品農產品物流于一體，漢江物流（工業）園可謂得天獨厚。該物流（工業）園位于十漫高速公路雙樓門下線口，緊鄰東風商用車生產基地和東風公司各大專業廠，東臨茅箭東風工業園，北接鄖縣長嶺工業園。２０９國道、漢江路、浙江路、凱旋大道、北京路貫通境內，國家規劃的福州至銀川、襄樊至天水、鄖縣至房縣三條高速公路將交匯于此。
    隨著全球經濟一體化進程的明顯加快，物流業逐漸成為城市經濟發展的重要推動力。乘著十漫高速公路建設的東風，張灣區圍繞建設十堰面向鄂豫陜渝門戶的目標，發展物流集群產業，拓展城區發展空間，贏得區域經濟發展先機。
    “張灣區有可供開發利用的１萬余畝土地資源基礎，但更重要的是，園區內已經聚集了市內最大的蔬菜批發市場、海產品批發市場、水產品批發市場、禽類交易市場、東風公司供應處倉儲中心、久康副食品倉儲中心、人民商場倉儲中心、飛達運輸公司等一大批物流項目和企業，為園區做大做強起到聚勢作用。”張灣區區長劉學華說，該區在規劃漢江物流（工業）園時，更多的是考慮一個產業鏈條的輻射能力到底有多大。因此，張灣區在漢江物流（工業）園規劃之初，就確立了集商貿服務、汽車工業物流、新型工業、綜合物流等“一區多園”的現代新型物流（工業）園區的發展方向。
    物流業的發展就像一個剛出生的嬰兒，需要有一個漫長的成長過程。但張灣區卻在不到兩年時間就引進了總投資十幾億元的燕農博園、十堰高速公路客運站、久康食品加工基地、黃海宏志東風大總成件物流中心、眾益農貿等１０余家物流、工業項目入駐轄區。專門負責漢江物流（工業）園區招商工作的負責人對記者說，為確保入駐園區企業進得來、留得住、發展快，物流園區在承諾代辦手續，完成水、電、路等基礎設施的同時，出臺土地出讓金先征后返、減免行政性收費、重點項目和產品優先列入貼息計劃等１２項優惠政策，吸引著眾商家。風神物流十堰汽車工業物流園區、青島海乾物流中心、神農氏中藥材批發中心、錦旗藥業批發市場、壽康物流加工園區等十多家物流項目已達成投資意向。如今，漢江物流（工業）園區內集海產品、水產品、水果批發、冷凍、畜禽產品加工于一體的物流項目建設初具規模，凱旋大道、浙江路即將通車……一個與城區、東風工業園聯系便捷，與城區工業、商貿服務配套，人流、物流、資金流最活躍，面向陜、豫、渝地區，匯聚車流、人流、物流和信息流，輻射全國并銜接國內外供應鏈的區域型綜合工業物流樞紐中心初具雛形，正成為推動張灣乃至十堰經濟發展的“引擎”。