主持人：大家好！今天我們討論的話題是“如何將行業現代物流建設向縱深推進”。行業現代物流發展到今天，取得了顯著的成績，這些成績的取得離不開工商企業的共同努力。對于商業企業來說，新建物流中心是不是規模越大、投入越多，效果就越好呢？大家對此有什么看法？
　　葛興林：物流、資金流、信息流是支撐商業企業高效運轉的三大基石。作為擔負著物流職責的物流中心，要想切實發揮應有的作用，關鍵是要把好新建關。
　　新建物流中心應按照國家局《關于煙草行業“十一五”期間卷煙物流配送中心建設的意見》的要求，突出“優化資源配置”，結合各地實際，按照合理性、實用性、前瞻性的原則，對擬新建物流中心進行科學規劃、合理設計。物流中心建設經費投入并非越多越好，應本著公開、透明、規范的原則，對工程項目和設備采購進行公開招投標，以有效降低建設成本。在建設規模上，要與轄區實際物流量相適應，同時也要根據長遠發展的需要適當留有一定的余地。
　　王小鋒：我同意興林的看法。物流中心在選址時，應考慮城市人口增長率、產業結構與布局等因素。另外，在建物流中心之前應充分考慮可能出現的制約因素，比如，物流中心預定設置地點及土地取得的可行性、預期投資效益的水準等，如果盲目求大求全，結果只能是華而不實，所以，建設物流中心一定要結合實際、量力而行。

                   物流中心投入使用后要充分考慮三個要素

　　主持人：二位分析得很全面，可見物流中心并非投入越多、規模越大越好，應根據企業自身的能力和周圍的環境，適當建設物流中心。物流中心一旦建好投入使用，就不得不考慮這樣幾個因素：成本、效率、服務，大家對此又是怎樣看的呢？
劉良輝：我認為建立省級物流中轉站很有必要。省級物流中轉站建成后，可以有效降低物流成本，提高效率。一是各地市級公司的安全庫存量可以大幅度降低，甚至可以做到適時發貨。雖然增加了一個庫存環節，但是從全省范圍看，供應鏈上的總庫存成本大幅度下降。二是地市級公司不再需要建設大的儲存倉庫，因此節約了物流中心的用地和相關設施的投入成本。三是工業企業合并訂單集中發貨，可以利用火車運輸降低運輸成本。四是由于庫存相對集中，可以利用自動化物流處理手段，提高運行效率。
　　此外，建立省級物流中轉站還能有效提高商業企業的服務質量。首先，可以提高商業企業對工業企業的服務質量。工業企業原來要面對眾多的地市級公司小批量、多批次供貨，很難做到及時反應。建立省級物流中轉站后，工業企業只需每個省面對一家（特殊情況時可兩家）地市級公司，能夠及時滿足發貨需求。其次，可以提高各地市級公司對零售客戶的服務質量。通過簡化上游的供貨及庫存在省內相互調節的程序，可以避免發生斷貨，確保卷煙市場供應，提高對零售客戶的服務水平。
　　魏洪海：從配送模式來看，打破終端物流區域界限，使卷煙配送模式更加合理化，有利于降低物流成本，提高營銷服務效能。因為原有的按行政區域劃分零售客戶的方式已不符合卷煙經營活動的要求和發展規律，也不利于卷煙物流配送模式的實行。如果一味按行政區域劃分，對地理位置偏遠的零售客戶進行卷煙配送、開展營銷活動時，不但會增加物流成本，還會降低營銷服務效能。
　　葛興林：是的，加強成本管理是企業永恒的主題。對于商業企業來說，物流成本在企業成本中占有較大的比重。能否在現有基礎上進一步降低物流成本是衡量商業企業是否具有競爭力的重要標準之一。要降低物流成本，關鍵是要加強科學管理。一是通過采取組織機構調整、物流流程再造、卷煙配送路線整合等措施，優化物流資源配置。二是牢固樹立物流成本核算意識，按照《煙草行業商業企業卷煙物流費用管理辦法與核算規程》，將物流配送中心作為物流成本核算單位，由財務審計部門提供技術支持，配備專職物流成本核算員，加強對物流配送費用的管理，并定期分析物流費用使用情況，提出合理化建議，持續改進。三是加強服務營銷，以地市級公司為主體，完善對“三個一”，即“商流一本賬”、“物流一庫制”、“信息流一個平臺”的管理，從而實現“四個統一”，即統一業務操作、統一客戶服務、統一貨源配置、統一送貨管理。
　　王小鋒：不錯，其實這三個因素都可以放在供應鏈管理中來考慮。所謂供應鏈管理，就是在滿足服務需要的同時，為了使供應鏈成本最低而采用的把供應商、制造商、倉庫和零售商有效結合為一體來生產商品，并把正確數量的商品在正確的時間配送到正確地點的方法。
　　供應鏈管理把對成本有影響和產品滿足消費者需求過程中起作用的各因素都考慮在內，經供應商、制造商、倉庫、配送中心到零售客戶。供應鏈管理的目的在于追求效率和整個系統的費用有效性，使系統總成本達到最低。系統總成本包括運輸、配送成本，原材料、在制品和產成品的庫存成本。因此，供應鏈管理的重點不在于簡單的使運輸成本達到最低或減少庫存，而在于在管理過程中所采用的系統方法。

                   工業物流應注重流程再造和系統規劃

    主持人：大家討論得很熱烈，談了很多關于商業企業現代物流建設的意見和建議，下面我們請兩位工業企業的朋友來談談對工業物流建設的看法。
　　程冕：我先來說說。信息化、自動化、快捷、高效、低成本、貨暢其流，是行業現代物流建設的要求。對工業企業的成品物流來說，第一個環節是生產工段與倉庫對接。過去，煙廠生產的成品卷煙由車間送至轉運場所，由工作人員打帶、裝車，然后由貨柜車運至成品庫，再由工作人員卸車、堆垛、入庫保管。而現代成品物流系統建成后，成品煙由工段生產流水線封箱，托盤堆放，然后工作人員根據庫存管理系統指令進行叉車運送、堆垛車堆垛和入庫保管工作。生產工段與倉庫實現對接后，減少了過去廠內物流所有的中間環節，生產的成品煙直接入庫，節省了大量人力物力，有效降低了成本。
　　第二個環節是倉庫設施與庫存管理系統對接。過去，成品倉庫使用人工堆垛，可利用的倉庫空間有限，而新的成品庫高架貨位的使用，充分利用了倉庫空間。過去成品煙入庫、出庫時必須對每件煙掃碼，新的庫存管理系統使用后，只要對每個托盤掃碼就可以了，降低了勞動強度，提高了工作效率。同時，新的庫存管理系統對卷煙庫存擺放的指令合理、調整及時，使成品物流的信息化、自動化水平都有了較大提高。
　　對工業物流來說，最重要的就是庫存管理系統，如果庫存管理系統規范、有序、科學，成品卷煙就能順暢地出入庫。現代成品物流的內部條件是工作人員熟練掌握工作技能，保管員利用庫存管理系統能夠準確、及時地辦理成品煙入庫、出庫及相關手續。裝卸工須準確無誤識別庫存管理系統指令，熟練操作叉車、堆垛車等物流車輛，及時完成成品煙出入庫。現代成品物流的外部條件是工作協調、設施完備，既包括工商信息、庫存管理信息的及時了解與處理，也包括叉車、堆垛車、高架庫、電梯、現代物流貨柜車等各種設備的有機組合與操作。
　　莊學寧：我對此也深有同感。煙草行業管理體制改革后，工業企業“四個中心”的建立最大程度地整合了資源，如果沒有一個高效、精確運作的信息平臺，就不可能達到降低成本、提高資源配置效率的目的，而要搭建資源共享的信息平臺，必須以各單位的共用信息平臺為基礎，通過ERP和MES系統，最終實現信息系統的互聯。我認為，在建立工業企業信息系統過程中，要注意四個方面的問題：
　　一要確保企業管理所有業務的信息化。企業物流管理的信息化是建立在對企業物流供應、庫存、質量、成本、資金等主要信息的收集、分析基礎上的，如果數據不完整，就會影響整個物流系統的運行。
　　二要加快企業物流信息化平臺建設。各卷煙工業企業首先要完善、更新信息設備，定期對設備進行維護，以確保企業信息順暢。其次，要完善各卷煙工業企業管理區域內的局域網絡，通過整合各企業的信息平臺，最終建成整個中煙工業公司資源共享的信息平臺。
　　三要制定建設物流信息系統的原則與規范。整合網絡資源必須有一個大的框架，包括共建平臺、共同管理、共享資源、優勢互補等內容。物流資源共享內容繁多，各地物流建設情況差別很大，在共建共用的基礎上，中煙工業公司可以根據實際組織引導、制定規范。
　　四要強化培訓。只有加強培訓，提升人員的整體素質，才能使信息系統發揮應有的作用，為工業企業的現代物流建設提供強有力的信息支撐和保障。

                   推動工商一體化，構建和諧工商關系

　　主持人：加快行業現代物流建設，既是商業企業的職責，也是工業企業的使命，那么，工商企業應如何共同打造優質、高效、低成本的行業現代物流體系呢？
　　程冕：現代成品物流中的一個環節就是工商對接。過去，工業企業的成品煙運至成品庫，再由成品庫銷往市公司和各銷地公司，中間需要手工辦理銷售手續。而現代成品物流系統建成后，工商網絡相互連接，實現了信息共享，商業企業可以及時通過網絡系統辦理手續，工業企業的庫存管理系統及時調撥出庫，提高了效率，真正實現了貨暢其流。
　　葛興林：的確是這樣。其實工商企業之間是一種戰略合作伙伴關系。作為行業現代物流鏈中兩個重要環節，推進工商一體化，構建和諧工商關系對推動行業持續健康發展具有重要意義。作為商業企業，應堅持“共生營銷”理念，與工業企業進行全方位的協同合作，全面落實網上配貨和工商物流對接，通過跨省網上配貨和設立中轉庫的方式，提高工業企業配貨的時效性。同時，進一步完善工商協同系統，采用工商信息數據對接的方式，加強工商信息溝通。此外，商業企業還應與工業企業建立多層次的信息溝通機制，以提供市場分析報告、召開工商市場分析會等形式，向工業企業通報市場需求、進銷存、市場變化等信息，實現工商信息資源共享。還要進一步完善工商協同品牌培育機制，做到“三個共同”，即共同分析市場，共同商定貨源投放策略，共同制定品牌培育途徑、方法和手段。
　　主持人：流程對接、資源共享、協同營銷、共育品牌既需要商業企業的支撐，也需要工業企業的推動，只有兩者相互促進，共同發展，才能將行業現代物流建設不斷向縱深推進。本期討論到此結束，感謝大家的參與！ 
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