越來越多的企業開始專注于自己的核心領域，選擇將自己不擅長的業務外包給第三方物流企業，這促使了第三方物流的興起。例如，Scanavo公司負責北美區域業務的經理KimSorensen說：“我們的核心競爭力是音像制品的營銷，所以我們的商業模式并不是通過自身建立起相應的組織結構，我們不希望自己變成一家運輸配送公司。我們掌控著公司產品的整個生產過程，但我們卻不擁有工廠。” 
　　除了在瑞典和墨西哥還有少量的設備外，Scanavo公司幾乎全部的生產線都轉移到了中國。按照客戶要求，Scanavo公司要對產品用紙箱進行包裝或放在散裝托盤上（如果沒有明確要求的話，產品會被裝入紙箱），然后通過集裝箱從中國直接運至Scanavo公司的終端客戶或它在加利福尼亞、德克薩斯、阿拉巴馬和印第安那的倉庫。
　　在綜合考慮Seko物流公司的倉儲、遠洋運輸和配送能力后，Scanavo公司選擇它作為公司在美國東海岸的第三方物流提供商。依靠Seko公司在印第安那州的物流基礎設施，Scanavo公司可以將產品儲存到了離大客戶較近的地方，從而大大縮短客戶從訂貨至收到產品的時間，降低了客戶原有的庫存。然而在許多時候，Scanavo公司的產品都是經Seko公司的碼頭實現直接換裝送到客戶手中的。
　　對于Scanavo公司來說，它可以通過注冊來獲得監控儲存在Seko公司倉庫內的產品是否短缺的權限。一旦需要補充庫存時，Scanavo公司就會發出補貨指令，接下來Seko就會完成從取貨、包裝到運輸等一系列任務。在Scanavo與Seko之間不存在固定的關鍵績效指標(KPIs)，Sorensen解釋說：“每個月我們都會收到來自Seko關于庫存情況的報告，知道每個月我們運出和運入了多少，我們必須保持這兩者之間的平衡。”每年，Scanavo與Seko公司的領導層至少進行兩次會晤，一起對顧客的期望變化、公司的發展方向以及需求的增長點進行分析，平時，他們也保持著緊密的聯系。
　　相比之下，作為工業原料的供應商Ferro公司，其運輸物流主管ChadSpencer對公司的相關業務管理就顯得集中的多。他們僅僅將公司的運輸管理業務外包給了LMS(LogisticsManagementSolutions)公司。過去，Ferro公司的運輸業務運作非常分散，其下屬的19個工廠都可以自主選擇各自的承運人。然而現在，Ferro公司對運輸業務已轉向集中化管理，在業務洽談和合同訂立方面實施統一集中控制，所有的承運人都由LMS公司統一安排負責。負責與所有承運人談判的Spencer認為，LMS公司已經逐漸深入到Ferro公司的管理體系當中，它可以從成本和服務的角度出發，為Ferro公司安排最適合的承運人。
　　Spencer每個季度都要與承運人進行會面，商討如何改善作業環節或解決運輸中存在的問題。目前Ferro公司的承運人數量維持50～60家左右，與承運人之間的合同為一年簽訂一次的。為了便于對承運人進行管理，Spencer一直都在設法減少公司承運人的數目。他指出：“由于公司沒有運輸管理系統，因此請來了LMS對公司的運輸業務進行管理。LMS能夠在滿足顧客要求的基礎上確定最經濟的承運人。同時，LMS還負責管理零擔貨運、改進客戶服務模式以及整合不同工廠的運輸業務。”
　　作為LMS公司的所有者之一，JohnMcHugh身兼公司的首席運營官和財務總監。他說，LMS會根據客戶要求的交貨期限完成任務，但是要求客戶給他們決定發貨日期的權利。例如，客戶要求星期二發貨，但LMS會在不耽誤交貨期限的前提下在星期三發貨，這樣可以為客戶節省一定的運輸費用。
　　在管理運輸業務時，LMS的首要任務就是制定裝載計劃。McHugh對此進行了說明，“第一步，LMS要通過專門的軟件對裝載方案進行優化，將零擔貨物組合進行整車運輸。不管與Ferro公司在合同中簽訂的運輸費率是多少，節省成本的最佳方法就是改變現有的裝載模式。”
　　當裝載計劃完成后就是具體的執行過程。Spencer發現LMS公司的管理已經與Ferro公司的體系相融合，它可以查找訂單、安排承運人以及獲得運輸和配送等相關的數據報告。也就是說，從訂購到運輸所有的環節對于LMS來說都是可視的。McHugh說道：“執行的過程就是為客戶選擇最經濟的承運人，這樣才能讓客戶認識到他們采取這種戰略是非常有收獲的。除此之外，在選擇承運人之后，我們要對貨物進行跟蹤，以加快其運送速度，保證按時送達，最后通過相關的系統形成服務報告。”
　　每個月LMS公司都會向Spencer提供月度情況報告。這份報告框架是由Spencer制定，LMS僅僅是進行一種“填空”的工作。這份月度報告涉及關鍵績效指標（KPIs），包括Ferro公司怎樣做有利于LMS管理的改善以及LMS怎樣做才能做的更好等等。LMS把關鍵績效指標（KPIs）列入合同的目的是以此作為其服務質量的承諾。McHugh說：“如果我們做的還不及企業自己做得好的話，那么我們會進行賠償。能否通過我們的管理降低企業的成本，這是衡量我們表現的一個標準。”對于LMS會向Ferro提供關于成本的年度報告，McHugh表示：“這就是我們應該做的，我們確實做到了的。在這一年里發生了什么？改變了什么？LMS做了什么？在這份報告中，都能找到答案。”