到目前為止，成立僅一年半的云南云花聯合運銷股份有限連鎖經營已經成為我國零售業發展的主要方向，但連鎖經營企業物流配送方面還十分薄弱，預計今后兩年將是我國連鎖經營物流事業蓬勃發展的階段。政府協會給予政策扶持針對物流與配送中心的日益升溫，我國零售物流領域牛東來等專家認為，政府和相關協會應該在政策方面給予大力扶持。 
    2001年3月，國家經濟貿易委員會等六部委聯合發布了《關于加快我國現代物流發展的若干意見》。牛東來等專家指出，為了促進零售業連鎖經營更快發展，政府、協會還應做好以下工作：
一是政府和有關協會的協調。按照政府出臺的有關政策，制定中央政府與地方政府和有關協會等的協調以及與各地區各個領域相關的具體政策，對企業、行業和地區等相關部門進行協調并進行自律和規范。在物流計劃、系統設計方面，對先進企業考察和調查訪問的同時設計出實現物流共同化的系統，加強具體物流的效率。在物流經營管理示范方面，實施共同配送的示范并完善共同配送的系統，掌握物流效率化所必要的設施規模以及設備投入。
二是加強對企業的指導。政府有關機構要制定涉及連鎖經營物流作業以及信息系統等的標準和規范。政府和有關協會應該加強對連鎖經營物流有關參與企業的指導，要及時掌握發展過程中的問題并進行探討采用多渠道的方式加以解決。要建立起對重點企業的聯絡制度，及時掌握實際的情況。政府和有關協會應該在提高物流效率方面，派遣有關專家和指導人員對企業進行咨詢和指導。
三是促進和建立連鎖經營物流示范樣板。連鎖經營物流示范樣板在我國連鎖經營發展中是必不可少的，有必要建立包括國有企業、民營企業以及外資企業等的示范樣板。建立示范樣板的企業，會得到政府所給予的支持，并有義務接受同行業中的參觀、經驗交流以及發揮在行業當中的作用。政府和有關協會在促進建立連鎖經營物流示范樣板和提高物流效率方面要投入必要的力量。促進國際間的交流。加強國際間的交流是提高連鎖經營物流水平的有效方法。政府和有關協會在連鎖經營物流方面應該成為與國際間交流的橋梁，促進學習和借鑒國外的先進經驗。三大任務考評物流行業。
 牛東來等專家建議，對連鎖經營物流行業來說，當前的關鍵是做好以下三個方面的工作。完善行業的物流環境。連鎖經營物流是由制造商、批發（分銷）商、物流企業以及連鎖經營零售業四方共同承擔的，并涉及到相關的咨詢、信息系統開發等公司和機構。連鎖經營物流的環境包括市場競爭的規則、經營管理的規范、業務的處理流程、統一的票據、設備、數據代碼傳輸的標準化等。由于連鎖經營物流環境的完善涉及到整個物流行業，特別是物流標準要以國際的標準化為主導完善相應的體系，參考先進國家的經驗與國際接軌是非常必要的。建立增值網絡（VAN）。確定增值網絡系統的運營模式，使更多的企業利用和共享資源，完善增值網絡系統的計劃和運營功能，盡早為行業提供相關服務。應該促進通過“利用增值網絡系統振興地區零售業連鎖經營物流”，將利用增值網絡系統的企業集中并通過公司的形式運作，并取得地方政府以及協會等的大力支持。連鎖經營物流的共同化，首先要對有關企業現在和將來的經營環境進行正確的認識，意識到企業存在的危機感，為了發展就必須進行共同化。與連鎖經營物流有關的制造商、批發商、物流企業以及零售業為了整體物流和信息的最優化，合作的原則必須遵守共同發展、公平、排除不利因素、促進合理化和資源相互靈活利用。還要發揮行業的協調作用，建立公平的共同化分配規則，在較困難的費用計算、保密性和物流服務的差別化方面，制定解決相應問題的規則，建立物流共同化的環境。
零售企業仍需強化物流意識對零售企業來說，加強現代化物流意識必不可少。近年來，物流的理念逐步得到普及，但對物的流通、現代物流以及供應鏈管理的發展過程還認識不深。特別是連鎖零售企業的領導層有必要加強現代物流的意識，這是企業改善物流的第一步。管理人員和員工也必須學習現代物流的基本知識。通過公司內外的培訓提高員工現代物流的認識水平，掌握現代物流的實施能力和素質。牛東來等專家認為，連鎖零售企業應該確定物流的發展方向，針對連鎖經營物流的發展，分析企業的資源和優勢，確定企業物流的發展方向，并制定短期、長期的計劃。為此，需要完善本公司的基礎設施、與其他公司開展合資或合作。此外，提高競爭力，重視人才，引進技術，也是連鎖零售企業必不可少的工作內容。
 成本控制為先
華聯超市股份有限公司總工程師許勝余認為，降低物流的總成本，是連鎖超市贏利的有力支撐。降低物流成本的關鍵在于物流的合理化，即把握好增加物流功能、提高服務水平和降低物流成本的三者關系。在商業企業里，物流系統的結構狀態很大程度上受到銷售的制約，而物流系統的結構狀態又是決定物流成本的最大因素。銷售政策的變化，將導致物流成本的改變。決定物流成本的責任，不僅僅在物流部門，而很大部分的責任在銷售部門。例如訂貨后多少時間內商品送到商場；訂貨單位是箱還是包，即拆零商品的品種數有多少；送貨頻率，即每天送貨次數和緊急訂貨突擊發貨配送的情況；庫存商品品種數及庫存商品的周轉期。
許勝余認為，在當今的市場環境下，物流部門的責任是：提供能滿足客戶需求的所有前提條件；研究開發最合理的物流系統，并維持該系統的經濟效益；負責以最低的成本，維持一定程度的顧客服務水平；物流成本管理，實質上是物流過程的優化管理。業內專家指出，物流過程包括裝卸搬運、儲存、運輸、包裝、流通、加工、信息處理等內容，是一個創造時間性和空間性價值的經濟活動過程。當今，物流已進入供應鏈物流時代，它要求企業將與物流相互聯系的各業務環節組合成為統一的整體，并將供貨廠商和客戶納入系統管理之中，從系統整體出發，互相協調對客戶和本企業內部提供最佳服務，并最大限度地降低物流費用。應該看到，物流成本管理是以成本為手段的物流管理。由于物流成本能夠真實地反映物流活動的實際狀況，通過物流成本的計算，可進行物流經濟活動的分析，發現和找出企業在管理中存在的問題和差異。
那么，如何建立低成本的物流配送體系呢？許勝余認為，降低物流成本的方法有兩個：一是創利型降低成本，即主動出擊，提出積極的措施來增加產出的附加價值，在成本中使平均每單位所占的固定費用的比例下降，或者提高勞動生產率和資本生產率；二是控制型降低成本，控制型降低成本主要以縮小虧損部門，簡化組織，控制過剩人員，提高管理技術等方式來降低成本。