“潛力巨大”，杭州的旅行社、水果超市、物流企業(yè)等，都期盼著杭州與臺灣的旅游、商貿(mào)往來更加頻繁。

　　11月4日下午，海協(xié)會會長陳云林與�；鶗�董事長江丙坤在臺北就兩岸海運(yùn)、空運(yùn)、郵政、食品安全等4項議題簽署了協(xié)議。這4項協(xié)議宣告兩岸同胞渴盼30年之久的“通郵、通航、通商”(簡稱“大三通”)即將全部變成現(xiàn)實(shí)。

　　“大三通”讓淺淺的海峽變“短”了，兩岸商貿(mào)往來創(chuàng)造的財富將會更多，兩岸同胞的心將會更近。

　　-聲音

　　臺企協(xié)會：惠及在杭三千臺商

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，去年底在浙江申報臨時戶口的臺灣同胞有1萬多人，而長期在浙江投資、工作、學(xué)習(xí)的臺灣同胞至少有5萬人。

　　杭州市臺灣同胞投資企業(yè)協(xié)會秘書長徐建國說，“大三通”將惠及在杭州投資、工作的3000多名臺灣商人。他們回臺灣時不必再轉(zhuǎn)道香港或澳門，飽受至少6小時的旅途勞累。

　　臺務(wù)官員：兩岸距離大大拉近

　　“大陸和臺灣實(shí)現(xiàn)‘大三通’，是兩岸民眾的一大幸事！”昨天下午，一聽說是記者前來采訪，陳建偉頓時興奮起來，用飽含激情的語調(diào)說。

　　陳建偉是杭州市人民政府臺灣事務(wù)辦公室主任、杭州市海峽兩岸經(jīng)濟(jì)文化交流促進(jìn)會會長。

　　空運(yùn)直航、海運(yùn)直航，讓淺淺的海峽變“短”了。在陳建偉看來，“短”不僅表現(xiàn)在時間和空間上的拉近，還反映在兩岸民眾心理距離的拉近。

　　陳建偉認(rèn)識很多在杭州投資創(chuàng)業(yè)的臺商。他說，從杭州回臺北，早上7點(diǎn)多出發(fā)，轉(zhuǎn)道香港，晚上7點(diǎn)多才能到。而今后，臺商從杭州回到臺北，空中時間只需80分鐘時間。

　　據(jù)陳建偉介紹，目前臺灣到杭州旅游、觀光、學(xué)習(xí)的民眾一年約30萬人。

　　臺灣商人：實(shí)現(xiàn)“一日生活圈”

　　“串門更容易了！”昨天晚上，臺商黃金昭遠(yuǎn)在廣州出差，電話那頭傳來他激動的聲音。

　　黃金昭在杭州有兩種身份，一是臺灣區(qū)電機(jī)電子工業(yè)同業(yè)公會駐大陸總監(jiān)助理，二是金展(杭州)會議展覽有限公司副總經(jīng)理。

　　更讓他喜悅的是，兩岸交通的便捷，打造“浙臺一日生活圈”，能讓臺商家庭更加和睦。比如，許多臺商周五晚上可回到臺灣，和家人度過兩天美好假日，周日晚上再回到杭州。

　　-展望

　　旅游：臺灣游讓旅行社很興奮

　　杭州蕭山機(jī)場可以直飛臺灣，這一消息讓杭城的旅行社老總很興奮。

　　浙江省中旅出境中心副總經(jīng)理陳欣安說，以前轉(zhuǎn)道香港的臺灣游，機(jī)票就占成本的40%。實(shí)現(xiàn)直航后，杭州至臺灣的行程大大縮短，這意味著臺灣游價格有較大下調(diào)空間。

　　在旅行社看來，兩岸客運(yùn)包機(jī)航班從目前的每周36班增為不超過108班，組團(tuán)人數(shù)要求從10人降到5人，在臺停留時間也從10天延長為15天，這大大提高了其市場空間。

　　“潛力很大�！闭憬�中青旅出國出境中心亞洲部經(jīng)理沈堅說，浙江中青旅每月臺灣游出團(tuán)量都在500人左右，將來肯定不止這個數(shù)。

　　陳欣安說，省中旅已計劃推出包括金門、臺北、臺中、嘉義等地的7日游線路，價格在6000多元。

　　事實(shí)上，自今年7月18日大陸居民赴臺旅游啟動以來，目前浙江省赴臺旅游的游客每月達(dá)1500-2000人。

　　水果：杭州市民有望吃個新鮮

　　“可以吃上新鮮的臺灣水果了！”一些白領(lǐng)朋友馬上做出反應(yīng)。如果是空運(yùn)的話，新鮮水果早上5點(diǎn)從臺北出發(fā)，中午時分就進(jìn)了杭州人的嘴。

　　據(jù)了解，2005年，臺灣寶利貿(mào)易公司將臺灣水果第一次帶入杭州市場。后因轉(zhuǎn)運(yùn)時間太長，品質(zhì)無法得到保證，價格又貴，逐漸淡出市場。

　　“因不能直航，船運(yùn)繞道香港或者泰國后，到達(dá)寧波港或者上海港就要10天，再分配上市，水果很多已不新鮮！”杭州果品集團(tuán)有限公司張美芬經(jīng)理說。

　　大華元水果超市在杭州賣臺灣水果比較多。昨晚6時，記者僅找到了唯一一種“臺灣水果”——蓮霧。而該店經(jīng)理傅曉鳳表示，這種蓮霧只是臺灣種子廣州產(chǎn)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，臺灣水果運(yùn)往寧波港，最多四天就可以開箱上市，節(jié)約了運(yùn)輸時間和運(yùn)輸成本，其價格也將回歸“平民身價”。

　　物流：杭州企業(yè)看中大商機(jī)

　　不管是航運(yùn)還是海運(yùn)，都有物流企業(yè)發(fā)揮的天地。

　　“不管怎么說，兩岸直航對整個物流行業(yè)來說是一個好消息�！焙贾菔形锪髋c采購協(xié)會會長、傳化物流基地有限公司總經(jīng)理徐虎祥說，以“干線運(yùn)輸”為主的大型物流企業(yè)，也可以考慮涉及出境貨運(yùn)業(yè)務(wù)，分一杯“兩岸三通”的羹。

　　而杭州長海國際貨運(yùn)有限公司就有兩岸物流的經(jīng)驗。

　　該公司銷售主管封志光介紹，寧波、上海港對臺灣部分城市的海運(yùn)直航業(yè)務(wù)其實(shí)早就開通了，但運(yùn)費(fèi)收益遠(yuǎn)不如空運(yùn)。

　　封志光認(rèn)為，“大三通”對物流企業(yè)最直接的影響，就是降低了時間成本。以前，從杭州到臺灣的貨物，要通過香港轉(zhuǎn)運(yùn)，路上耗費(fèi)的時間少則一天，多則兩天。隨著貨運(yùn)直航包機(jī)的開通，耗費(fèi)在路上的時間只需80分鐘，大大提高了效率。

　　-現(xiàn)狀

　　臺商在浙投資超340億美元

　　康師傅、亞都、丹比、兩岸咖啡、寶島眼鏡……對于杭州人來說，這些都是耳熟能詳?shù)钠放�，它們與自己的生活貼得很近。郭臺銘、王永慶……如果您對財富人物稍感興趣的話，就不會不知道這些臺灣富豪的名字。

　　據(jù)浙江省人民政府臺灣事務(wù)辦公室新聞處處長章柏康說，臺商的投資創(chuàng)業(yè)，促進(jìn)了浙江經(jīng)濟(jì)大發(fā)展。他提供了一個不完全統(tǒng)計的數(shù)據(jù)：1988年至2008年6月間，浙江累計有6702家臺資企業(yè)，總投資340億美元，合同利用臺資214億美元。約占“三資企業(yè)”(港資、臺資、外資)的1/3。

　　而對于杭州企業(yè)來說，臺灣市場也是潛力巨大。

　　以前，從杭州到臺灣的貨物，要通過香港轉(zhuǎn)運(yùn)，路上耗費(fèi)的時間少則一天，多則兩天。隨著貨運(yùn)直航包機(jī)的開通，耗費(fèi)在路上的時間只需80分鐘，大大提高了效率。

　　三通之后，空運(yùn)的話，臺灣新鮮水果早上5點(diǎn)從臺北出發(fā)，中午時分就進(jìn)了杭州人的嘴。臺灣水果運(yùn)往寧波港，最多四天就可以開箱上市，節(jié)約了運(yùn)輸時間和運(yùn)輸成本，其價格也將回歸“平民身價”