吊機林立，車水馬龍，百舸爭流，商賈云集……滁州港成為區域物流樞紐中心為期不遠了。第一個《滁州港總體規劃》(2008~2025)日前獲得省政府批準并開始執行。這標志著我市港口規劃、建設和發展從此駛入持續快速道路。

　　滁州港是我省八大區域性重要港口之一，地處江淮要沖、長江三角洲邊緣，屬東南沿海與中西部內陸地區的銜接部，建港條件較好，貨源充足。近年來，已成為滁州市乃至皖東地區經濟發展的重要依托和平臺。但其泊位等級和專業化程度偏低，港口布局分散，岸線開發利用效率較低，港口陸域狹窄，配套設施不完善，港口建設無序發展等存在問題，已不適應腹地經濟快速發展要求，新的發展規劃呼之欲出。

　　本次《規劃》為滁州港首個總體規劃，由市港航管理局組織編制，省港航勘測設計院負責編制，2005年3月開始規劃。它是滁州市城鎮體系規劃重要組成部分，將保護不可再生的港口岸線資源，做到統籌規劃、深水深用、綜合開發、合理利用。《規劃》將滁州港劃分為滁城、明光、鳳陽、天長、全椒、來安、定遠七大港區，各港區下設若干個作業區和碼頭。據規劃，2025年滁州港通過能力為2623萬噸，泊位110個，占用岸線6300米，占地181.94萬平方米。未來滁州港發展方向仍以礦建材料、非金屬礦石運輸為主，發展兼雜貨、糧食、油品運輸，積極培育集裝箱運輸，最終發展為具有裝卸中轉、物流倉儲及臨港工業等多功能的綜合性港口和區域物流樞紐中心。預計2010年滁州港吞吐量2100萬噸，2025年2400萬噸。

　　航道、港口和船舶是水路運輸的三個基本要素。目前，滁州港碼頭已利用岸線2682米。本次規劃岸線2391米，其中已有保留岸線1905米，建港岸線4395米，預留岸線17610米。已有碼頭34處，生產泊位64個。貨運船舶保有量1873艘。航道主要是以滁河干線及其支流連接長江、淮河干線及其他支流水系連接淮河、以白塔河——高郵湖干線及其連接京杭大運河的航道網，里程560.6公里。