陳洪先:港口管理的“挑戰(zhàn)者”
2008-12-10 12:43:00 來源:現(xiàn)代物流報 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
陳洪先現(xiàn)在46歲了,他的 “孩子”——廣州港集團剛滿4歲。2004年2月26日,廣州港集團有限公司成立,從那一刻起,陳洪先擔(dān)任集團董事長,一直呵護著他的 “孩子”成長。四年后,他贏得了 “挑戰(zhàn)者”的評價。
受金融危機沖擊,2008年全球經(jīng)濟增速明顯放緩,加上人民幣升值、國家外貿(mào)政策調(diào)整等因素影響,全國港口集裝箱業(yè)務(wù)遭遇寒流,但廣州港2008年的集裝箱業(yè)務(wù)卻逆市攀升,除了吞吐量突破1000萬箱之外,全年的集裝箱吞吐量更預(yù)計可以超過1100萬箱,成為國內(nèi)繼上海、深圳港后的第三個突破千萬箱的集裝箱大港,并穩(wěn)步跨入世界十大集裝箱港口行列。
廣州港集團在1987年原廣州港和原黃埔港合并的基礎(chǔ)上發(fā)展而來,合并后的廣州港仍分屬于廣州和黃埔兩個關(guān)區(qū), “一港跨兩關(guān)”給港口貨物通關(guān)尤其是集裝箱轉(zhuǎn)關(guān)操作帶來了不便。對此,陳洪先帶領(lǐng)集團積極建設(shè)口岸環(huán)境,先后和廣州、黃埔海關(guān)建立了關(guān)港戰(zhàn)略合作關(guān)系,并將這種戰(zhàn)略合作在檢驗檢疫、海事等其他口岸查驗單位中進行延伸和推廣。從此,廣州港口岸通關(guān)環(huán)境得到明顯改善,并獲得了客戶的認可。
在與廈門、湛江、深圳等港口的激烈競爭中,陳洪先以其犀利、獨到的眼光敏銳地看到廣州港緊臨貨源、箱源生成地的比較優(yōu)勢,力挺南沙深水碼頭的建設(shè),使廣州港絕處逢生。他投巨資打造華南地區(qū)煤炭、石油、糧食、鋼材等物資的中轉(zhuǎn)港和集散地,重點推進南沙港區(qū)后續(xù)工程、新沙二期、沙仔島碼頭等多項重點工程建設(shè),并計劃建設(shè)15萬噸級散貨專業(yè)化碼頭泊位和集裝箱深水碼頭泊位。
2008年伊始,陳洪先當(dāng)選由中國國際海運網(wǎng)、大連海事大學(xué)世界經(jīng)濟研究和中國港航研究院所評選的“2007年中國港口十大風(fēng)云人物”。
有人說,港口企業(yè)家是指揮家,能運籌帷幄之中,決勝千里之外;是改革家,破舊、立新、標(biāo)異是其本能;是冒險家,敢想、敢說、敢干是其使命;是發(fā)明家,發(fā)現(xiàn)、探索、創(chuàng)造是其法寶……
在陳洪先看來,這些頭銜并不是最貼切的,他更愿意別人稱他 “挑戰(zhàn)者”。因為他最關(guān)注的是, “孩子”廣州港集團明天將如何在挑戰(zhàn)中成長。