“金融海嘯對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響已經(jīng)逐漸凸顯出來(lái)�！蹦戏轿锪饔邢薰�司助理執(zhí)行總裁陳少鵬說(shuō)，物流行業(yè)目前市場(chǎng)明顯縮水。不過(guò)，陳少鵬表示，目前對(duì)于管理好、資金鏈合理的企業(yè)來(lái)講是擴(kuò)張的良機(jī)。據(jù)他透露，目前南方物流正準(zhǔn)備在全國(guó)建40個(gè)基地，逆市擴(kuò)張。 
　　物流行業(yè)訂單急劇減少
　　陳少鵬告訴記者，每年10月下旬北京的物流車(chē)隊(duì)都會(huì)南下海南運(yùn)送蔬菜供應(yīng)北方市場(chǎng)，但是今年很明顯去海南的車(chē)少了很多，“以我們南方物流為例，去年我們每天會(huì)派20輛大卡車(chē)去海南，但是現(xiàn)在每天只有兩三臺(tái)車(chē)去�！标惿蠃i說(shuō)。
　　據(jù)了解，目前整個(gè)市場(chǎng)的疲軟造成物流行業(yè)訂單急劇減少。目前年關(guān)將至，按常理應(yīng)該是物流行業(yè)的“旺季”，很多快速消費(fèi)品都會(huì)運(yùn)往商場(chǎng)、超市，備貨等待年末熱銷(xiāo)�！敖衲赀@樣的訂單至少下降一半�！标惿蠃i對(duì)于市場(chǎng)的縮水直言不諱。
　　業(yè)內(nèi)人士透露，基于目前的市場(chǎng)縮水，許多物流企業(yè)都以減低油耗等方式來(lái)應(yīng)對(duì)，以盡量降低成本�！跋裰羞h(yuǎn)、中海這樣的大企業(yè)，都要求營(yíng)運(yùn)的船只速度下降一半，因?yàn)檫@樣可以降低船只每公里的油耗�！痹撊耸空f(shuō)。
　　物流作坊將被淘汰出局
　　近日，剛剛出臺(tái)的燃油稅征集意見(jiàn)稿在社會(huì)各界引起強(qiáng)烈反響�！昂翢o(wú)疑問(wèn)，物流行業(yè)在這項(xiàng)政策改革中會(huì)受到很大影響，它甚至?xí)�加速行業(yè)洗牌。”東莞市物流行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)徐新華說(shuō)。
　　對(duì)于這項(xiàng)政策，陳少鵬說(shuō)得很直接，目前的油價(jià)還是偏高。他說(shuō)，按照目前中國(guó)的成品油價(jià)格，相當(dāng)于國(guó)際原油價(jià)格每桶43美元的水平，如果要與國(guó)際接軌，中國(guó)的成品油價(jià)格應(yīng)該再有所降低。
　　“燃油稅將會(huì)使許多規(guī)模特別小、沒(méi)有信譽(yù)的物流作坊難以生存�！标惿蠃i表示，因?yàn)閲?guó)家統(tǒng)一從油價(jià)中征收燃油稅，所以企業(yè)將會(huì)在非常公平的環(huán)境中競(jìng)爭(zhēng)，那么一些既沒(méi)有規(guī)模優(yōu)勢(shì)，也沒(méi)有良好信譽(yù)的物流小作坊將會(huì)被淘汰。
　　據(jù)陳少鵬介紹，目前南方物流雖然業(yè)務(wù)量比往年有所下降，但是客戶(hù)數(shù)量卻有所增加，他認(rèn)為，這些新增加的客戶(hù)都是從小的物流公司轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái)的，金融海嘯和國(guó)家政策變化帶來(lái)的第一輪大浪淘沙已經(jīng)顯現(xiàn)效果。
　　逆市擴(kuò)張全國(guó)建40個(gè)基地
　　昨天，當(dāng)記者來(lái)到南方物流公司辦公所在地采訪時(shí)，陳少鵬告訴記者，公司的高層正在全國(guó)各地“飛來(lái)飛去”，而他自己，也馬上要“起飛”。
　　“金融海嘯雖然對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了很大影響，但是我們從危機(jī)中看到了機(jī)遇。”陳少鵬說(shuō)，目前南方物流正籌劃在全國(guó)各個(gè)高速交叉路口建40個(gè)基地，這些基地每個(gè)間隔大約600公里左右，按照目前南方物流的現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)和新規(guī)劃，這個(gè)體系將可以覆蓋到全國(guó)各地。
　　“我們采用全新的模式在運(yùn)營(yíng)這個(gè)項(xiàng)目，以后我們可以為所有的客戶(hù)量身定做個(gè)性化服務(wù)，比如，某個(gè)在北京的貿(mào)易商，他每個(gè)月需要從東莞運(yùn)30噸的貨，但是又不想一次運(yùn)完，他想要每天運(yùn)一噸，那也沒(méi)問(wèn)題，這個(gè)供應(yīng)商只需要按月買(mǎi)下相應(yīng)的噸位，我們就可以整合各個(gè)基地的資源，每天一噸幫客戶(hù)運(yùn)到指定地點(diǎn)�！标惿蠃i解釋這個(gè)名為“管到家”的項(xiàng)目。
　　陳少鵬說(shuō)，這個(gè)項(xiàng)目對(duì)于行業(yè)可能會(huì)是一個(gè)打擊，但是對(duì)于南方物流，是一個(gè)進(jìn)一步發(fā)展的機(jī)會(huì)。
　　據(jù)了解，南方物流已經(jīng)于上月20日簽約收購(gòu)了亞洲最大的煉化基地旗下的一個(gè)危險(xiǎn)品貨廠，該廠每年將會(huì)生產(chǎn)成品油600萬(wàn)噸，而南方物流作為控制其物流權(quán)的股東，將會(huì)分到很大一部分成品油運(yùn)輸任務(wù)。
　　“危中尋機(jī)是南方物流得以發(fā)展壯大的一個(gè)重要原因，因此，企業(yè)應(yīng)該注重提升自身管理水平，不斷創(chuàng)新，并且不要在危機(jī)中悲觀，要冷靜大膽尋找機(jī)會(huì)�！标惿蠃i如此向東莞物流企業(yè)建言。
　　名企簡(jiǎn)介
　　關(guān)于南方物流企業(yè)
　　南方物流企業(yè)集團(tuán)是一家現(xiàn)代化綜合服務(wù)型第三方物流企業(yè)，業(yè)務(wù)涉及運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、裝卸、加工、物流信息技術(shù)、物流策劃與咨詢(xún)、供應(yīng)鏈管理服務(wù)以及商貿(mào)一體化等。
　　經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，南方物流企業(yè)集團(tuán)構(gòu)建了一個(gè)全國(guó)性的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，業(yè)務(wù)布局分為華南、華東、華北、華中、西南、東北、西北七大區(qū)域，業(yè)務(wù)面覆蓋到全國(guó)一百七十多個(gè)大中城市。建有廣州、東莞、無(wú)錫、惠州、中山、重慶、成都、新疆等八大物流基地，總占地面積達(dá)80多萬(wàn)平方米，投資總額達(dá)20多億元人民幣。