“鳳凰花一年只開兩次，一度新生來，一度老生走。”我很喜歡這句發表在《廈門日報》上的話，每年6、7月份，高考生與畢業生的話題都會熱起來。最近就遇到了這么幾件事，一個是有朋友問我：“讓孩子讀物流管理專業，好嗎？”另一個是物流管理專業的小師妹。畢業后找不到工作，便來咨詢我——曾幾何時，物流專業已經成為人們眼中“專業熱社會不熱”或“學子熱企業不熱”的“騙子專業”。因為我們中國人是很直觀的，找工作，你有貨代證沒有？有物流師證沒有？沒有這些證書，幾乎就等于你沒能力。

    話說回來，若我們去問一個稚氣的小孩，你長大后的理想是什么？他或許會回答，要成為警察、軍事家、政治家、科學家……可是沒有人會說自己的理想是當一位物流專家。有的孩子會回答長大后要當律師、當教師、當醫師、甚至是當會計師，但是估計沒有哪個小孩會說自己長大后要當一位物流師。或許有人會說，“物流熱”在中國也不過是這幾年的事，“物流概念”哪還能普及到三歲孩童的身上？

    是的，正因如此，我們才強調“物流人才要從娃娃抓起”。據全國物流管理教育研討會披露，物流專業人才已被列為國家12類緊缺人才之一，物流專業也成了今年高校的熱門專業。既然是物流人才嚴重緊缺，為何還有學物流的莘莘學子為就業而發愁呢？

    一邊是高考填志愿時“物流管理”專業的火爆，另一邊是大學物流專業畢業生找不到好工作，甚至是找不到工作。這是為什么，物流人才如此緊缺，卻仍有不少學子苦于畢業失業？筆者以為，學校亂置專業、學生眼高手低、企業用人觀念差矣等三各方面，是造成這一現象的主要原因。

    一方面，這幾年來，所有公辦的民辦的重點的還是“試點的”大學，都一窩蜂地開設了物流專業，當然了一方面大學擴張得太快，不少不入流的大學將生源直接與學校收入掛鉤，不少學校開設物流專業，或許只為申請教育經費、搞“圈地運動”；或許一些沒人特色的學校，就以“專業齊全”為特色，也不管有沒有物流教授，先招到物流學生在說——筆者不是危言聳聽，這種“招生”現象在我國一些不入流的大學、民辦大學中極為普遍。這里就容易產生一個問題：一些大學的物流專業或供應鏈管理專業，本身就沒有一個“人才鏈”的謀劃運籌——大學不懂“供應鏈”，這種學校教不出好的物流人才。

    于是，除了一些真正辦出水平的物流專業，不少學校物流專業畢業出來的學生找不到工作，一方面企業認為學生無閱歷無經驗，另一方面學生眼高手低。企業招聘進來的學生，往往要其跑單證、跑站場碼頭；而是不是學校里所叫學的種種高深武藝。實際上從事物流工作并沒有那么高尚，而更多的是做一些實實在在的，日復一日很繁瑣的工作。但是在大學課程里，物流卻深奧得很，于是我們不得不問，大學的物流課程能適應行業實際嗎？

    此外，除了行業頂尖的專家學著，有多少的企業老板，或職業經理人等物流企業的“中高層干部”，是屬于半路出家？他們是否此前從未接觸過物流？他們既然沒有物流理論，卻為何能將物流企業做大做強？一方面企業大喊“物流人才”緊缺，尤其缺乏真正的中高級物流人才；另一方面，又對物流專業的畢業生“不屑一顧”。因為企業家的心靈深處沒有對“物流人才”形成概念。

    誠然，對于企業而言，選擇“高級人才”確實是一大難題：一個乳臭未干的畢業生，一個是渾身武藝的經理人；前者雖然滿腹理論知識，但是后者更能帶來直接的業務與效益。因為專業技能是可以培養的，而業務資源卻是會走失的。于是乎，企業老板都很清楚“專業重要還是資源重要”。

    所以我們說，物流人才要從娃娃抓起，真正樹立全社會的物流概念；學校要高舉物流人才旗幟，真正地產學結合培養物流人才；企業要樹立物流人才戰略，敢于吸納利用專業物流人才；社會要普及物流人才理念，因為21世紀的“中國制造”要流向全球，還得靠中國物流。