截止11月23日，滿洲里鐵路口岸征收稅款首次突破90億元，創(chuàng)歷史最高。鐵路口岸稅款增收得益于滿洲里海關(guān)不間斷的通關(guān)作業(yè)改革，該關(guān)先后推出六項(xiàng)措施為中國最大鐵路口岸通關(guān)提速。
　　措施一：設(shè)立專崗，有效縮短商品通關(guān)時(shí)間。
　　滿洲里海關(guān)設(shè)立了出口報(bào)關(guān)接單、放行專崗、出口轉(zhuǎn)關(guān)專崗，每班組由一名帶班科長牽頭，安排專人負(fù)責(zé)出口業(yè)務(wù)，以此形成出口貨物的便捷通道，為出口貨物通關(guān)節(jié)省大量時(shí)間。
　　措施二：整合崗位職能，縮短通關(guān)流程耗時(shí)。
　　上半年，滿洲里海關(guān)重新梳理鐵路口岸通關(guān)流程，將原有接單、審價(jià)崗位合并，實(shí)行“接、打一體化操作”，改以往接單、審價(jià)、放行三個(gè)崗位為接單、放行兩個(gè)崗位，使無布控查驗(yàn)貨物通關(guān)流程所需時(shí)間減少1/3，很大程度上提升了通關(guān)效率。
　　措施三：艙單歸并，簡(jiǎn)化企業(yè)報(bào)關(guān)程序。
　　年初，滿洲里海關(guān)對(duì)原油、氯化鉀、鐵礦砂等商品施行艙單歸并，將幾十個(gè)分票報(bào)關(guān)單歸為一票申報(bào)，一次申報(bào)，一次放行，極大簡(jiǎn)化了企業(yè)報(bào)關(guān)程序。減輕現(xiàn)場(chǎng)通關(guān)壓力的同時(shí)，節(jié)約了企業(yè)通關(guān)時(shí)間。
　　措施四：穩(wěn)步推進(jìn)網(wǎng)上支付稅費(fèi)項(xiàng)目。
　　滿洲里海關(guān)積極引導(dǎo)企業(yè)使用網(wǎng)上支付稅費(fèi)的方式上繳稅費(fèi)，可以省去到銀行排隊(duì)等待時(shí)間，在關(guān)員打印稅單后直接放行，大大縮短了通關(guān)時(shí)間。目前，滿洲里海關(guān)采取“網(wǎng)上支付”優(yōu)先受理的方式，鼓勵(lì)更多企業(yè)參與“網(wǎng)上支付”。
　　措施五：大力推行“屬地申報(bào)、口岸驗(yàn)放”通關(guān)作業(yè)模式。
　　實(shí)踐證明，推行該模式，激活了口岸海關(guān)與內(nèi)陸海關(guān)兩種資源的比較優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源的“無縫監(jiān)管”鏈接和“無障礙通關(guān)”。
　　措施六：整合人力資源，優(yōu)化崗位設(shè)置。
　　滿洲里海關(guān)充分整合人力資源，動(dòng)態(tài)調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)人員班次，使崗位人員設(shè)置達(dá)到合理化。整合后的崗位，人員實(shí)現(xiàn)了充分利用，報(bào)關(guān)單囤積于某崗位的現(xiàn)象消失，更好的適應(yīng)了現(xiàn)場(chǎng)工作的需要。