一場原本由自身發展需求引發的傳統服務企業向現代服務業轉型，不經意間卻化解了迎面而來的經濟寒流。昨天，無錫客運有限公司負責人盤點今年業績時表示，今年，在主業客運量基本持平的前提下，企業物流和旅游業增幅分別達到50%和30%，本部利潤比去年同期增加30%以上，看來，“只有轉型，企業才有生機！”

　  事實上，粗放經營、手工操作為主、低質量服務，這樣的傳統客運企業已越來越不適應當前經濟社會的發展，加上近年來鐵路“擠出效應”越來越明顯，企業原先確定的“客運為主體、旅游和物流為輔”的“一體兩翼”傳統發展思路必須調整，客運業務轉型迫在眉睫。調研后，公司管理層作出抉擇：做大物流業和旅游業，保持客運業務穩中有升，力爭以“三足鼎立”態勢躋身現代服務業。

    實踐證明，這樣的決策是正確的。最先啟動的旅游業最先出成效。經過一年努力，無錫客運公司目前已占據無錫旅游市場的七分之一份額，先后承擔起徐霞客旅游節、奧運會等大型活動旅游包車業務。與此同時，他們和康輝、中旅等旅行社的合作也逐漸進入戰略層面。據悉，因為客運公司良好的信譽，康輝旅行社明年準備將國內短途旅游企業八成的業務量交給客運公司。

    就傳統企業而言，物流僅是運輸的代名詞，而無錫客運卻立意高遠，直接切入“第三方物流”。華瑞、阿斯利康、鐵姆肯公司等一批外資巨頭相繼找上門來，公司備足3萬多平方米倉儲，請來業界高手，分別為其量身定做倉儲、分銷、運輸一條龍服務"菜單"，并嚴格按流程規范操作。僅僅大半年時間，其業務量就達2500萬元。幾天前，無錫客運公司剛剛和全球三大快遞公司之一的"DHL"簽約，由上海空港轉到蘇南地區的"DHL"物流業務量均由"無錫客運"承擔。據悉，僅此一單，明年客運業務即可增加營收近千萬元。"與跨國公司的合作，絕不僅僅是為了增加營收，更重要的是理念的更新和管理品質的提升！"客運公司董事長張保國充滿信心地說。
就現代服務業而言，信息化是其"核心"。早在幾年前，無錫客運就對傳統客運進行聯網售票、電話及網上訂票、刷卡乘車等一系列改造。但僅有這些遠遠不夠，去年企業開始在業內第一個嘗試推行ERP平臺，讓企業信息資源全面覆蓋運輸、服務、修理等各環節。公司人員只要上網，駕駛員出車、班次調度、零件損耗、修理車輛等信息便一覽無余。相應地，調整庫存、財務預算、安排班次等一系列對策也能在最快時間生成，大大節約了人力和物力。今年以來，企業因此節能降耗近400萬元。

    經濟寒流下，客運主業壓力重重，但旅游物流增勢強勁，傳統服務業轉型成效日益顯露。有關負責人表示，今后企業將繼續加大現代服務業轉型力度，力爭三至五年內，做強做大物流和旅游，和主業客運平分秋色。  (姚小 沐滟)