東莞積極推動服務外包試點工作，把莞城、南城、東城作為首批試點鎮街，同時以松山湖、虎門港、濱海新城等園區為平臺，吸引服務外包企業向園區集聚。 
　　東莞將參照商務部“千百十工程”的政策框架，制訂試點鎮街的工作方案、行動計劃和政策措施，并及時總結試點經驗和成效。
　　同時，要以松山湖、虎門港、濱海新城等園區為平臺，吸引服務外包企業向園區集聚。力爭用3—5年時間，在松山湖和虎門港培育一批具有自主知識產權、自主品牌、高增加值服務能力的服務外包企業。松山湖重點發展動漫制作、設計研發等知識服務外包，爭取在短期內成為各鎮街工業企業的服務外包基地，中期內發展成為國內外企業的服務外包基地；虎門港重點發展供應鏈管理外包、綜合物流配送外包；濱海新城重點發展跨國軟件IT服務、金融后臺服務、數據處理、呼叫中心等國際服務外包。積極探索與香港、臺灣、新加坡等地合作共建服務外包園區。
　　不過，記者日前采訪時發現，上述單位對于服務外包產業的認識，還停留在概念上，對于服務外包產業的發展還處于謀劃階段。
　　【虎門港】外包服務將催化港區經濟騰飛
　　虎門港政策研究室負責人林先生介紹，市政府文件明確提到虎門港應重點發展供應鏈管理外包、綜合物流配送外包，力爭用3—5年時間，培育一批具有自主知識產權、自主品牌、高增加值服務能力的服務外包企業，這對虎門港來說，是一個難得的發展契機，可為港區長遠發展注入新的“催化劑”。目前，虎門港有關部門正加緊制訂關于供應鏈管理外包和綜合物流配送外包方面的可行性方案。
　　林先生說，企業注重核心競爭力，根據企業的自身特點，專門從事某一領域、某一專門業務，在某一點形成自己的核心競爭力，這必然要求企業將其他非核心競爭力業務外包給其他企業，即所謂的業務外包。通過外包服務，企業可降低和控制成本，加速重構優勢，并將投資風險與合作伙伴共同分擔，這對東莞企業而言，本身就是一個好消息。
　　而針對虎門港目前的特點，他們初步設想，首先做好港區內企業的中介服務，即讓企業專注于本身生產，而其他相關管理業務，由虎門港成立專門機構，提供一條龍服務，為港區內企業分擔繁瑣事務，降低投資成本。另外，虎門港還有意向與國內港口、物流方面著名的高校如河海大學、上海海事大學以及東莞理工學院合作，建立產學研基地和港航物流職業培訓學院，共同完成有關課題研究，培養實用性專業人才。
　　目前，虎門港一涉及到大規劃設計，就會委托國內知名學術、設計機構參與制定，這會支出一筆不小的經費，對于港區自身核心技術的發展也是不利的。而建立產學研基地和港航物流職業培訓學院，有利于該港口在自身建設中，形成一套既符合發展要求，又切合虎門港實際的人才培養體系。從而快速提升港區服務質量，帶動港區產業鏈的發展。
　　林先生表示，物流業是虎門港的“主營項目”，而物流配送外包供應鏈管理又是近年來崛起的新興產業，隨著社會分工進一步細化和物流業快速發展，物流外包逐漸被物流服務供應商和需求方認可。
　　所謂物流外包，是指生產或銷售企業(需方)為集中精力增強企業核心競爭能力，而將其物流業務以合同的方式委托給專業物流公司運作。據統計，歐盟國家第三方物流平均占總物流服務份額的20%左右，且仍處于增長之中。隨著生產、流通領域競爭加劇，國內第一方和第二方物流選擇由第三方承擔服務的情況在逐漸增加，這說明國內物流外包市場有較大發展空間。物流外包能提高企業物資流通速度、節省倉儲費用和減少在途資金積壓，能給供需雙方帶來頗多收益。這也是港口物流今后的發展潮流。
　　在這一點上，虎門港計劃以細節帶動全局，即將服務做到最細致化，比如該港口還加快保稅物流中心建設并申報保稅港區，計劃在物流園中，與東莞臺商協會合作，建設一個臺商物流園，也就是“園中園”，以更為專業、貼近的服務措施，帶來港口效益的提升。林先生分析，目前，虎門港已成為大陸63個可對臺直航的港口之一，而東莞臺商每年的物流貨運量達到70萬—80萬標箱，只要拿到其中一半的業務量，即可帶來可觀的經濟效益。
　　【松山湖】重點引進三類企業
　　為了打造服務外包基地，10月22日，松山湖科學園二期—科學苑動工奠基，投資1.6億元，打造東莞服務外包基地。據管委會有關負責人介紹，科學苑將采取“邊建設邊招商”的發展思路，大力發展現代服務業，打造成為東莞服務外包基地，重點引進ITO(信息技術外包)、BPO(業務處理流程外包)及KPO(知識流程外包)三類企業，涉及研發、設計、金融、軟件、創意產業、創投風投、咨詢培訓、專利服務等高端服務業。
　　目前，松山湖園區正在研究制定鼓勵創意產業項目入園的相關政策。據松山湖管委會委員梁佳沂介紹，《松山湖科技教育發展專項資金》也在制定中，這筆資源共享金將會重點對新興的服務業和外包型服務業提供資源共享金上的支持，另外也將加大人才引進力度，因為人才才是競爭力特別是高端產業競爭力的核心。
　　【長安濱海新城】發展服務外包區位優勢顯著
　　“發展服務外包產業，長安鎮規劃中的濱海新城有很好的區位優勢”。長安鎮有關負責人談起該鎮服務外包產業發展時表示。據了解，長安鎮目前已開始了進一步推進服務外包產業發展的籌備和計劃，但具體措施仍在研究之中。
　　東莞市在上月中旬公布的《關于東莞市促進服務外包產業發展的意見》中指出，濱海新城未來將重點發展跨國軟件IT服務、金融后臺服務、數據處理、呼叫中心等國際服務外包。
　　對此，該負責人介紹說，東莞市預計投資86億元打造的濱海新城，在發展服務外包產業方面有著得天獨厚的區位優勢。按照濱海新城的初步規劃，其西面與虎門相連接，東邊與擬擴建的深圳機場第三跑道毗鄰。濱海新城的建設，剛好彌補了深圳機場周邊區域無發展腹地的困擾。而濱海新城北靠廣深高速公路，建設中的廣深沿江高速公路則穿過濱海新城，兩條高速公路為濱海新城打下了交通網絡基礎，尤其是廣深沿江高速將濱海新城、深圳機場及虎門港聯系起來，是濱海新城最重要的對外聯系通道之一。
　　該負責人分析說，借這些優勢，濱海新城不但擁有便利的交通環境和區位優勢，為發展跨國軟件IT服務、金融后臺服務等高端服務外包業創造條件，同時也可以就近承接和打造臨港空港工業體系，發展物流、倉儲等業務。